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ネットショップで、購入した物が届いたので、取り付けてみました。

ボルトに共締めするつもりが、特殊な形状のボルトで取り付けられず、マフラーハンガーにホースバンドで、取り付けました。

センターとリアの２箇所に取り付けました。

何となくトルクが増したような？

ノーマル車高でも、下に潜るのは、不可のアルファードの作業用に木材２×１０材を買って来てジグソーで、切って作りました。斜面は、４５度に切ってます。

これで多少は、潜りやすくなるかな？

停止線の位置の意味って、曲がってくる車が曲がりやすい様に狭い道では、比較的手前に引かれている事多数だと思います。手前に有るのは、それなりに意味があると思ってます。

が、しかし…
普通車同士すれ違うのに少しだけ気を遣う程度の狭い道で、私が左折しようとしたら、白のセレナが真ん中寄りで、しかも、私が入って来てるのに発進して来て、停止線過ぎて停止したので、アルファードだと内輪差とか含めギリギリなので当てられても嫌なので安全優先して停止したら、セレナの奴は左に寄せながら、左手で右腕を叩きながら、走って行きました。

「私の運転の腕が…」と言いたかったのかな？

最初から左に幅寄せ出来ない奴に「腕…」って言われたくないよな！

家の近くの住宅街の狭い交差点は、カーブミラーで対向車が自分の方に曲がって来る時は基本、自分が軽自動車でも動かないで、対向車をやり過ごす事を基本としてるので、上手い下手の問題じゃ無いんですけどね。

明日、自分のLEGACY歴に完全に幕を下ろします。復活有るのか自分でも不明ですが…

本来なら、アルファード購入時に完全に降りるつもりでしたが、何とか半年ちょっと妻が乗っててくれましたが、やはりサイズ的な問題で、厳しいという判断になり、買取店に買い取ってもらう事になりました。

知り合いからは、「アルファードを手放せば？」と言われましたが、アルファードの方が、私が車に求める物をLEGACYよりも多く持って居るし、運転してて疲労感が少ないからアルファードは、手放せない…

親のＢＣから始まり、ＢＲ迄全ての型を乗りましたが、ＢＣやＢＧが再版されるなら、また、購入したいですな。無理な願いだが…

今回の手放しだけは、今迄に感じた事の無い寂しさを感じてます。
ＬＥＧＡＣＹを降り
ＳＵＢＡＲＵ車が自宅から無くなる…

明日が来なければ良いのに…


ＳＵＢＡＲＵに今後復活する事は有るのだろうか？

明日、移動で自転車が有ると便利そうなので、良い機会だからと、朝から、アルファードのサードシート畳んだりしてスペースを作って、自転車を買いに行きました。

開店と同時に入店して、
・値段
・性能
・見た目
で、即決しました。

手続き等して30分程度で店を出て、アルファードに積んで、セカンドシートの間にフロントタイヤを入れて、タオル等を挟んで、後は、紐で固定して持って帰って来ました。

乗ってみると、高校時代に乗ってたマウンテンバイクの


フロントフォークをフロントサス付に交換して初めてサス付に乗った時の感覚を思い出し新鮮な気持ちになりました。


この２レバー式のシフトで加速のシフトが凄い小気味良くシフトして加速していける、凄い気に入りました。

タイヤサイズは、27.５
段数、24段

高校の頃乗ってたのより、タイヤは大きくなり、１段増え…

徐々にオリジナルに仕上げて行こうかな（笑）

たまたまですが、高校時代乗ってた自転車のメーカーと同じ、宮田工業って事を手続時に知り、無くなってたかと思ってたので、ちょっと嬉しくなりました。