masa@baruのブログ一覧

停止線の位置の意味って、曲がってくる車が曲がりやすい様に狭い道では、比較的手前に引かれている事多数だと思います。手前に有るのは、それなりに意味があると思ってます。

が、しかし…
普通車同士すれ違うのに少しだけ気を遣う程度の狭い道で、私が左折しようとしたら、白のセレナが真ん中寄りで、しかも、私が入って来てるのに発進して来て、停止線過ぎて停止したので、アルファードだと内輪差とか含めギリギリなので当てられても嫌なので安全優先して停止したら、セレナの奴は左に寄せながら、左手で右腕を叩きながら、走って行きました。

「私の運転の腕が…」と言いたかったのかな？

最初から左に幅寄せ出来ない奴に「腕…」って言われたくないよな！

家の近くの住宅街の狭い交差点は、カーブミラーで対向車が自分の方に曲がって来る時は基本、自分が軽自動車でも動かないで、対向車をやり過ごす事を基本としてるので、上手い下手の問題じゃ無いんですけどね。

明日、自分のLEGACY歴に完全に幕を下ろします。復活有るのか自分でも不明ですが…

本来なら、アルファード購入時に完全に降りるつもりでしたが、何とか半年ちょっと妻が乗っててくれましたが、やはりサイズ的な問題で、厳しいという判断になり、買取店に買い取ってもらう事になりました。

知り合いからは、「アルファードを手放せば？」と言われましたが、アルファードの方が、私が車に求める物をLEGACYよりも多く持って居るし、運転してて疲労感が少ないからアルファードは、手放せない…

親のＢＣから始まり、ＢＲ迄全ての型を乗りましたが、ＢＣやＢＧが再版されるなら、また、購入したいですな。無理な願いだが…

今回の手放しだけは、今迄に感じた事の無い寂しさを感じてます。
ＬＥＧＡＣＹを降り
ＳＵＢＡＲＵ車が自宅から無くなる…

明日が来なければ良いのに…


ＳＵＢＡＲＵに今後復活する事は有るのだろうか？

明日、移動で自転車が有ると便利そうなので、良い機会だからと、朝から、アルファードのサードシート畳んだりしてスペースを作って、自転車を買いに行きました。

開店と同時に入店して、
・値段
・性能
・見た目
で、即決しました。

手続き等して30分程度で店を出て、アルファードに積んで、セカンドシートの間にフロントタイヤを入れて、タオル等を挟んで、後は、紐で固定して持って帰って来ました。

乗ってみると、高校時代に乗ってたマウンテンバイクの


フロントフォークをフロントサス付に交換して初めてサス付に乗った時の感覚を思い出し新鮮な気持ちになりました。


この２レバー式のシフトで加速のシフトが凄い小気味良くシフトして加速していける、凄い気に入りました。

タイヤサイズは、27.５
段数、24段

高校の頃乗ってたのより、タイヤは大きくなり、１段増え…

徐々にオリジナルに仕上げて行こうかな（笑）

たまたまですが、高校時代乗ってた自転車のメーカーと同じ、宮田工業って事を手続時に知り、無くなってたかと思ってたので、ちょっと嬉しくなりました。

たまたまT- connectのアプリを見たら、納車から、100日目でした。

レガシィツーリングワゴンからアルファードに乗換て、２ｔの車重に2.5㍑のエンジンで、動力性能に不安が有りましたが、高速の合流以外、特に不満のない動力性能。エンジンも合流とかで回し切れるので、なかなか、3000rpm以上を使う機会が無いレガシィよりは、使い切ってる感が有って丁度いいかも？

欲を言えば、レガシィのエンジンや駆動系を移植したら、最強の車が出来るんじゃないかな？と、ついつい妄想が…

レガシィからは、かなりサイズアップしましたが、ミラーと相まってのボディの見切りの良さで、そんなに不便は、無いです。昔ながらの駐車場では、枠からはみ出す事も良く有りますが…

乗り心地は、レガシィは剛性感の塊のような感じですが、アルファードも、そこそこの剛性感にいなしが有る様に感じます。走りも、急カーブやブレーキの効き以外、レガシィと同等の走りが出来る感じです。

私のは、ＦＦなので、75㍑タンクなので、１度の給油で結構な航続距離を走れるので便利です。燃費も、レガシィより、ちょっと悪い位なので、便利です。

室内も、乗った人皆が満足する室内。
人を乗せる時に便利な電動スライドドア。
くつろぐには、最高なオットマン。

子供達も、アルファードで、出掛けるって言うと喜びます。

今回の乗換は、正解だったと感じます。

※眠くて、頭回らず文章にまとまりが無く読み難くて、すいません。

レガシィ過去３台アルミペダルだったので、アルファード標準のゴムペダルをアルミにしたくなり、部品をネットで発注。

届いて、即、作業開始！

先ずはカバー交換だけで済むブレーキペダルを交換。
アルミが付いてる為、当たり前ですが、ゴムだけのよりは、硬く作業がし辛いけど、何とか交換。

次は、アクセルペダル…

アクセルペダルをユニット毎外して、ピンを抜こうとしましたが、なかなか抜けず…途中で部品を買いに行こうとレガシィに乗りましたがアルファードが邪魔で何回か切り返して、やっとこさー出して工具を買ってきましたが、役に立たず…最終手段で、ピンをドリルで削って抜いちゃいました。

次にアルミペダルの装着！
これも、また硬くなかなか入って行かず…
それでも、何とか工夫してピンを打ち込み完了！

車体に取付け、車庫内を移動しましたが、無事反応したので、成功という事で、完全に完了！

次は、フットレストかな？