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本日、東京都中野区にあるショップ「E･SR」さんにいってきました。

　HYPER REVなどの雑誌にも載っていますが、「E･SR」さんはSR20DE(NA)のチューニングを得意とするショップです。

　自分のクルマ、まず足回りのチューニングをしようと思っていましたが、その前にお勧めされたコンピュータ書き換え＆オリジナルサクション取り付けをしてきました。

　Autech Versionはドノーマルでもエンジンの燃焼状態があまりよくないらしく、それを適正化すべくコンピュータ書き換えで対応するというわけです（詳しくはわかりませんが）。またNAなのにSpec-Rと同じレイアウトのサクションでは、レスポンスが悪いということで、オリジナルのサクションパイプも購入しました。

　写真は撮ってなかったので、今度アップします。

　突然ですが、チューニングは楽しいしクルマも早くなります。しかし、ドライビングテクニックがそぐわなければそれは逆に危険なものとなります。何事もバランスが重要というわけです。
　自分のクルマの足まわりはアーム類ノーマル、ダウンサスのみといった状態。スポーツ走行に向いているとはいいがたいものがあります。
　そこで自分自身に「※44秒台に入るまででは足回りをチューニングしない」という戒め（？）を与えました（笑）

　それが、昨日の走行会でついに達成できたので、そろそろ足回りをいじってみましょうか～。車高調よりも先にアーム類かもしれませんね？


※（筑波サーキット TC1000でチューニング状態を変えずに）

Graysさん主催の筑波サーキット TC1000の走行会に参加してきました。半日（午前）だけの走行会でしたが、１グループあたりの台数が７～８台と少なくとても走りやすかったです。

　11/12の走行会で先輩から受けたアドバイスをもとに、前日からイメトレをしていきました。気温は低いが天気は良く、サーキット日和という感じでした。
　また、イメトレのかいあって（？）コンマ５秒ベストタイムを更新することができました。


本日のベストタイム：44'6
前回までのベストタイム：45'1