• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. 日産
    4. >
  4. エルグランド
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. オーディオビジュアル
    7. >
  7. カーオーディオ、ビジュアル
    8. >
  8. 自作・加工
    9. >
  9. アウターバッフル（？）の製作・・・（その１） [ほり＠千葉]
ほり＠千葉の愛車 [日産 エルグランド]
アウターバッフル（？）の製作・・・（その１）
2
最初にどこまで、バッフルを出せるか確認します。<br /> 今使用しているインナーバッフルの厚みは．．．<br /> シナ合板の t=12+12+9=33ミリです。<br /> <br /> 取付状態でボディ側とのクリアランスは、<br /> 一番近い箇所で、32ミリです。<br /> <br /> 多少の誤差が出ると思うので、<br /> バッフルの厚みは、60ミリにしました。
最初にどこまで、バッフルを出せるか確認します。
今使用しているインナーバッフルの厚みは．．．
シナ合板の t=12+12+9=33ミリです。

取付状態でボディ側とのクリアランスは、
一番近い箇所で、32ミリです。

多少の誤差が出ると思うので、
バッフルの厚みは、60ミリにしました。
  • 現状のフロントＳＰの状況です。<br /> お気楽にアウターバッフル化してみます。<br /> もちろん、お金が無いので・・・全て自作<br />
    1:現状のフロントＳＰの状況 ...
  • 最初にどこまで、バッフルを出せるか確認します。<br /> 今使用しているインナーバッフルの厚みは．．．<br /> シナ合板の t=12+12+9=33ミリです。<br /> <br /> 取付状態でボディ側とのクリアランスは、<br /> 一番近い箇所で、32ミリです。<br /> <br /> 多少の誤差が出ると思うので、<br /> バッフルの厚みは、60ミリにしました。
    2:最初にどこまで、バッフル ...
  • 後輪側の方が、クリアランスに余裕がありますね。
    3:後輪側の方が、クリアラン ...
  • 使用中のインナーを床面からみた状況です。<br /> そのまま、厚みを増やしてゆくと、床に干渉して<br /> しまいます。<br /> <br /> あと少し上に純正の取り付け穴があれば、<br /> 少しだけ作業は簡単になったのに・・・<br /> 残念です。
    4:使用中のインナーを床面か ...
  • ドア、トリムの内側です。<br /> 内側は、特に問題ないです。<br /> <br /> あとは勇気を出して、穴を開けられかどうか・・・
    5:ドア、トリムの内側です。 ...
  • もう少し、考えるところはありそうですが・・・<br /> サクッと見切り発車します。<br /> <br /> と言うわけで・・・<br /> 考える箇所の無い裏リングとインナーの削り出しです。<br /> リングを１２枚削り出したところで、雨のため作業終了。<br /> <br /> はたして、ちゃんと完成するのか、一抹の不安を感じます。
    6:もう少し、考えるところは ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > 自作・加工
作業日 : 2006年05月20日
   

プロフィール

はじめまして、E51に乗って早いもので３年が経過しようとしています。今年の夏は車検です・・・・（涙） ちょこちょこイジっていますが、基本的にビンボーチューンで...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

日産 エルグランド 日産 エルグランド
初めての１ＢＯＸです。
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

ディーラー下取りの前に！

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら？
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation