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ほり@千葉の愛車 [日産 エルグランド]

整備手帳

作業日:2006年5月20日

アウターバッフル(?)の製作・・・(その1)

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1
現状のフロントSPの状況です。
お気楽にアウターバッフル化してみます。
もちろん、お金が無いので・・・全て自作
2
最初にどこまで、バッフルを出せるか確認します。
今使用しているインナーバッフルの厚みは...
シナ合板の t=12+12+9=33ミリです。

取付状態でボディ側とのクリアランスは、
一番近い箇所で、32ミリです。

多少の誤差が出ると思うので、
バッフルの厚みは、60ミリにしました。
3
後輪側の方が、クリアランスに余裕がありますね。
4
使用中のインナーを床面からみた状況です。
そのまま、厚みを増やしてゆくと、床に干渉して
しまいます。

あと少し上に純正の取り付け穴があれば、
少しだけ作業は簡単になったのに・・・
残念です。
5
ドア、トリムの内側です。
内側は、特に問題ないです。

あとは勇気を出して、穴を開けられかどうか・・・
6
もう少し、考えるところはありそうですが・・・
サクッと見切り発車します。

と言うわけで・・・
考える箇所の無い裏リングとインナーの削り出しです。
リングを12枚削り出したところで、雨のため作業終了。

はたして、ちゃんと完成するのか、一抹の不安を感じます。

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この記事へのコメント

2006年5月20日 18:54
初めまして~白ねこライダーです。
アウターバッフル化うまく行くといいですね~
楽しみにしてます。

そうそう、1の写真に写ってるサービスホールの蓋は
木材の削りだしですか?
”イ~イ、しごとしてますね~”ホントぴったんこ
私には無理だにゃ~
コメントへの返答
2006年5月20日 20:49
白ねこライダーさん はじめまして

アウター化頑張ります(^^)/

サービスホール塞ぎに制震材を使うと後で
修理の時に困るので、ベニヤを使いました。

トリマーを使える環境なら、そんなに難しく無いですよ。
ピットの消耗が激しいですけど。
型(テンプレート)も残してあります。

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はじめまして、E51に乗って早いもので3年が経過しようとしています。今年の夏は車検です・・・・(涙) ちょこちょこイジっていますが、基本的にビンボーチューンで...
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