• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. 日産
    4. >
  4. エルグランド
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. オーディオビジュアル
    7. >
  7. カーオーディオ、ビジュアル
    8. >
  8. 自作・加工
    9. >
  9. アウターバッフル（？）の製作・・・（その８） [ほり＠千葉]
ほり＠千葉の愛車 [日産 エルグランド]
アウターバッフル（？）の製作・・・（その８）
2
インナーを取り付けた状態です。<br /> フランジの部分は、Φ220ミリ<br /> マウントの部分は、Φ180ミリ<br /> になっています。<br /> <br /> 純正の取り付け穴を利用すると、このサイズが<br /> 限界だと思います。<br /> これ以上小さくすると、加工時に怪我をする<br /> 危険性がかなり大きくなります。
インナーを取り付けた状態です。
フランジの部分は、Φ220ミリ
マウントの部分は、Φ180ミリ
になっています。

純正の取り付け穴を利用すると、このサイズが
限界だと思います。
これ以上小さくすると、加工時に怪我をする
危険性がかなり大きくなります。
  • 雨で作業が中断しましたが、時々再開です。<br /> インナーと裏リングを塗装します。<br /> <br /> 外部用のウレタンニスを使用しました。<br /> 防水が目的なので、何回か重ね塗りします。<br /> <br /> 最後にペーパーをかけて、仕上げ塗装して<br /> できあがりです。
    1:雨で作業が中断しましたが ...
  • インナーを取り付けた状態です。<br /> フランジの部分は、Φ220ミリ<br /> マウントの部分は、Φ180ミリ<br /> になっています。<br /> <br /> 純正の取り付け穴を利用すると、このサイズが<br /> 限界だと思います。<br /> これ以上小さくすると、加工時に怪我をする<br /> 危険性がかなり大きくなります。
    2:インナーを取り付けた状態 ...
  • 補強した、ドアトリムをつけて、いざ確認！<br /> <br /> あれ？？おい・・おい・・・
    3:補強した、ドアトリムをつ ...
  • なぜか３ミリインナーが飛び出している（汗）<br /> <br /> 計算では、これでトリムとインナーは、<br /> ほぼ面が一致するはずですが・・・・<br /> <br /> なぜか３ミリ飛び出してしまいました。<br /> <br /> 理由は・・・<br /> <br /> 頭スポンジ状態で加工しているので、計算ミスか<br /> 予想以上にトリムがしなるので、仮合わせ時にずれていたのか。<br /> <br /> 不明ですが・・・もったいないので、このまま使用します。
    4:なぜか３ミリインナーが飛 ...
  • アウターを取り付けて、仮配線してみます。<br /> <br /> アウターの飾りなんて、飾りですよ(by｡｡｡ジオンの技師)<br /> <br /> と言いたいのですが、<br /> あんまり見栄えがしないので、<br /> やっぱり、革張りか鏡面仕上げにします。<br /> <br /> この状態で、音だしすると・・・<br /> <br /> 助手席側が、まだ未施工なので、ステレオイメージが展開しません。（当たり前！）<br /> 富士山の５合目付近に行ったかのような、耳の違和感を覚えます。<br /> <br /> 早く、加工したいのですが、サブパーツの手配に時間が・・・・
    5:アウターを取り付けて、仮 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > 自作・加工
作業日 : 2006年06月24日
   

プロフィール

はじめまして、E51に乗って早いもので３年が経過しようとしています。今年の夏は車検です・・・・（涙） ちょこちょこイジっていますが、基本的にビンボーチューンで...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

日産 エルグランド 日産 エルグランド
初めての１ＢＯＸです。
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation