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  9. アウターバッフル（？）の製作・・・（その８） [ほり＠千葉]
ほり＠千葉の愛車 [日産 エルグランド]
アウターバッフル（？）の製作・・・（その８）
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アウターを取り付けて、仮配線してみます。<br /> <br /> アウターの飾りなんて、飾りですよ(by｡｡｡ジオンの技師)<br /> <br /> と言いたいのですが、<br /> あんまり見栄えがしないので、<br /> やっぱり、革張りか鏡面仕上げにします。<br /> <br /> この状態で、音だしすると・・・<br /> <br /> 助手席側が、まだ未施工なので、ステレオイメージが展開しません。（当たり前！）<br /> 富士山の５合目付近に行ったかのような、耳の違和感を覚えます。<br /> <br /> 早く、加工したいのですが、サブパーツの手配に時間が・・・・
アウターを取り付けて、仮配線してみます。

アウターの飾りなんて、飾りですよ(by｡｡｡ジオンの技師)

と言いたいのですが、
あんまり見栄えがしないので、
やっぱり、革張りか鏡面仕上げにします。

この状態で、音だしすると・・・

助手席側が、まだ未施工なので、ステレオイメージが展開しません。（当たり前！）
富士山の５合目付近に行ったかのような、耳の違和感を覚えます。

早く、加工したいのですが、サブパーツの手配に時間が・・・・
  • 雨で作業が中断しましたが、時々再開です。<br /> インナーと裏リングを塗装します。<br /> <br /> 外部用のウレタンニスを使用しました。<br /> 防水が目的なので、何回か重ね塗りします。<br /> <br /> 最後にペーパーをかけて、仕上げ塗装して<br /> できあがりです。
    1:雨で作業が中断しましたが ...
  • インナーを取り付けた状態です。<br /> フランジの部分は、Φ220ミリ<br /> マウントの部分は、Φ180ミリ<br /> になっています。<br /> <br /> 純正の取り付け穴を利用すると、このサイズが<br /> 限界だと思います。<br /> これ以上小さくすると、加工時に怪我をする<br /> 危険性がかなり大きくなります。
    2:インナーを取り付けた状態 ...
  • 補強した、ドアトリムをつけて、いざ確認！<br /> <br /> あれ？？おい・・おい・・・
    3:補強した、ドアトリムをつ ...
  • なぜか３ミリインナーが飛び出している（汗）<br /> <br /> 計算では、これでトリムとインナーは、<br /> ほぼ面が一致するはずですが・・・・<br /> <br /> なぜか３ミリ飛び出してしまいました。<br /> <br /> 理由は・・・<br /> <br /> 頭スポンジ状態で加工しているので、計算ミスか<br /> 予想以上にトリムがしなるので、仮合わせ時にずれていたのか。<br /> <br /> 不明ですが・・・もったいないので、このまま使用します。
    4:なぜか３ミリインナーが飛 ...
  • アウターを取り付けて、仮配線してみます。<br /> <br /> アウターの飾りなんて、飾りですよ(by｡｡｡ジオンの技師)<br /> <br /> と言いたいのですが、<br /> あんまり見栄えがしないので、<br /> やっぱり、革張りか鏡面仕上げにします。<br /> <br /> この状態で、音だしすると・・・<br /> <br /> 助手席側が、まだ未施工なので、ステレオイメージが展開しません。（当たり前！）<br /> 富士山の５合目付近に行ったかのような、耳の違和感を覚えます。<br /> <br /> 早く、加工したいのですが、サブパーツの手配に時間が・・・・
    5:アウターを取り付けて、仮 ...
 
 
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カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > 自作・加工
作業日 : 2006年06月24日
   

プロフィール

はじめまして、E51に乗って早いもので３年が経過しようとしています。今年の夏は車検です・・・・（涙） ちょこちょこイジっていますが、基本的にビンボーチューンで...
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