2021年2月21日 17242km MAX☆ORIDO RACING 感度MAX取外

MAX☆ORIDO RACING 感度MAX 86/BRZ用ですが、どうも他に後から付けた部品とのマッチングが微妙なので、前日のサウンドクリエイターキャンセラーを付けた時にハーネスを外して奥多摩周遊道路を走ってきて、確認しました。まず外しても付けていた時と殆ど変わらない。悪く言えば外しても変化が無い。フルーダンパープーリーもハイスパークイグニッションコイルも低速に効きます。そこと被ってしまい効果が感じられなくなりました。

その上、K&Pのオイルエレメントでレスポンスも上がってます。他に違和感として、ギヤチェンジの時に例えばアクセルON→アクセルOFF→クラッチキル→シフト操作→クラッチつなぎながら、微妙にアクセル入れて回転合わせようとすると、上がりすぎてギクシャクしてしまう。サーキットでもアクセル全開→アクセルOFF→クラッチキル→シフト操作→クラッチ繋ぐ→アクセルONで繋がった時に微妙にクラッチ離すのとアクセルのONが重なるとホイルスピンとかショックが大きかったりなんか違和感を感じていました。

なので初めはコネクターを外して走行てすとしたら、スムーズに運転出来るようになりました。無くても合った時と変わらないのでプーリーとかと効果が被ってしまったかもしれません。クランクプーリーは振動も減っているので非常に効果的なので、こちらを外す選択は有りません。

撤去完了。付ける時はコルゲート通したり、配線通す所考えたり偉く時間掛けましたが、外すのは簡単ですね。あっさり綺麗な状態で外せました。

17242km 前車のレガシィBD5RSも終盤に純正戻しチューンであったり、パーツ外しチューンを行ったのを記憶しています。かなり評判が良いパーツですが、自分の運転とマッチしなければ外すのもやむを得ないですが、もう外しチューンかと思わず考えてしまう日でした。