キャロル・キーレス取付け作業（未完その2）

えーと、「その1」はブログにUPでしたが、写真を複数貼るのが面倒なのでコチラに（笑）
未完ですので、価値としてはイマイチで御座います、ご勘弁を。
前回は助手席側のアクチュエーター（ドアロックモーター）を取り付けましたが、今回は運転席側です。作業としてはほぼ同様です。

今回も、ロッドは手曲げで一発加工（滝汗）
同じ物をもう一つ作れと言われても多分無理です（爆）

助手席側はドアのゴムホース部分に比較的簡単に配線を通すことが出来たのですが、運転席側では何故か大苦戦（汗）
結局、内張りのスキマからコンニチハ（苦笑）　まあ、そのうち再トライします。室内へは、助手席側同様に、グロメットに穴あけして通しました。

さて、次はバッテリーから12Vを直接室内のユニットに供給するための配線を行います。エンジンルームからは、キャブの後ろ側に見える一番大きなグロメットに穴あけして配線を通します。
写真は、グロメットを外した図。弾力で閉まろうとしますので、ドライバーのグリップをツッカエ棒にしてます（笑）

室内からは、大変に作業のしづらい、見難い位置にグロメットが見えます。
写真は、運転席側から潜って見上げた図になります、矢印の位置にグロメットがあります。判り辛いですね・・・
ココから、配線をエンジンルーム側に出します、ついでに２～３本余計に配線を通しておくと、アトで何かと役に立つでしょう（笑）

配線が室内からコンニチハ♪
今回は、ユニットの電源×２本と、他に４本一緒に通しました。もう１～２本通しておくんだったとアトで思いましたが（笑）

グロメットに穴を開けて、そこから配線を出してからグロメットを戻します。配線にはスリットチューブなどを被せて保護しましょう。全部終わってから、グロメットの穴あけ部分にシーリングします。

ワタシの買ったキーレス＆エンスタでは、ブレーキのストップランプへの配線が必要です。エンスタでは大概必要ですね。
わざわざ、テールランプから配線引くのも面倒ですので、ブレーキペダルのスイッチ部分から配線を引くことにします。
が、パワステ車の場合は、モーターが邪魔でブレーキのスイッチが見えません・・・
インパネ外して、ステアリングコラム付近から出ている配線をテスタでチェック、見つけました。
写真に写っている配線の束のうち、やや細いコードが４本ほどあります、そのうちの白コードがストップランプスイッチの配線です。ブレーキを踏むと+12Vが流れます。ココにワンタッチコネクタを使って配線を分岐します。

ココまでで、日没となり作業中止。続きはまた近日☆