ECU交換

同じようなトラブルに悩まされております。
交換されたのはエンジンルームのＥＣＵでしょうか？
またはフットレスト下のエンジンコンピューターでしょうか？

こんにちは。
交換したのはエンジンルーム内のメインECUになります。
最初はサブコンでブーストアップかけてる上に、アクチュエーターを違う物に交換してから出始めたので、アクチュエーターを疑ってましたが、徐々に症状が進行＆複雑化していったのです。
結果的には原因は不明のまま、ECU交換しか方法がないと判断されそのようになりました。

私もサブコン取り付けエラー→取り外し
アクチュエーター交換→エラー→取り外し
で現在ノーマルとなっております。
素の595で、ブーストも1kしか上がらず。
ディーラーではこんなものとと言われていますが、パンチに欠けるためにいろいろやりましたが、こんど中古のECUでも購入して様子見ようかと思います。
ありがとうございました！

はじめまして。
僕の場合は完全にECUの故障だったので、状況が異なると思います。
IHIタービンの160馬力ならブースト圧は条件によって異なりますが1k前後と思います。
中古ECUに交換しても変わらないかもしれません。
レスポンスを上げたいなら進角変更可能なプーリーに変えたり、エアクリを替えるだけでも十分効果はあると思いますし安上がりですよ😊
スロコンもひとつの方法ですがメーカーによっては不具合の原因になるかもしれないのでどうしてもという場合のみでいいと思います。