男の　『ｋａｗａｓａｋｉ』　　～ KDX125SRの話 ～

ついに・・・


完成です！　☆-ヽ(*´∀｀)/



思い起こせば　去年の暮れから始まり・・・　


スムーズにいかなかったので　途中冬眠を余儀なくされ

春眠あかつきを憶えず・・・

本日（5月末）、ついに完成しました





2週間前に同じ車両(軽トラ）に乗っていた時は、分別された『ゴミ』のようでしたが、↓




今日はまるで　『プレミア商品』　のようです！　


このＫＤＸは　
車両21万+送料や諸経費で3万5千円くらいのものを買ったのですが、
前オーナーが全然かわいがっていなかったようで

消耗品がほとんど未交換
更にエンジン関連のＢＩＧな修理が2回　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
　

2年半（4000ｋｍ）で　ひこたけが払った修理費は　３０万弱でございます。
ｳｶﾞ━━━━ヽ( `皿´ )ﾉ━━━━!!

前オーナーには
プレミア付きの希少車乗ってるんなら、最低限の消耗品くらい交換しながら維持してろ！って言ってやりたいです。　
ﾕﾙｻﾝ!! ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'


オークションで大阪の個人から低走行・極上品とのことで買ったのですが、
遠すぎて、現車確認せずに買ってしまいました　　(　´д)ﾌﾟｲｯ

質問で詳しい写真と、状況を求めたのですが、写真はあｐの仕方が判らない　って返信きて、
状況は　初代はバイク店の店長が乗っていて、　交渉して譲ってもらったってことだったので
まあ、いいかって事で落札・・・

でも、銀行振り込み案内まで先方はナント　『偽名』で取引！
変な名字だと思っていたのですが、（名前も）　日本は広いしって　思っていました。

取引終了後、現車が届いてボケた写真や説明と相まって
あまりにもくたびれているので、当初予定よりしっかりしたメンテの目安をたてようと、
どのような使い方をしていたのか聞いた所、　メール無視…
数日後にはアドレスが変わり連絡が取れない状況になっておりました。


そんな訳で、結局プロの友人の力を借りて

購入後　200ｋｍ　で　消耗パーツの取り替え　約13万（部品代のみ）
400ｋｍ位走ったところで冬が来て　冬眠

翌年冬眠が明け、夏
？　　　想像より遅い・・・　

　なんて言うか、　『ひこたけの気持ちに　マシンが応えてくれない件・・・』

↓　↓　↓

バイク屋へ
メンテ不足が原因でオイルが詰まっていて　シリンダーとシリンダーヘッドがダメになっている事による圧縮不良・・・　っていうか　何故焼きつかずに動いていたのか？って驚かれる有様・・・
ってことで、腰上新品交換＆KIPSメンテ　　約10万　（バイク屋）
700ｋｍ走って冬眠

あと、ハンドルとブレーキパッド前後で2万ちょい

さらに翌年（今回）
異音・・・　びりびりびり　(；ﾟДﾟ)
まさかの２回目エンジン　今度は腰下ＯＨ　ベアリングも変えて、
なんだかんだで約5万円　（部品代　スペア込）


カスタムではなく、修理でこれだけ手を入れてます　(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:ｸﾞﾌｩ-

現在走行距離　9800ｋｍですが、　外装とサスペンション・チャンバー以外は修理で全とっかえしました！

50万と判っていれば、いくらプレミア車でも買わなかったですねぇ
「安物買いの銭失い」　やってしまいました。

しかしこれで、前オーナーの形跡は完全に無くなり、
今日から　名実共に『生まれ変わったＫＤＸ』になったので、メーター１万キロでもここからが新車って気持ちで乗ってあげたいとおもいます。