ひこたけのブログ一覧

こんばんはひこたけです。


本日は皆さんが一度は気にしたことがあるであろう、
通勤快速スクーターについての検証です。






足スクーターに興味がない方は、　イイネを押してから
退席して頂いて大丈夫です　(*'ω'*)ｲｲﾈ






僕はこの春に　近場件、通勤件、会社の雑用にと

155ｃｃのマジェスティＳを　新車で買いました。


YAMAHA60周年記念モデルで　既に販売を終了した限定モデルです

この黄色が　アメリカヤマハの　なんかで、　特別な意味があって、

当時　なんかいいこと　があったみたいです。


いずれ、購入金額より高い値段のプレミアがつくことでしょう！






最近の乗り物は日本のメーカーの物といえど、

外国で作られて船に乗って送られてくるので、

その自信の表れか

説明書には しっかり と、

ですが、　このスクーター外国では　
Ｓ-ＭＡＸ なる　異う 名前がついておりまして、


Ｓ-ＭＡＸは 指定ガソリンのオクタン価は　91　なんです。

僕はメーカーさんじゃないので、　
詳しいことは判りませんが、


日本仕様はプログラムを書き換えてあるかも知れませんし、
そうじゃないかも知れません。






ですが、




日本のレギュラーは　オクタン価　89以上

日本のハイオクは　オクタン価　96以上
（2007年現行規格）





参考までに欧州は3種類で

Benzin Bleifrei  オクタン価　91　・・・　レギュラー扱い

Super Bleifrei 　オクタン価　95　・・・　レギュラー扱い

Super Plus　オクタン価　98　・・・　ハイオク扱い


です・・・　よね？

真実を知りたい・・・


そんな皆さまの為に










新車にも関わらず

人柱になってみました・・・　　(-"-)チッ

検証1
[レギュラー]　


エンジン音　→　郵便屋そのもの

アクセルのツキ　→　しっかりグリップを回さないと反応しない（微量だと１テンポ遅れる）

アイドリング　→　1600ＲＰＭくらい（エンジン切って直ぐかけようとするとかからないことがある）

トルク　→　まぁ　イマドキのスクーターだしのモッサリ感

燃費　→　28～32









検証2
[ハイオク]　


エンジン音　→　レギュラーに比べて明らかに静か　（ルルルルって音になる）

アクセルのツキ　→　かなりレスポンスがよく、少し捻るとすぐ反応するが反応良すぎて段差等で微妙に手が動くとそれにも反応

アイドリング　→　1800弱ＲＰＭ　安定してる　（エンジン切ってもすぐかかる）

トルク　→　レギュラーに比べてある　（同じ回転数で速度も3～4ｋｍ多めにでる）　このくらい出れば文句ない

燃費　→29～34








検証3
[ハイオク半分くらい減ったら、　レギュラーを満タンでアバウト　50：50　]


エンジン音　→　郵便屋

アクセルのツキ　→　初速は穏やかだが少しだけはっきり回せばよい、レギュラーだけの時に比べれば全然いい（段差で過敏反応はない）

アイドリング　→　レギュラーと同じ感じ　（止めて直ぐかけるとかからない事があるのも同じ）

トルク　→　トルクが出てることを体感できるゾーンが出るうえにその時の排気音がなんか違う　（速度域はハイオクと同じ）

燃費　→　31～37











理由は判りませんが、これが結果です。

ほぼ　同じような乗り方しております。

この結果をもとに

きっと　優しいみん友さん　が　コメントで　考察と理由を　教えてくれる気がしております




おわり

hikotakeです


2週間前に納車し、　先週末から任意保険開始で
本格的に乗り始めた　マジェスティＳさん

説明書の慣らし方法5700RPM以下で1000ｋｍに従い

5500ＲＰＭ　を超えないように　ちんたら　ちんたら　と　走っておりまして

上りで大体　時速22～26ｋｍ
平坦地で　　時速30～37ｋｍ
下りで　　　　時速38～47ｋｍ




と　『動く障害物』　になっている僕です。







流石に　現在の立ち位置の自覚は　持っておりまして、


ヨーロッパの為につくられた　Ｓ-ＭＡＸこと　和名　マジェＳさん
それに相応しい　ジェントルマン　にと、　


車が後ろから来たときは　なるべくギリギリまで左端に　避けておりました。








そんなこんなで、昨日累計走行距離300ｋｍを達し、　
メーカーの支持よりだいぶ早いのですが、　ここでエンジンオイルを変えておくと、
なんか気分的に労わってる感もあるので、　変えました。









んで、　当然地べたに膝をついたり、　


手をついたりするので
視点が低くなりますよね？

よーするに　いつもと違う着眼点になるわけです。

そこで、僕が見た光景がこれ　↓






あっ、　心臓が弱い方は　この先見ない方が良いかもです・・・。


























(´・ω・｀) 何事？？









・・・・・・・・・・・・・





















・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・!!??















うぎゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！























なんだ　
これーーーーーーーーーーーーーーえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！！






















タイヤに・・・

買ったばかりの　
マジェＳの　タイヤに・・・・・








先週から乗り始めて、　

まだ　
















たった　300ｋｍ　の








このタイヤにぃ・・・・

田舎が
ますます 嫌い になった瞬間でした

これの正体は　



冬期間　トラックと　


スタッドレスを持たずにスキーや旅行に来たバカな乗用車と　



除雪車が
道路で削っていった　タイヤチェーン　（鉄製）　です

車道のメインの場所には　なくても、　
雨とか　風とかで　道路の路肩近くには
あったみたいです
いままで、こんなにも　道路の端っこを走っていたことがなかったし、

殆ど　信号ですり抜けもしないので、　気づきませんでした

例えるなら、　無数の画びょうが　タイヤに刺さっている状態





削れたことで鋭利な鉄になってるので、　

タイヤが減ると　取れるのではなく、　むしろタイヤが減るにつれて　

奥へ押し込まれていき、　


最終的にパンクが約束させているわけです


















マキビシ　と　なんら変わりません


















新車のタイヤで良かったくらい　




今は大丈夫でも、　放置すれば　恐ろしいことになります。







バイクのタイヤは車以上に　大切なもの、


ダイレクトに命を乗せてますからね











仕方ないので、　

気づけただけでも　ヨシとして、　急遽


ひとつひとつ　取り除く作業を行いました。

作業すること　1時間後

まずは　後輪が終わりました　（泣）















そして、前輪へうつり　さらに1時間後・・・・　　ｳｧｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)




てか、　なんなんだ　この量!! （怒）
















タイヤもボロボロになって消しカスみたいになってしまい、

事の重大さを実感・・・












鉄くずを　捨てるときに傾けてみたのですが、　


これがすべて　タイヤにめり込んでたワケでしてね

恐怖しか　感じませんでした







コレ　全部、　刺さってましたからね、


精密ドライバーで　一個一個　ほじって摘出したんです

僕は、今日を境に



もう、　道路の端っこを走るのは　やめました！





すいませんが、　道路の　動く障害物で結構です！

先ほど早速　ゴールドエンブレムにした

白いＶ6アルファード（初代）にパッシングされましたが、　関係ありません！








退きませんよ、　今後は自己判断で勝手に抜いてください

もう昨日までの僕とは違うんです








田舎の道路の端は　


真面目に危険ですので、　
特にタイヤの柔らかいバイクの方は気を付けてください




余った除雪予算で　道路の掃き掃除してもらいたいと切に願う　ひこたけ君でした


おわり

hikotakeです





昨年末から始まっております　hikotakeの納車ラッシュ　





第2番目は・・・・・・？






ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ…　('ω')…








ジャン!!!







マジェスティＳ　さん　　ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!









年甲斐もなく　　買いましたよ  　黄色

  景気良さげな色でしょ？　+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶー +













ぽーサンが　一時雲隠れしてた時にね　　





「ひこ氏　　アンタも黄色いのに　乗りなはれ」





「黄色に乗れさえすれば　嘘みたいに　人生　ハッピーやでぇ～」







「そんで、　びーとるず　の　いえろーさぶまりーん　流して海に出るんや」







「海には何が見えまっか？？」







「うつぶせの　ちゃんねー　がコッチ見て　ＯＫ　仕草するんですわ」








と、　言っていた　ような　気　がした　ので







簡単に影響されましてね












流石にあんなにお高いオールドは買えないので、

古き良き時代の　ヤマハを思わせる　限定カラーな　やつを買いました　(^^)















土曜が大安だったので、　取りに行ったんですが




納車前に　ラーメン屋さん　行ったんですよ












そしたら、　そこに財布の入ったカバン忘れてきて、



バイク屋に入る直前に気づいて







納車説明どころではないわけです　　　ｱﾀヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノﾌﾀ

















あの時の気分は　ね　納車じゃなく、　むしろ　こう　↓






バイク屋さんは　全部キッチリと説明したいようでしたが、





10分くらいで　引き取って、　速攻　ラーメン屋に戻るわけですね






ランチの営業時間　ギリギリでラーメン屋さんに戻りまして、

30分ぶりに　対面した　カバンちゃん





愛おしくてしょうがありません　　(´；ω；｀)よかったーー







感極まって　涙が・・・　　(ﾉД｀)ｼｸｼｸ　　

なんだっけ？



ああ、　マジェスティＳね　( 一一)

その後　　テスト勉強の如く　熟読した説明書によれば　


このバイクには慣らしがあって
最初の1000ｋｍは　5700回転以下で走れって書いてあります






ちなみに　そんな気がしていたので、　

5000回転（瞬間的に5500回転）　で走ってました








それにしても

これが　おせーんすよ　　(;´д｀)ﾄﾎﾎ…



30ｋｍ　とか　40ｋｍ　とか　


下りでようやく47ｋｍ　くらいの最高速




これで　1000ｋｍ　　走れと・・・　　　　　(´ж｀;)ｩ･･ｩｯﾌﾟ･･･





バイク屋から16ｋｍあった帰り道　　






納車前は


「慣らしなんて　直ぐだぜー　へへーーん」　



って思っていた　僕は










このバイクに乗る者の定めを　身を持って体感し、

この1000ｋｍの　過酷さを考えさせられました














それは、　




このバイク・・・　













乗り味が硬くて
お尻が割れ目のラインで　ヒリヒリしてくるのです













オフ車並みに　お尻が痛くなってしまうではないか・・・

いや、　ともすれば　オフ車以上だ！





過去に僕の持っていた　ＫＳＲ　も　ＫＤＸ　も流石に　16ｋｍの走行でおしりがヒリヒリすることは無かった…












信じられん・・・





























きっと、
ヤマハの言い分はこうに違いない









































しかし、　買ってしまった以上
早急に対策を考える必要がある

考えらる対処法として　いくつか考えて見たが


①　シート対策や交換

②　減量

③　クレーム










この度はどれをチョイスすべきだろう？






悩みがまた一つ増えた・・・







おわり