ひこたけのブログ一覧

あれこれと修理や消耗品交換が増えてきた　ＲＸﾁｬﾝ　(´；ω；｀)うっ



初期ロットのＲＸ病　＋　老化　で入退院を繰り返した1年でした。




ディーラーこそあんな腕ですが、　やっぱりレクサスなんですね…










部品や工賃　　　　高っ!!
















うかつに見積もりを取らずに修理に踏み切ると

















後で請求書に　　Σ(ﾟДﾟ；)ｷﾞｸーーーーｯ











ってなります…。








ちなみに初動のアイドリング病は　フューエルフィルター交換　・　インテークの汚れ　・　プラグの摩耗　を第一に疑って、　次にインジェクションかなぁ　って　メカニックのＡさんから助言を頂きました。


トヨタではあまり聞かないけど、スズキや日産車ではたまにある事例らしいです。

(・∀・)ﾍｰ




　よし、　今度トヨペットに聞いてみよう　（爆）　　←　Ｌ様には直せない場所と判断　（笑）











話は変わりますが、　
実際ＲＸって　どのくらい維持費がかかっているのか計算してみました





　
年間15,000ｋｍ走ると仮定すると

車検とか、タイヤ（夏・冬）とか税金、ガソリンを全部均すと


約54,000円/月


のようでした。　






これには　ガチ故障とか、　車両代金・　ホイール代金なんかは入っておりません。




あくまで、持っている車を日常的に使って　これくらいの維持費がかかっているんだよってことです





Ｌバッチ代
レクサスの象徴とも言える　オーナーズデスクの利用権 　『 Ｇ-ＬＩＮＫ 』　コイツだけは入っておかないとね…。



それから
エンジンオイルとか、車検とかはもっと安いのでやれば数千円は下がるかもしれないのですが、　
そうは言っても　車両価格が高いと言う事は、　必然的に故障時の修理も高いワケで、　
適当にメンテすると、後で物凄いしっぺ返しが来るので　老化をできるだけ抑えて痛恨の一撃のリスクを減らしたいのです。　
　なので、ハイブリットシステムのオイル交換とか、ＣＶＴオイルとかも　このような理由で入っております。









同じ様にして　今度来るステラ（軽自動車）でも計算してみました




こちらだと、　同じような使い方で



約28,000円/月



が維持費の様です







大体半分くらいなんですね　( ﾟεﾟ；)ﾑﾑｯ







改めて、書いて見ると　車ってホント高いですね




















ＲＸに乗る　＝　年間65万かぁ…









































こんなの屁とも思わない、　稼げる男にならなくては・・・







おわり