ひこたけのブログ一覧

ひこたけです。




金曜日にＲＸが戻ってきたので
昨日　トヨペットにてオイル交換を致しました　

ひこたけは　以前は100％化学合成油信者で
モービル1　ＦＰ　や　エネオスサスティナ　を愛用していたのですが
オイル交換が1回で11,000円くらいかかってしまい


オイル交換　＝　(´；ω；｀)



に　なっていたのですが、



トヨペットさんが点検のサービスで入れてくれた
現行のトヨタキャッスルオイル0Ｗ-20が中々良い燃費なので
6500円の　こちらでいいかと考え方を改め



今度からコレにしようと　第2回目の純正オイルの交換をしてきました




で、　オイル交換が終わり　職場へ戻ってから


「あっ、　そうだ　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊﾟｯ☆
　秋にホームセンターで買った　ＫＵＲＥの多走行用のオイル添加剤入れるの忘れてた」



って事で　自宅に戻って　それを入れて見たのです。





いつもは説明書など　チラ見の僕ですが


車は高いので　ちゃんと説明書きを読みます。





「ヨシ！　入れるぞ」　　







説明書通りに事が運び



暖機を終えて　試乗





！？






少し　静かになった







でも



なんか・・・　　　吹けが悪く　加速が重い　(´ε｀；)ｳｰﾝ…







低回転の時は問題ないのだが
ビッ　とアクセルを踏んでみたら　マフラーから　蒸気がいっぱい出る





そして、フルスロットルの時にブビビって　ひっかかる事がある













(;ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…










もしかして…








入れない方が良かったのか？







自宅へ戻る　僕









ＰＣ　＼＿ﾍ　(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)　　ｶﾁｶﾁｶﾁ…











バンッ!!!











ＳＮグレードの　超低粘度オイル　は添加剤でゲル化する場合がある



冬に多い



サスティナ　要注意



トヨタのキャッスルも　注意















どっちも使っていた　ＭＹ　ＲＸ





添加剤は買ったのが秋だったので、　念のためゴミ箱を漁り
箱を再確認



どこにもＳＮに使うなとは書いてないが・・・







マフラーの方が結露していたのかも？　と思い
暫らく高回転をしていたら　煙幕はでなくなり、　運転フィールも戻りましたが






先ほど
ディーラーさんへ電話したところ
相性が悪い事もありますので
気になるなら　何かが起こる前に
フラッシングして　エレメント＆ｎｅｗオイルをする事をお勧めします


と言われ　



火曜日に
再度オイル交換をするハメになってしまいました　(´；ω；｀)


まだ　50ｋｍしか走っていないので　　今替えれば間違いないので
車的には一安心ですが、



結局　フラッシングも含めて今回の交換は　3回分のオイル+エレメントを買うハメになってしまいました　(TдT) ｳｩ…






イマドキのオイル（特に0Ｗ－20等の低粘度）にむやみに添加剤を入れるのはダメな様です
みなさんもお気を付けください




おわり