ひこたけのブログ一覧

こんばんはひこたけです。


本日は皆さんが一度は気にしたことがあるであろう、
通勤快速スクーターについての検証です。






足スクーターに興味がない方は、　イイネを押してから
退席して頂いて大丈夫です　(*'ω'*)ｲｲﾈ






僕はこの春に　近場件、通勤件、会社の雑用にと

155ｃｃのマジェスティＳを　新車で買いました。


YAMAHA60周年記念モデルで　既に販売を終了した限定モデルです

この黄色が　アメリカヤマハの　なんかで、　特別な意味があって、

当時　なんかいいこと　があったみたいです。


いずれ、購入金額より高い値段のプレミアがつくことでしょう！






最近の乗り物は日本のメーカーの物といえど、

外国で作られて船に乗って送られてくるので、

その自信の表れか

説明書には しっかり と、

ですが、　このスクーター外国では　
Ｓ-ＭＡＸ なる　異う 名前がついておりまして、


Ｓ-ＭＡＸは 指定ガソリンのオクタン価は　91　なんです。

僕はメーカーさんじゃないので、　
詳しいことは判りませんが、


日本仕様はプログラムを書き換えてあるかも知れませんし、
そうじゃないかも知れません。






ですが、




日本のレギュラーは　オクタン価　89以上

日本のハイオクは　オクタン価　96以上
（2007年現行規格）





参考までに欧州は3種類で

Benzin Bleifrei  オクタン価　91　・・・　レギュラー扱い

Super Bleifrei 　オクタン価　95　・・・　レギュラー扱い

Super Plus　オクタン価　98　・・・　ハイオク扱い


です・・・　よね？

真実を知りたい・・・


そんな皆さまの為に










新車にも関わらず

人柱になってみました・・・　　(-"-)チッ

検証1
[レギュラー]　


エンジン音　→　郵便屋そのもの

アクセルのツキ　→　しっかりグリップを回さないと反応しない（微量だと１テンポ遅れる）

アイドリング　→　1600ＲＰＭくらい（エンジン切って直ぐかけようとするとかからないことがある）

トルク　→　まぁ　イマドキのスクーターだしのモッサリ感

燃費　→　28～32









検証2
[ハイオク]　


エンジン音　→　レギュラーに比べて明らかに静か　（ルルルルって音になる）

アクセルのツキ　→　かなりレスポンスがよく、少し捻るとすぐ反応するが反応良すぎて段差等で微妙に手が動くとそれにも反応

アイドリング　→　1800弱ＲＰＭ　安定してる　（エンジン切ってもすぐかかる）

トルク　→　レギュラーに比べてある　（同じ回転数で速度も3～4ｋｍ多めにでる）　このくらい出れば文句ない

燃費　→29～34








検証3
[ハイオク半分くらい減ったら、　レギュラーを満タンでアバウト　50：50　]


エンジン音　→　郵便屋

アクセルのツキ　→　初速は穏やかだが少しだけはっきり回せばよい、レギュラーだけの時に比べれば全然いい（段差で過敏反応はない）

アイドリング　→　レギュラーと同じ感じ　（止めて直ぐかけるとかからない事があるのも同じ）

トルク　→　トルクが出てることを体感できるゾーンが出るうえにその時の排気音がなんか違う　（速度域はハイオクと同じ）

燃費　→　31～37











理由は判りませんが、これが結果です。

ほぼ　同じような乗り方しております。

この結果をもとに

きっと　優しいみん友さん　が　コメントで　考察と理由を　教えてくれる気がしております




おわり