ひこたけのブログ一覧

すっごく欲しいのだけど

間近じゃRXのスタッドレスを買ったり、イベント屋さんの2号店の機材を買ったり、会社の二階にある仕込み厨房をDIY改装したりで僕の懐はスッカラカン　( ;∀;)

零細企業は社長より社員さんの方がお金持ってます…

僕は軽トラや軽バンでトレーラーを引くこそ　【最強】　である　と考えておりました。

実際、ネットででてきますね。

情報社会バンザイです　＼(^o^)／

このイメージ通りにコトが運べば

・免許いらない　（教えて自己練させれば普通免許のスタッフでもなんとかなる）

・荷物は濡れて困るもの　→バン側
・天井の高さに制限のあるもの　→ブラストトレイル側

・普段使いでも何かを便利な　個人所有の軽バン
・最大のネックである燃費問題も５MTなので　ある程度しかたないの範疇
（商用軽バンのATはものすごく燃費が悪い）

いつか、ブラストトレイルの一番最強の使い方をしてみたい…
ここまで構想はとっくに出来上がっておりました。　

で、今回の話ですよ。

フルトレーラーを引くためには車両側に　『連結検討申請』　というのをしないといけないのですがね。

ここでつまづいております。



普通車であれば、ブラストトレイルレベルであれば車体１８０ｋｇ+積載200ｋｇで380ｋｇの連結検討　いわゆるこの程度の９５０登録なんて、殆どメーカーからの主要所見と計算式で通るのです。

実際自分でもRXやランクル１００を９５０登録してきました。

僕だって、軽自動車はいろいろな制約の中、ギリギリに作ってあるのは知ってます。　それでも働く車の強度なので手で押せるほどの抵抗しかないブラストトレイルくらいなら大丈夫だと思っておりました。

たぶん、ネット徘徊で見たことがあったらというのも強かったのかもです

急に舞い込んできた話だったのですが　

6時間くらいネットにかじりついて調べたり計算したり…

通常の申請方法だと　サンバーは　ブレーキなしのトレーラーだと４０ｋｇ
ありでも３６０ｋｇしか引けません　( ;∀;)おい！

じゃあ↑の画像たちはなんなのさ！！

そんなトレーラー存在しないつーの！

でもこれはルール

なんとか解決策を見つけたい

数日のうちに見つけられなければこの話はなくなる…

旧方式申請（親子連結）は今でもできるのだろうか？

そしてそれをした場合は　いかに９５０登録車であっても他のヘッドでは引けなくなってしまうのだろうか？

中には上手くやっている人もいるみたいだが、やり方がわからない…

さて、どうしたものか…

ルール改訂前なら通ったらしいのですが、　絶対便利だとわかっている　バン　+　トラ　の最強連結


画像検索では結構出てくるけど、皆どうやって申請してるんだろう…



ご存知の方おりましたら　是非知恵を授けてください

車両の型式は　LE-TV2　という14年前のサンバー　5MT　4WD　NA　っす