ひこたけのブログ一覧

結論から言えば
軽バンなのに、日常を全部まかなう
圧倒的「広い」＆「便利」を体感しずらい。

車両の動力的性能は新しいのでピカイチだが、乗っている人の快適性やメーカーからの気づかい装備はスズキエブリィには敵わないです。

一番ダメなのが、運転手に対する快適性
人生初、シートを交換したいレベル
（追記・納車から600kmで踏ん切りをつけ、1500kmのときに RECAROに交換しました）

かなり歩み寄ってるつもりだが、
やっぱりドラポジが合わない。　
これ、150ｃｍくらいの女性なら運転したくないほど乗りにくいと思う
（ハンドル上すぎて遠い・シート寝すぎていて腰で運転できない）

次にダメなのが　4ナンバー　にしたことによる弊害

この手のくるまは
２列目をシートを起こしたまま汚したくない荷物はシートへ置き、

ゴミ出しとか
段ボールなどを、足元スペースに置くこともあるのだが、　27ｃｍのサンダルが何とか入るくらいの足元幅で、足元を便利につかうには無理がある

人が乗るにしても
シートも高さが低いので、体育すわり状態になり、手がこぶしで入るほど隙間ができる
しかし、リクライニングもないので、なかなかの罰ゲーム移住性

エブリィのＰＣまでの椅子なら　同じ4ナンバーでも足元はかなり広く　自由度が違いすぎる

４ナンバー　と　5ナンバー　は春の税金こそ4ナンバーが4,000円ほど安いものの、
普通の人は皆かけるであろう「任意保険」が貨物料金になり、しかも年齢制限も26歳以上しかなくなるので結果的に　年間支払いコストは　5ナンバー比で30,000円程度高くなる（車両保険付き20等級）

せめてワゴンならなー

それから、ライトが強制オートライトであることやほぼ使わないであろう豪華装備など取りやめて

天井とシート下などの防音＆断熱にでも回してほしかった…

車そのものの設計は新しい分評価するが、
乗車する「ヒトにより沿ってはいない」
運転手まで「荷物」の気になっているのだろうか？

ライバル他社に比べ「生活目線の使い勝手」で作りこまれていない

乗りやすくするのに、結構社外パーツが必要な感じ・・・