ひこたけのブログ一覧

こんにちは　ヒコタケです。











皆さんお気づきだと思いますが、　


僕のブログにRX君ってあんまり出て来ませんね？










理由は、


会社から預けて頂いている　『スズキエブリィバン　5ＭＴ　パートタイム4ＷＤ』 を通勤で使っており、


加えて、　一年で職場に全く行かない日は３０日くらいしかないからです。















まぁ　その話は置いといて、

ほぼ毎日乗る　マニュアル車の エブリィ

実は以前ハリアーに乗っていた頃も


３５００ｃｃハイオクの燃費の都合でセカンドカーとして同じ型を持っていた事があるのですが、






思えば、前職も営業車はＭＴだったし、　


なんだかんだで免許を取ってからほとんどの期間、ＭＴ車と過ごして来たので、
当たり前になりすぎて気付かなかった大事な事があります・・・。























それは・・・
























































我々、渋滞知らずの田舎の場合

ぶっちゃけ






車は ＭＴでも　良いかな？　って気がしてるコト　（爆　

　『自家用車はノークラがイイ』

　　　確かにそれはそうなんですが、

でも、　年に３５０００～４万ｋｍ　乗っていた　営業車生活の中で　








　『絶対ノークラが良い！って思った時ってどんな時ですか？』

　って言われると












頭の中に　『？』　が出てしまうんです。


















直観的に思い当たるとすれば、




・駐車場を探しているとき

・渋滞の時

・それから、　電話の時

・車内で飲食する時









んなもんです。

対して、　ＡＴに拘る理由で良くあげられるのは、



・片手をいつでも開ける事ができるから


・ハンドル操作に集中できるから



・楽に運転できるから

ですね？

では、　それらを踏まえて　もう一度振り返ってみるとですね


























やっぱり　



ＭＴだからと言って、


ＡＴに毎回憧れるほど困った事って　ありません




















仕事の道具とはいえ、　毎年４万弱走って　で　こう思う次第です
















ＭＴならではの アクセルの踏込みと トルクの出る一体感とか、


特に中間加速時のタイヤが路面を蹴っている感触とか






不便な感じの対価として支払われる　　ソレを操っている感…



正直　悪い気がしないんですよね…

結局　人は　脳ではなく、


体感で面白いかどうか、　快適かそうじゃないかを判別してることが多い気がします。












なんでもそうですが、　





『やれば出来る、やらなきゃ出来ない』　程度の




少し不便な位が 面白い のです















最近、良く思います



歳を取ったのでしょうか・・・















ＭＴ車　自己所有では　オールマイティさにかけるので不便感はいがめませんが、　



アクマで　『感』　であって、　実際は　そこまで不便でもないんです。







いま、日本に不足しているのは　

遊び心溢れるデザインの　５ナンバーのＭＴ車　だと思うのです

旧型ミニ　はＭＴが似合った様に













ジャパンは　フィガロのデザインにＭＴ　を積むくらいの物を出して欲しいですね













光岡ビュートにＭＴ　これもイカス♪











おっと、妄想で勝手にジブンが乗りたい車をデビューさせてしまった・・・






いかんいかん・・・
　

おわり

今から約２０年前


我が家は　大将達の恐怖から解放されるべく、


３つの　壁（階）　を　作った…　













壁には　それぞれ



　Ｂ1　　（ウォール ヒコタケ）


　1Ｆ　　 (ウォール ライフ）


　2Ｆ　　（ウォール　スリープ）










と名が付けられ、　　







この３つの層で　大将 を含む、奇妙な生物の侵入を防御していた・・・。






















































－－－　時は　２０１４年　初夏　－－－　





普段と変わらない　穏やかな平日の夕方






恐怖の再来は　突然やってきた


















突如現れた　超大型大将の抜け殻の痕跡により














我が家は　



















『 ウォール　ヒコタケ 』　に

大将の侵入を許してしまった事に気づく・・・















その後も
2～3ｍ級　の大将は　既に　我が物顔で　ヒコタケ基地区に居座り























よもや人類に　明日は見えなかった・・・






























その日から　恐怖に怯える日々が続き・・・




















いや、































むしろ 続きまくった…
































わが軍も　大将に抵抗すべく、　インターネットを駆使し



薬剤作戦　や、　煙幕作戦　等　色んな方法を試してみたが、




大きな効果は見られず、　　20人の　兵力を失った・・・


























そして、　11月、　　



大将が疲弊した　タイミングを狙って　　ある作戦任務が立てられた















それこそが、　


　「ウォール　ヒコタケ　奪還作戦」　　である!!


























我が軍も　この夏～秋の間、　



ただ イタズラに時を過ごしていたのではない・・・



















万一の決戦に備え


市販品を改造し、　イザという時に　大将の動きを止める　武器も　作った　↓





コレを作る為に　4人の兵士が犠牲になった





















作戦の内容はこうだ











この　ウォール ヒコタケ は　





ガレージスペース　と　ヒコタケベースを　合わせ持つ、　






みんカラ的に 大事な部分 だが、　　

実は配管やコンクリと鉄筋の隙間等が少し空いている所が多く、





しかも壁外は　直ぐに大自然!!











ココから 大将が侵入してくることも考えられる

（実際　ひこたけベースの　奥の柱の隙間でも　抜け殻を発見）






















そこで、わが軍は　立体起動装置の　ボンベ部分を利用して　














特殊なフォームを吹き付け、　出入口を　限られた門（シャッター）だけに絞る作戦だ














だが実際　




任務は 難を極めた




















作戦当初は　『ボンベ6本』　と　見積もっていた　我が軍だったが、




































任務遂行の末、　最終的には　『 ボンベ　31本 』










更に　コーキング銃で　　マガジンにして　実に37本消費　という



 壮絶な戦い となった・・・。














作業の仕上げに　このグロテスクに垂れた　硬化した発泡ウレタンの余計な部分を取り除かなければならい・・・












気分は　正に　巨人狩り















作戦を簡略化できるかも？と








甘い考えで　新しいソードも　途中取り寄せてみた













後は　この新しいソード　でカットだけだと　思っていた僕に












心の中のエルヴィン団長が　

「ヤイバを補給しておけ!!」　と言ってきた










僕　：　「なぜだ？」




僕は専用のソードを手に入れたのに、　どうして今更？　と思った・・・


















エルヴィン団長　：　「命令だ」





物静かにいう団長…

















僕　：　「判った」











きっと意味があるに違いないと察し、





僕はヤイバを補充し

























その後　作業に戻った





































オラオラオラーーー!!!!

















削ぐ!

 削ぐ!!





























削ぐ!!!



















 戦いが開始され、　直ぐに団長の言っていた　意味が分かった・・・




















使い慣れた


ＯＬＦＡの黒　は　　結局最強だった・・・

所要時間　60時間





























遂に　我が軍は　ウォール ヒコタケ　を奪還した




































この作戦（１１月の大決戦）で
失った兵　95名・・・







失った犠牲を考えれば　


とても勝利　とは　呼びにくいかも知れない・・・



















何かを守るには





何かを捨てなければならない






それが出来たものだけが　生き残れるのだ
























が、しかし
































おわり

※　ちなみに私、　触り程度しか原作の事を知りません　（爆
　　作品をテーマにした　難しい質問には答えられないと思います
　

秋も終わり　只今、絶賛冬支度中な　
ひこたけ でーす　　ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ﾝ!!

車全部スタッドレスに代えたし、　消雪パイプのメンテもした

バイクは冬眠したし、　クリーニングも出した。


というわけで、





いよいよ　

２０年ぶりの スキーデビューへ　カウントダウンが始まりました！　　　　m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!
























スポーツのセンスが無いという　遺伝的要素 に加え、　

普段スポーツをしていない



　　『３６歳 の ナイスミドル』　が、　

今更 こんな事を始めるのは


























判ります?

































凄いでしょ？






































ねぇ？
































・・・
































・・・・・・・・










































ねぇ!？　(ﾟДﾟ；)ﾄﾞｷﾄﾞｷ















































おさがり中心だけど、　


それでも道具をそろえるのに　１６万も　使ってしまったので、　



よもや　後へは引けません　　ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ﾝ!!

しかしあれだ・・・






































まさか　

恐るべし　スキー業界



開いた口が塞がらなかったぜ・・・　　(゜Д゜)　ﾎﾟｯｶｰｰｰｰﾝ

ウエアーを買わずして　こんなにかかるんだから　


スキー人口が減るのも理解できる・・・。

なにより　リフト代が高いぜよ!!　　( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!









































ところでさ・・・

この歳でも

ゲレンデ　で　ロマンス　とかあるかな!?




( ´・ω・｀)_且~~ ｲｶｶﾞ?




























リフトでもいいや　(/ω・＼)ﾁﾗｯ















































今年からデビューな僕は


初心者コースの住人だし　


可能性あるよね？？　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊﾟｯ☆

























よーし、　ちと練習しとくか・・・　　(*´∀｀*)うん









「へい　カノジョ、　　　　
僕と一緒に　シュプールを描かない？・・・」　　




は




ちと古いか・・・






















じゃあ、





「あっ、　雪の妖精見ぃつけた♪」　







なんて　

こんなオッサンが言ったら　

怪しすぎて、パトロールを要請されそうだし…






















いや、　実に難しい・・・

















それを考えると、　パズーってホント凄えな…










初対面でよく、あんな　カッコイイ事が言えたんだ。


























まぁ　初心者はまずは滑れるようになる事が大事だ

要らんこと考えるのはよそう…

おわり

こんにちは　ひこたけです。









実は　先週　冬支度の一貫として、　ＲＸの他に


会社から通勤車両としてお借りしているエブリィも



スタッドレスに履き替えたのですが、

なんかね








車庫の　床に　こんなの発見・・・



どう見ても　スス…　です








どうやらエブリィのマフラーから　出た様子













エブリィを停めている所は狭いので、




広い所へ移動してタイヤ交換をやったら　そこにもススがついてしまって・・・



















イマドキの車でこんな事　起きてもいいんですかね？








スズキだから、　どっか錆びてそれが悪さしてるんですかね？























今の所



走っている時に　ミラーを見る限り、白い煙幕になっている感はないんですよね



エンジンが回らないとか、パワーの出方がやたら悪いっていう体感もない・・・























あれですかね？














































知らないうちに




ディーゼルになることもあるんですかね？　　(´・ω・｀)ん？

こちらのエブリィバンは

2005年式で今走行距離が74,000ｋｍ　
ＮＡモデルのＭＴです。
グレードはＪＯＩＮ　


エンジンは　スズキ得意の　Ｋ6　型

毎日仙人峠を駆け抜けるので、　一日の走行距離こそは短くても　
低回転過ぎって事はない　（むしろ回してるくらい）












これ、　ほっといても良いもんでしょうか？













ちなみに　マフラーの出口はこんな感じです






先端が黒くなってます






ご存知の方　アドバイスくださいませ。














Ｐ.Ｓ　　本日　仙人峠は　雪に付き、　早くもスタッドレスの恩恵にあやかりました

最近　企業のお客様窓口等で





『ナビダイヤル』　でのご案内が増えてきましたよね？

ナビダイヤルというものは　順番待ちで全然繋がらないのに

















なぜか・・・
















順番待ちの間も　





















しっかり　通信料金が取られている　という　


















経済が回る システムのことです　　
 
　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼　





























たしか、





22.5秒くらいで10円・・・　




って事は1分30円　　10分なら300円






順番待ちが　20分なら600円　

心安らぐ保留音と





































時折聞こえてくる  女性の









































　「順番にお繋しております　そのまましばらくお待ち下さい♡」　

という　





























耳をくすぐるような、　その美声　に対価を支払っております。




















































なにより特筆すべきは、









　

携帯の 無料通話分の適用外　であること！






















なんの為の　無料通話・・・




まったくも～!!!

もちろん、


今流行の　かけほーだいプランとて、もれなく除外！













ドコモでiphoneを買うと、　強制加入の　かけ放題プラン　



そのパフォーマンスを　普段から持て余している僕ですが、




こんな長時間通話のチャンスが到来しても　






そのプランは全くもって意味をなさないという事です。


















こっちとら、　通話料余ってんだから




普通の電話番号乗せとけってんですよねー。



















ユーザーの立場では必要のないシステム















企業だって通話料を貰うわけじゃないのに採用する意味が判りません。
































簡単に言うと













































馬鹿げた機能です （爆）























そんな機能を使って、　先ほど　某メーカーさんに問い合わせをしました。









電話をスピーカーモードにし、









心安らぐクラッシクを











1000円分くらい楽しませて頂きました♪




























スイマセン・・・








ケチなんで、変な所細かいんです　　…φ(・ω・｀ )ｲｼﾞｲｼﾞ









おわり