ひこたけのブログ一覧

どうも仙人村のひこたけです。

外国人との接点もないのに、新型コロナで仕事の煽りを真正面から受けてしまった都合
これから先、どうやって生きていけばいいか？

の答えもでないので、とりあえずインドアな皆さまのお暇潰しでも・・・

この友達は、陽気なＨさん

会社員でありながら夜勤入りと夜勤明けを本人的には休日と認識している　ポジティブな考えの持ち主。

週に4回もこんなことをしているので、「いつ働いているの？」と皆にいわれております。

スキーも達者で

僕にスキーを教えてくれた師匠でもあります。

今は天気や一緒に行く人でやる方を使い分ける両刀使いです。

こんな感じ♪

こっちはうちのテンチョー

世間を騒がしてしまうバックカントリーに生息しています(笑)

ボーダーですが
僕にスキーのフォームとスタイルを教えてくれます

それでも通ずるから凄い(笑)

2人とも御年46歳のオサーンなのですが、はっちゃけてますね　(;^ω^)

さて本題ですが　今の時代
スキーとスノーボード　どちらが人口が多いのか？と聞かれますと、

ゲレンデにもよりますが
スノーボード６０～６５％
スキー　３５～４０％

だと思います。

あなたは　
スキー派ですか？

それとも
スノボ派？

この時期街灯インタビューでは
色々と意見が出てくるみたい。




派閥ねえ…　別に気にならんけどな



特に隠していたワケではないのですが、

僕、スキーをちゃんと初めてまだ5シーズン目なんです。




その前まではスノーボードをしてました。

高校２年生の時にバイトの先輩方（写真の方々とその仲間）のチャラさに感化され


すっかり毒に侵されてしまい
クソ真面目だった純粋少年ひこたけは　ジブンにはないチャラさとノリに憧れます。

当時、チャラいの代名詞は

スノーボード、　スケートボード、　

「趣味スノーボードって言えれば モテる」

判りやすく理解しました。

アルバイトをして買ったスノーボード

1992年？3年？

そのくらいですかね。


当時はまだスノーボードお断りのスキー場も多く、
珍しいとされていた時代でした。


お子様からは　「あ、スノボだ！」　などと喜ばれるくらい希少種。



スタートが早かったことと、

ゲレンデが沢山ある環境なために「慣れ」というのもあり、

極めつけは写真のボスたちとつるませてもらっていたので、

人様より、少しだけ上手になれたと思います。
（行きつけのファミリーゲレンデの中では）

どちらも経験したものから言わせてもらいますと

スノーボードとスキーだと、

スノーボードの方が断然疲れます

特に太ももと腹筋

消費カロリーは3割以上違うんじゃないでしょうか？

歳を重ねボディサイズも
5ナンバーからやがて3ナンバーになると
スノーボードが重く、そして疲れるだけの存在になる

僕のように8ナンバーサイズになると、とてもじゃないけど若いころと同じ

動きは無理！

イメージ通りに滑れないから
楽しめなくなるのです。



個人的にスノーボード限界説があるとすれば　34歳


アラサー　だと思います。

それを越えて楽しめている人は、周りよりも体力があるか、
逆に、ノリの方に重点を置いてやってるか。

もちろん、回数を行けば体もできてくるので楽しめるのでしょうが

「もうヤダ」　とか　「苦痛」　とか思うようになると、
誘われないと行かなくなるんですよねぇ

また、そうなるとジブンより滑れない人や体力のない人としか行かなくなる


逃げですね　完全に

僕はそのクチでして

そうこうしていたら、
当時頑張っていなかった別の友人たちが

運動がてらにと スキーを初めてきたのです。

それで僕もツレがそうならと鞍替え。

彼らは正統派のスキーでしたが、僕は友達からの御下がりなので、いきなりファットスキーからのスタートでした。

スキーにして感じたこと。

「スノーボードより疲れない」

「転ばない」
「怖くない」

「オサーン化し体が硬くなってても辛くない」



もちろん、高校の授業でスキーはあったので
上手さは別として、ことコースに限ってなら上から下まで降りてくるくらいのことはできました。

ただ、授業でたしなむ程度だったので
それ以上のスキルはありません。

しかも当時4段階中 下から2番目のクラス

不思議なもので、5年前にスキー始めましたの時はスノーボードをしていたので
スキーも思った以上にできた　というのが感想です。


あとは、先に始めていた人達や
スノーボードの仲間は変わらないので一緒に行く都合
足手まといにならないように一人で修行をしたわけで今の状態です…


足の筋力的に余裕があるスキー
そして、斜度が急でも怖くないのもスキー

ガタガタのコースでも一生懸命にやればやがて滑れるように…。

体力レベルが同じ場合
体制がきつくないから心に余裕が生まれます。
止まっても、漕げばいいとか



そんなこんなで、スキー派、スノボー派の口論

あるとすれば

スノボ歴　15年　（途中やらない期間もあったので）
スキー歴　5年+高校のスキー授業3年

の僕から見たら

若いうちは　スノボが絶対楽しいと思います。

やはり、飛んでキメられるのはスノーボードの特権。


平らなところでもグラトリや壁を使い色々と考えたり楽しめる。

無心になり、滑ることそのものが楽しいのはスノーボード。

たのしみ方はそれこそ無限大です。

歳を取ったら滑るの他に

「空気感」やゲレンデに行くまで、
「皆で食べる食事」なんかの全部を入れて休日の楽しみにかわるので

体力と心に余裕があるスキーが楽しめると思います。

滑るに特価する楽しみではなく、
非日常の価値感に気づけるのがスキー


スキーとスノボだと、　道具もスキーの方が断然お金がかかる

たぶん、1.5～2倍くらいかかります。


あと、ブーツが硬いから休憩時やハイクアップはめちゃ大変です



それも踏まえて、僕の持論は子供～中学くらまでの期間はスキーがいい。
でも、物心ついて友達メインで遊ぶ期間

具体的には
高校生～の異性へのモテの為に全てを掲げられる期間は
絶対にスノーボードをお勧めします。


いずれスキーに戻ってくるときまで一生懸命スノーボードをたのしんでほしい。

で、そのスノーボードがマンネリになったり、現役じゃ無くなったと感じた時
その時はスノーボードで行けた場所も楽しめる太板のスキーとなるわけです。


太い板でゲレンデもパウダーも楽しめるちょうどいいサイズの板




結局、これが全部いいとこどりでした。

細い板と大きく違うのは　荒れたバーンや段差の衝撃に対して接地面が広いので膝や腰が痛くならない

ガリガリのバーンでは弱いところもありますが、
そこはやがて腕でカバーできるようになります。


正統派道具に比べて少数派の都合 金がかかる　それ以外は全部ＯＫ


まるで外車と同じですね(笑)

自分の意思が関係ない期間は　スキー

ジブンで行くようになったら　ボード

体力やマンネリしたら　ファットスキー

これが僕の歩んできた道

今のところ、雪は敵ではなく　友達だ

スキー派？スノボ派？

なにそれ？

どっちがよくて、　どっちが悪いなんてないんだよ。

やりたい方をやるでもいいし、

どっちもやってみるのはもっとオススメ

道具が高いから

結局どっちかしかできないけど、

ぼくの歩んできた変化は結構当たっていると思うんだ… だってどっちも知ってるから 僕にとっては共存が当たり前。 気にしたこともない…

おわり

2020年2月16日(日) 大安 × 一粒万倍日
アルファードハイブリッドを契約をしました。

なんだ、結局アルファードか (*´Д｀)ﾌﾂｰ

と思われたかも知れません。

それでもアルファードにした理由…

それは

今回の判断基準は 悩んだ時はこれまでの仕事で助けられた、困った、使い勝手を元に選定する。

それと、

外人さんが見る日本の羨ましいところに　このアルファードが入っていたから　(｀・ω・´)b ｼｬｷｰﾝ

ドンッ！！

まるで、騙し合いをしているような事実が発覚！

こうしてみなければわからなかった！


たしかに　サンルーフで天井の高さが違う！

今回の判断基準は
「仕事に使うクルマである」という明確な判断基準をつけておいて良かった

納車は6月になるらしい

「日本にはアルファードがある」　納車されたら胸を張ってそう言ってみたいものだ

2020年2月23日追記

今更だが、正確なデーターをメジャー計測の実測で入手

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サンルーフ無　　・　　有りのシェード時

①運転席と助手席の間の床から天井まで　　　140ｃｍ　　　　　　　　　140ｃｍ

②2列目のエアコン操作部の手前床から天井　　　136ｃｍ　　　　　　　　132ｃｍ

③3列目の足元から天井まで　　　　　　　　　132ｃｍ　　　　　　　　129ｃｍ

おわり

プラドTZG か アルハイか…　(；´Д｀)


どうも、仙人村のひこたけです。
お伝えしております 僕が令和最初に買う車の話。

当初予定では断然ドイツ車を検討していました　(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!



やはり 漢として世界に挑戦する必要性。

異国の文化を受け入れ

そして、伝えるべき。

そう思っていたのです。

試乗をしてみたり、youtubeを見て、飽きるくらいに車の試乗動画を見て歩きました。(ΦωΦ)　　

まさに目を皿のようにとはこのこと…

でも、待てど暮らせどＢＭＷの所長から　いい中古車入りましたコールがねえ！

はい…　冷静になって考える時間ができました　｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

そしたら…
今の僕の場合

起きている時間の大半を仕事や○○社のひこたけとしての時間が占めているので、

色んな意味で使い勝手に視点を置く必要がありました。

そして、副業が重なる時は自家用車で重量級のトレーラーをけん引することがある・・・
僕には日本の生活環境ではあり得ない特殊な選定基準があったのです。

編集がめんどくさいのでやりませんが、

僕のトレーラー話を動画にしたらチャンネル登録者100人は行くと思ってます　(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ


色々調べると、欧州車のＳＵＶはトレーラーに向いていましてね。
トレーラー＝アメ車というわけでもなく、ドイツをはじめ今どきのオサレＳＵＶも結構ヒッチメンバーがありました。

「日本車は ほぼ適合がない」



ギリギリまで効率を求める御国の為、シャーシ能力に余裕がないのでしょうか？

それとも、路面状態が良い国なので、強度より軽量化をとってしまった結果なのでしょうか？



僕調べでは　日本でそこそこの重量（1500ｋｇ）のトレーラーが引ける現行車は
・新型ＲＡＶ4
・新型エクストレイル
・レクサスＲＸ
・プラド
・ランクル200
・ハイエース
・レクサスＬＸ
・マツダＣＸ-8

あたりでした。


たぶんトヨタ車はこれから新型シャーシになってくので、ボディー剛性が上がりもう少し増えそうな予感です。　（ＲＡＶ4のイメージから）



もう一度ＲＸ（現行）も考えたのですが、　

僕が買った10年前に比べて新車乗り出しで150万上がってんすよ…　( ﾟДﾟ)850…

中古は中古で外車と違って距離乗ってるし、高い…　Σ( ﾟДﾟ) ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!


仙人村はやや特殊ではあるものの、失われたうん十年の無成長企業なのでそこまでの＋は無理！


ＮＸならと一瞬頭をよぎったけど、
ＮＸまもなくモデルチェンジというのと、ヒッチの重量がカバーできてない…

無理！

メルセデスは参考見積出してきたけど、
こちらの下調べ価格より200万も高い　　｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｰｯ!!

だんだんめんどくさく成りましてね。

一回、足元を見直してみました。

そうすると、わかったこと

基本、ケチなので　リセールがだいぶ気になるジブンを客観視。


「乗りたいクルマを買えばいい」　って言うけど、
やっぱり仕事で使わない人と 公私混同で使う人だと基準がちがう…

結構直ぐ気づきました　(笑)

壊れにくい、買った後にお金がかからない

あー　ジブンって生粋のゆとりない世代だぁ　(;´･ω･)

それで再度トヨタを見てた次第です…。


20代30代と 自分を含めすべてを客観視していた　スカした持論を思い出し、

・輸出されたり、海外でも作られるトヨタは劣化が遅い
・トヨタが世界で名声を上げている車は劣化が遅い

当時ハリアーを買った時、そして今のＲＸを買った時
どちらも経年劣化に伴うくたびれた感がほぼなかった

若い頃乗っていたいホンダ2台は距離と共にドンドンヘタっていったこと

それらの経験を思い出した

その答えが

今の時代なら
プラドかアルハイという話になったのです。

どちらも試乗はしましたが、見知らぬディーラーよる10分くらい
高い買い物なので
もっと全部を知りたい…　そう思うのがゆとり全くない世代の特徴です。



プラドは知り合いの社長が乗っていたので、一生懸命聞きにいきました。

社長は
ＧＸ　→　ＴＸ　→　ＴＺＧ　と150プラドを乗り継ぎ、
これが愛車なのかと思いきや、　これは仕事車で
遊びは別にメルセデスＧＬＣを持っていることが発覚


そんな彼曰く、クルマは好きで沢山買い替えているけど、今まで乗ってきた車でプラドの「ＴＺ-Ｇは別格　ＴＸじゃだめだ　ＴＺ-Ｇ」　

「ＴＺ-Ｇに乗ったら、他は認められなくなる

遊びでのってるメルセデスはプラドより劣る　価格は何百万も高いけど
高速の安定感と長距離後の疲労感が違い過ぎる　プラドのディーゼルは凄い以外の感想はない」

売る時も良いし

と力説されました。


高速道路を試乗してみろ！　と何度も何度も説得される僕…


「試乗車が新潟市なんすよ
社長の車乗せてくださいよぉ」　って言いたくなりました　(´・ω・`)


あれだけ頻繁に車を乗り換えている人が言ってんだから
たぶん、世界的にみてもラダーフレームで一番乗り心地がいいんだな

なるほど、あの感じがラダーの頂点というわけね。

ならば、あとはネガティブな部分のおさらいだ

ＴＺ-Ｇの場合　使う予定のない7人乗りの3列目のせいで荷室が狭いというのが我慢できるかどうか…


あとは１００Ｖ電源の件と冷凍庫を積めるかどうか…


少し右左折の死角があったけど、慣れだと思う





次にアルハイ

アルファードはいるんだけど、ハイブリッドは
そもそも乗っている人に出くわさない…

なんでみんなガソリン車なんだろう…　(´・ω・｀)ﾈﾀﾞﾝｶﾅ…


そうやって、結局動画で情報を集めていました。


これも僅かな時間の試乗を元に妄想します


なぜ、アルファードは廉価グレードしか8人乗り（ベンチシート）を選べないのだろう…

ベンチシートなら　沢山荷物をつんでも2列目3人掛けで5人乗れる

キャプテンシートだと　実質4人乗り…

ベンチシートならそこに横になれる

カバンを置ける

子供はいないが、色々とそこに一時的に子供を寝かして手入れができる

僕にとってはメリットしかおもいうかばない…

後輪の入り角度間違えると、雪対策のコンクリすこし踏んで

その高さでシャークアンテナぶつかる…

なければ余裕なのに…

予算上このアンテナの恩恵をうけるメーカーナビはつけられない

っていうか、ＲＸでその機能つかわなかったからいらない　('ω')ｷｯﾊﾟﾘ

アンテナの機能つけないのに…　強制的につく…



便利と便利じゃないの狭間で右往左往しているアルハイ選手…


でも、乗り心地は定評があるとおり

やはりモノコックのアルファードが最高だ

しかも、ハイブリッドとガソリン2.5を試乗し比べたけど、

ハイブリッドは完全にレクサスの乗り心地

重量配分とそもそもハイブリッド装置の分重いのもあり、

よりしっとり、より静か

足の動きもあるのかも知れないが、

それこそプラドで　ＴＺ-Ｇだけ細かい段差をしっとりこなす装置がついているように、アルハイもアルファードに比べて同じような印象を受ける

あとは、アルファードの場合ほゞ全員が　「サンルーフをつけるか、つけないか」を検討する

僕も検証したかった・・

でも、新潟県中のディーラーに電話をしたものの、サンルーフをつけている車がなかった　(´・ω・`)

本当に、調べつくした。　双方の車のオーナーは各々狙い撃ちをしているみたいだが、　ＢＭＷを候補から外した僕の場合、

楽しさとか、所有欲は二の次で選定し始めたので

ここまで来たらあとは値段で決めてもいいくらいだ

どちらも五分

でも、毎日で便利なのはたぶんアルファード

運転しやすく、乗り心地がいいのもアルファード

便利な高級車をとるか、 災害や環境を選ばず、世界レベルにタフネスなプラドをとるか、（実際車高の高さに助けられたことは沢山ある）

・アルファードは車高や板金リスクでデリケートだけど、乗り心地と室内最強のいい車

・基礎体力あって、擦るとか壊すのリスクも低い 世界品質の頼れるプラド

最終判断までリミットは数日になった…