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最近、考えてます・・・

こんな悩み、今更のようでお恥ずかしいですが・・・
全部やると決定ではないんです・・・多分無理だし
でも・・・？？？？と思ったんです・・・






先に願望順序ですね・・・
①マフラー
②インタークーラー
③ＥＸマニ
④タービンアウトレット
⑤ポンカム
⑥タービン

何を？って？
まーここ見てる人ならコレで解ってるでしょう？
エンジン関係のカスタムですね。

ま
あくまでもやりたいという希望
資金ないから希望
・・・願望？
なんですがね、それでも考えるのは楽しいのです。
でも考えていて「ふっ」と疑問が・・・
カスタム楽しむには、やはりある程度は自分でやる！ですが
このメニュー（１から優先希望）の何処からが
ショップの御世話になるＣＰＵのセッティングが必要なのか？
皆までも言う事ではないのですが理想は１つでも・・・ですがね
そんなん趣味としてのカスタムじゃ破産ｗ
なので現実、どのＬｖから燃調が必要か？って事でしょうかね？
見ての通り、赤ヘッドの１８０ＳＸです
中古なので・・・エンジン開けてないから今まで何をしてあるか？正直不明？
だけど
ＥＶＣ
トラストＣＰＵ
エアークリーナー
インタークーラー
マフラー
は、社外品装着されていた。
と言う事は②まではパーツ変えても、そこまで気にする必要はない！
自分としては上記の願望一覧をやって行ってみたいが
もちろん一気にやる資金なんて無いし、そんな願望も無い

そんなこんな考えているんだが・・・ｗ
マフラー＆エアクリ位が普通で、そこからは御金持ちと思ってたんですがね
最近は価格も押さえられているしボルトオンパーツも豊富だし
久しぶりに、こんな車持つとワクワクですｗｗ

で。もとに話を戻しましょう。
毎度、ＣＰＵセッティング出すなんて到底無理だし
サブコンで自分でなんてのも無理！　※ＧＲＯＭでさえ良く解らんでパーツ入れて放置
正直どこまで導入したら燃料系のポンプやインジェクター、さらにはＣＰＵのセッティングやエアフロ、空燃比設定が必要になるんだろうか？？？
今はまったくサーキット走るつもりも無いし、スポーツ走行するつもりも無い！
はたまたスポーツ走行しなければ、どこまで導入してもＣＰＵ設定しないでも支障なく普段使えるんだろうか？
だったらやるな！って言われそうだがｗ
見た目カッコいいじゃないですかｗ
音も変わるしねｗ
今は上記のどの部品でもボルトオン！
ポンカムとか言っちゃうしね＾＾；
でも・・・
実際、純正に加工なしで取付け可能だろうがセッティングってどうしてるんでしょうね？みなさん。
このメニュー今では珍しくもなさげですが
それでも全部やったら相当な金額
みなさん、どういう感じで手を入れて行ってるのか？
その辺が疑問ですねｗ

月々僅かな御小遣いで遣り繰りしながらです。
参考にできればとｗ




写真は東名パワードさんから借用させていただきました。

久しぶりの晴れ！
仕事休みの日や、早く上がれる日が悉く雨！
久しぶりに早く上がれる日に晴れたので
速攻帰宅して軽作業

リヤゲート内の内張が、ほとんどないため
オクで買ったりチマチマやってたのですが
リヤスピーカーはカバーは要らないのですが台座が金属むき出しでなんかみすぼらしかったので
黒く塗りました。
ついでにロールバーが青で統一感にかけてるので
余ってた白のスプレーで塗装
ロールバーは時間の関係上、あと１本残ってしまったが
とりあえずOK
だいぶボロボロ感がなくなってきたw




速攻で帰ってきたので序でにブーストチェック
３０％に設定
レスポンスは５まで落とし
ドロップは６０に
オーバーシュートは８０Kpaまで行ってしまうが
ブーストは６５Kpa
メーター読みで0.6kg/㎠位
まーベタ踏みは普通しないし
オーバーシュートに気をつけて乗ってれば、この程度は許容範囲？かな？

夜勤作業日があったので、会社帰りに何十年ぶりかで首都高にてドライブ試走。
路面は夜半までパラパラ降ったためハーフウェット

丑満時ではあるが、それらしき車両は皆無
やはりスポーツカーが流行ったのは過去の時代なんですかね？



走行感想なんですが・・・・
この車で本気で走ることは、やはり叶いません！
直線的な高速道や通常速度の一般道では、そんなに問題はないのですが
首都高Lvだと此の車の変なところが顔を上げてきました
三桁に近づくと尻のあたりがソワソワする・・・
フロントにアンダーディフューザーを入れたので、購入時よりは気持ち安定したが
全体的にフロント接地感が薄い！
なんででしょうね？・・・１８０って、そんなにフロント軽くないと思ったのですがね？
全体的にですが、特にフロントが落ち着きない！
足回りも、そんなに硬くないのに？かといって跳ねてるわけでもなく・・・
まー真っ直ぐ走ってないからな・・・この車・・・
経年でボディーが遣れてるのか？全オーナーたちの事故歴なのか？
理由はわからないが、２０数年前に私が乗ってたS１３系の１８０もシルビアも
このような走りではなかった！
全然踏めない！
というより制限速度で普通に走っているのに、何故か怖い・・・
仕事で使ってる社用車の方が安定してて踏める・・・

しかも先日導入した２WayLSDが後押してアクセルOFFにもできないw
タイヤは新しいが安いやつだからグリップに信用ないし
頭フラフラ尻ズリズリ・・・危ない車だ・・・
ブーストはキチリ０．５で安定するが・・・
この車両は走るためではなく、通勤とドレスアップ用のようです＞＜；

ブースト１７％
レスポンス８％
オーバーブースト６５Kpa
ワーニング７０Kpa
ドロップ１００％

３速適度に操作でブースト５７Kpa
ちょっと垂れるかな？
４速固定とかだと５４Kpa
でもやはり、ベカッ！！と踏んで加速だと
３速でもオーバーシュート
８１Kpaとかって記録残ってるよ＞＜
目標ブーストまでまだまだだし
レスポンス落としてみたがだめか・・・

懐に余裕ができればインタークラーとマフラーを新しいタイプのものに交換する画策もあるが
ブースト設定悩みが尽きないな
燃料系交換しだし出すと、止まらなくなるから
まだ当分我慢するつもりなんだがな＞＜
どこまで、ささやかチューンでいけるかな


んんんんんんん
此で目標の６５Kpaで安定って、本当にできるんだろうか（T。T

遊び車にはいいのだが、金はかかる！

もう旧車と理解すべし！