pittazのブログ一覧

サスのオーバーホールまで我慢するつもりでしたが、やっぱりダメw。QUADは貸出中なので、いい機会なのでG1を装着しました。 何もない状態からG1を試すのは実は初めて。 乗ってすぐにサスとタイヤがスムーズになったと感じました。角が取れて粘りが出てくる感じ。細かい変化はあるかもしれませんが、サスと ...
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一昨年ボディにマグネットとアルミテープをつけました。それを全部取り外しました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1987419/car/3225491/7340790/note.aspx その時はそれなりに効果があったのですが、マイクロリアクターQUA ...
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オーリンズオーバーホール&リブートに備えてマイクロリアクターQUADなどを取り外し4日ほど経ちました。 車はこんなに空気と戦っていたのかを実感しています。風切音はもちろん、車の挙動に与える影響にそれを感じます。 ハンドリングやエンジンの吹け上がりは思ったほど悪くはなっていません。下回りのボルテ ...
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オーバーホールされたオーリンズの再設定に備えて、リアクターを外しました。バッテリーの端子も外してECUのリセットも。 リアクターを装着したままでもいいかなと思ったのですが、せっかくだからリアクターなしの素の状態から始めたほうがいいかなと。 バッテリー端子を外すとエラーの嵐。それを消すためにちょ ...
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オーバーホールのためにDCCに換装して2日経ちました。基本的には満足のいくレベルです。 なぜ３年前に不満に感じたのかを考えてみました。 まずはホイールとのマッチング。３年前はOZウルトラレッジーラ18インチでした。多分純正のプレトリア19に比べて軽かったのではないかと思います。なのでコンフォー ...
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8万キロ走ったオーリンズをオーバーホールするために純正DCCサスペンションに換装しました。 以下8万キロのオーリンズと3万キロの純正サスの比較。 ＜全体的な印象＞ 以前はお釣りがくるし底つきするしで、純正サスの印象は全く良くありませんでした。久しぶりに純正に戻しましたが、あの時とは印象が異な ...
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メガーヌRSのように下回りをフラットに出来れば、空気がスムーズに流れてくれますが、ゴルフRの場合はそれにも限界があります。 フラット化が難しいのだったらせめて空気をリアからスムーズに吐き出すようにすることがセカンドベスト。ディフューザーの裏にシェブロンフィンを装着しましたが、これだけでも結構な効 ...
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来週サスペンションをオーバーホールするために、ノーマルに乗せ替えます。 ３年で8万キロ。よく走ってくれました。メーカーの推奨は4万キロ。その倍を走っていますが、オイル漏れもありません。ダンピングも今の状態で特に不満を感じることもありません。 それでもこのサスは長く使いたいし、推奨の倍を走ってい ...
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最近下回りの空気の流れに取り憑かれています。ディーラーに行っても気になるのはボディ下回りの構造だから、フロアーに寝っ転がって、下回りの写真を撮っている状態。 ボルテックスジェネレーター付きのフロントアンダーカバーとディフューザーのシェブロン装着が最近行ったことです。効果を確かめるために、夜な夜な ...
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内装や操作性の面で7よりも評判の悪い8ですが、下回りのフラット化では7よりも進化しています。 フロントコントロールアームにアンダーカバーが付きました。 リア回りでは、 リアコントロールアームにもカバーが付きました。 リア周りではもう一点追加になっています。それはタンクの前にもカバーが付 ...
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