pittazのブログ一覧

パーツレビューをアップした後に気づいたことをいくつか。

（１）　2008のA3車載工具はゴルフ5、6と同じ
(２）　ただしゴルフには以下の工具が含まれていない。

•タイヤハンガー

なくてもタイヤ装着ができないわけではないが、あれば便利

•audi用ホイールキャップ外し（A3にはVW用のホイールキャップ外しも含まれている）

audi用ホイールキャップをつけていない人には関係ないけど、付けている人には必需品。大した工具ではないのに買うと結構な値段（600円程度）

同系会社ですが、ちょっとしたところに考えの違いが現れているのだなと感じました。アウディに乗ったことがないのでわかりませんが、VWについて言えば型が新しくなるほどに目に見えないところにお金をかけなくなったし、目に見えているところも安っぽくなっています。コスト削減の傾向は、ディーゼル疑惑以降加速度的にひどくなっていると感じます。8.5を見ても4、5年経てば古くなってしまう情報システムを強化して目眩しをするのだったら、ちゃんとお金をかけるべきところにちゃんとかけろよを言いたくなります。

今乗っている7.5Rがお釈迦になっても、8.5Rには乗らないと思います。VWだったら現行のティグアンR（8Rがレザーシートではないのにあの値段、でもティグアンRはレザー電動）。T-RocRはトルクベクタリングがなく、エンジンも第4世代のEA888ではないので却下。第4世代のターボの大型化でECUチューンですぐ400馬力は魅力ですね。
あとはアウディのS3。でもS3を考えるならばRS3という欲が出てきそうですね。

乗り換える気は全くないのですが、次に何に乗りたいと考えるのはそれはそれで楽しいですね。でも今の7.5Rの乗り心地にするためには、またお金をかけるだろうなw。

ゲルホーン3を1年半くらい使った後、10万キロ近くなってきたので、FCR-062を追加。500ccほど使っての状況です。

ゲルホーン3は燃焼を促進しエンジンが元気になります。オイルキャッチカンのブローバイガスの汚れはとても少なくなりました。ただ、アクラポビッチのマフラーに黒い汚れは付いていました。

FCR-062を追加で投入するようになって、マフラーに汚れがつかなくなったのに先日気づきました。

これだと燃焼室もだいぶきれいになっている感じがします。吸気バルブがきれいになってくれているとうれしいです。

一缶1リットルを使い切ったら、ゲルホーン3だけに戻すつもり。マフラーの汚れ具合を確認しながら必要に応じて再度購入しようと思います。

ガソリン添加剤は、ゲルホーン3とFCR-062があれば、効果は十分に期待できそうだし、費用面でも一般のガソリン添加剤よりかなり抑えられると思います。同時に買っても18000円（ゲルホーン3は一回分150円）

QUADを取り付けてから10ヶ月になります。車はいい状態を維持しています。距離は97000ですが、あまりヘタリを感じないし、今のところパンク以外は大きなトラブルにも見舞われていません。

最近思うのは、ランドマスターのリアクターは除電効果だけでなく、それによってスムーズに各部分が動いているので、車に対しての負担も軽減されているのではないかということです。QUADは私が今まで購入したパーツの中では、最も高価な製品ですが（価格を聞いた人は大抵、お前は狂っているという表情をされますw）、その分メンテナンス費用の低減にも繋がっているように感じます。こんなことを書いているといきなり大きなトラブルになったりしてw。

ところで、ランドマスターのリアクターといえば、最近スマートアーステクノロジーの発表がありました。内部構造を今までのリアクターから一新するということです。

今までのマイクロリアクターの技術は熟成されていくところまで行ってしまいました。素材についても、QUADに使われている素材はすでに入手不可能だそうです。ランドマスターならば新たな素材を見つけることは可能だろうけれども、価格の問題が出てきます。

今回のスマートアーステクノロジーはそういった現状を打破するためには、技術的にいい方向性だと思っています。

ただ新しい技術だけに課題も多いと思います。素材の組み合わせを変えることで、より多くのパワーを引き出すことは可能でしょう。QUADを超えるパワーを生み出す可能性は大いにあります。しかし現状、アクセルの操作に対してリニアにそのパワーを出すような制御の部分で課題があるように思います。

そう考えるとQUADはやっぱり値段だけの価値があるのだなと思います。

まずは汎用品で利益を上げていただき、その利益でQUADを超えるスマートアーステクノロジーの製品を開発していただきたいと思っています。

留め金部分が折れたしまいました。折れてもちゃんと固定はされているのでまだ使えそうですが、念のために購入。
以前だったら間違いなくracinglineかECSのスチール製を購入していたでしょう。最近、老後のことやこれからの維持費を考えると機能的に問題がなければ節約できる部分は節約しようと、少しだけ物欲を抑えるようになりました。プラスチックだからまた折れるでしょうが、折れたとしてもこの値段ならまた買い換えればいいしね。
オーリンズとか、レカロとか、QUADとか後先考えずに物欲に身を任せていた頃が羨ましいw。今でもブレーキキャリパー4ポットにしたいなとか、ホイールをBBSにしたいなとか思いますが、お金があったらあったで物欲にも限度がないわけです。最近はそのお金があったら高速でどこまで走れるかを考えるようにしています。やっぱり、車は飾るんじゃなくて走って楽しむもの。
そうやって余計な出費を避けるようにしているけど、ECUチューンだけは小骨のように心のどっかに残っていますw。