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QUADを取り付けてから10ヶ月になります。車はいい状態を維持しています。距離は97000ですが、あまりヘタリを感じないし、今のところパンク以外は大きなトラブルにも見舞われていません。

最近思うのは、ランドマスターのリアクターは除電効果だけでなく、それによってスムーズに各部分が動いているので、車に対しての負担も軽減されているのではないかということです。QUADは私が今まで購入したパーツの中では、最も高価な製品ですが（価格を聞いた人は大抵、お前は狂っているという表情をされますw）、その分メンテナンス費用の低減にも繋がっているように感じます。こんなことを書いているといきなり大きなトラブルになったりしてw。

ところで、ランドマスターのリアクターといえば、最近スマートアーステクノロジーの発表がありました。内部構造を今までのリアクターから一新するということです。

今までのマイクロリアクターの技術は熟成されていくところまで行ってしまいました。素材についても、QUADに使われている素材はすでに入手不可能だそうです。ランドマスターならば新たな素材を見つけることは可能だろうけれども、価格の問題が出てきます。

今回のスマートアーステクノロジーはそういった現状を打破するためには、技術的にいい方向性だと思っています。

ただ新しい技術だけに課題も多いと思います。素材の組み合わせを変えることで、より多くのパワーを引き出すことは可能でしょう。QUADを超えるパワーを生み出す可能性は大いにあります。しかし現状、アクセルの操作に対してリニアにそのパワーを出すような制御の部分で課題があるように思います。

そう考えるとQUADはやっぱり値段だけの価値があるのだなと思います。

まずは汎用品で利益を上げていただき、その利益でQUADを超えるスマートアーステクノロジーの製品を開発していただきたいと思っています。

留め金部分が折れたしまいました。折れてもちゃんと固定はされているのでまだ使えそうですが、念のために購入。
以前だったら間違いなくracinglineかECSのスチール製を購入していたでしょう。最近、老後のことやこれからの維持費を考えると機能的に問題がなければ節約できる部分は節約しようと、少しだけ物欲を抑えるようになりました。プラスチックだからまた折れるでしょうが、折れたとしてもこの値段ならまた買い換えればいいしね。
オーリンズとか、レカロとか、QUADとか後先考えずに物欲に身を任せていた頃が羨ましいw。今でもブレーキキャリパー4ポットにしたいなとか、ホイールをBBSにしたいなとか思いますが、お金があったらあったで物欲にも限度がないわけです。最近はそのお金があったら高速でどこまで走れるかを考えるようにしています。やっぱり、車は飾るんじゃなくて走って楽しむもの。
そうやって余計な出費を避けるようにしているけど、ECUチューンだけは小骨のように心のどっかに残っていますw。

昨年の9月から11月にかけて、仕事で毎日東京と御殿場を往復していた。距離にして往復200キロで大体3時間から4時間くらい。
運転の時はCarplayでお気に入りのプレーリストを再生しながらというのが習慣だったが、ふと1ヶ月無料だったオーディブルを試してみることにした。
読み慣れた村上春樹の小説なら、そこそこの集中ですむだろうと思い、「騎士団長殺し」を聴き始める。流石に標準では間延びしてしまうので、1.5倍速くらいにした。ちょっと早いくらいだったが、それでも聴き取れた。2倍速以上も試したみたが、何を言っているのか全く聴き取れなかった。
何冊か聴き終えて、再生速度を徐々に上げていく。速度を上げると聴き取れる部分とモゴモゴしてしまう部分が最初はあるのだけど、モゴモゴ部分にも徐々に聴き取れるようになる。
そうこうしているうちに、2.75倍速でも問題なく聴き取れるようになった。
今日同じ「騎士団長殺し」を最速の3.5倍で再生してみたが、問題なく聞き取れるようになっていた。
人間の感覚の適応力に驚かされる。
以前の職場で視覚障害者と一緒に働く機会があったが、彼らが聴くメールの再生速度に驚かされた。私には全く聞き取ることができなかった。そんな経験もあって、自分もあんなふうに聴き取れたらいいだろうなと思っていた。
これをやってみて思ったのは、我々が普段どれだけ目からの情報に頼っているのかということ。音声の情報が同時にあったとしても、目からの情報を優先させている。そして目に対して過剰な負担を強いている。オーディブルを聴くことで、脳の聴覚の部分を活発にさせて、同時に視覚の部分を休ませることができているのではないか、と感じることがある。そしてそうすることで思考のバランスをより正常な状態に回復しているのではないかと感じる。
考えがまとまらない時、目からの情報を遮断して、耳からの情報だけに集中させてみるのはオススメ。

フュリオサのシール完成！
早速、車に貼りました。これで気分はインタセプターw。

車には神社仏閣の交通安全シールしか貼っていないけど（インドの神様もいました）、マッドマックスは狂気の神様だから仲良くやってくれるでしょうw。

でもこの交通安全ステッカー、誰も褒めてくれません😅先日のオフ会でも、さあステッカーに驚いてもらおうとボンネットを開けたら、皆さんの視線はバッテリーの上のオービトロンのリアクター群に持って行かれしまいましたw。
確かにQUADを付けようというのは、それはそれで狂気の結晶ではあるんですけど。

いつも行くショップでも、ステッカーチューンで取り上げてと再三再四お願いしているのですが、いつも無視されますw。

70枚近く交通安全ステッカー貼っていて、その上さらにマッドマックスステッカーなら、呆れられて相手にされないのも仕方ないですね。でも気にしないで、これからも交通安全ステッカーを貼りまくりますw。いつかきっと同じ趣味の人に巡り会えるでしょう。

特に不具合はありませんでしたが、走行距離が10万キロ近く（95489）になり、念のためにMAPセンサーを交換しました。Aliさんで中華製の純正品です。
以前、5万キロくらいでMAPセンサーの洗浄をしました。その時は黒い堆積物がセンサー部分に付着していました。今回は付着物は全くなし。きれいな状態でした。交換の必要もなさそうでしたが、転ばぬ先の杖で交換。
交換後、アクセルが少しダルになりましたが、その内にECUが補正をかけて以前と同じ調子に戻ります。

MAPセンサーの洗浄はおすすめです。エンジンのふけが悪いかなと思ったら、汚れを確認してみてください。それからMAPセンサーにアルミテープを貼るのもおすすめです。これはトヨタも特許として出願し効果ありとしています。センサーに帯電する静電気を除去することでより正確な数値がECUに送り込まれるのだそうです。

私の車はオイルキャッチが装着されているのでブローバイの影響は少ない方だと思いますが、オイルキャッチがないとMAPセンサーが結構汚れているはずです。