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  9. 変わるかな・・・・(^_^;) [玉露入りお茶]
サーキットの狼←誤　　パーキングの羊←正
玉露入りお茶の"エイラ号" [日産 シルビア]
変わるかな・・・・(^_^;)
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加工スロットルで<br /> 2ミリとか３ミリ拡大して<br /> <br /> スゲー！スゲー！怖いくらいにパワーアップ！<br /> なんてよく聞くけど俺は信じない<br /> <br /> まぁ・・・変わんないよ<br /> ＳＲだと５００馬力超えたあたりだと、７０φバタフライで変わるけど<br /> 逆に言えば<br /> ５００馬力程度なら６０φでモーマンタイって事だね<br /> <br /> ましてやＮＡじゃ、アナタ<br /> <br /> <br /> とは言ったものの<br /> <br /> このスロットルはＮ１５パルサーＮ１<br /> <br /> ＮＡエンジンだ<br /> <br /> メーカーが採用するのだから、意味はあるに違いない！<br /> <br /> と、<br /> <br /> <br /> 俺も思いたいよ　(^_^;)<br /> <br /> ホント<br /> <br /> 思いたい<br /> <br /> でも<br /> <br /> 経験上変わらないだろうな～～～<br /> <br /> とは言え、オモチャなんでやってみる<br /> <br /> まずはフランジをアルミで削り出して・・・・・・<br /> <br /> <br /> と言うか、コレは２０年近く？前に沢山作ったフランジの残党<br /> <br /> <br /> <br /> 続く・・・・・<br /> <br /> 溶接機、取り合いになっちゃって
加工スロットルで
2ミリとか３ミリ拡大して

スゲー！スゲー！怖いくらいにパワーアップ！
なんてよく聞くけど俺は信じない

まぁ・・・変わんないよ
ＳＲだと５００馬力超えたあたりだと、７０φバタフライで変わるけど
逆に言えば
５００馬力程度なら６０φでモーマンタイって事だね

ましてやＮＡじゃ、アナタ


とは言ったものの

このスロットルはＮ１５パルサーＮ１

ＮＡエンジンだ

メーカーが採用するのだから、意味はあるに違いない！

と、


俺も思いたいよ　(^_^;)

ホント

思いたい

でも

経験上変わらないだろうな～～～

とは言え、オモチャなんでやってみる

まずはフランジをアルミで削り出して・・・・・・


と言うか、コレは２０年近く？前に沢山作ったフランジの残党



続く・・・・・

溶接機、取り合いになっちゃって
  • パルサースロットル<br /> <br /> その昔<br /> 出たときは18000円<br /> <br /> イイじゃん、コレ！とＲＢ、１Ｊ、２Ｊ、ＳＲ<br /> <br /> よーく使ったよ<br /> <br /> 今は驚愕の２０万オーバー<br /> <br /> もうやる気ないなら廃盤にすりゃいいのにw<br /> <br /> <br /> あ<br /> パルサースロットルにも元々、ワックスは付いてるよ<br /> 邪魔だから切り飛ばした<br /> <br /> コレは・・・・<br /> <br /> ＭＲ２のエンジンに付けてたやつ<br /> ３ＳＧ改２．２<br /> <br /> サージタンク作って、スロットルはコレだった<br /> <br /> ガスケット抜け疑惑で降ろしたエンジン<br /> <br /> 誰か直して乗りたい人いますか？<br /> 居ないよね<br /> <br /> コスワース鍛造２．２<br /> ワンオフカム、Ｉ断面コンロッド<br /> Ｔ５１Ｓタービンで<br /> 600馬力位出てたよ
    1:パルサースロットル そ ...
  • 加工スロットルで<br /> 2ミリとか３ミリ拡大して<br /> <br /> スゲー！スゲー！怖いくらいにパワーアップ！<br /> なんてよく聞くけど俺は信じない<br /> <br /> まぁ・・・変わんないよ<br /> ＳＲだと５００馬力超えたあたりだと、７０φバタフライで変わるけど<br /> 逆に言えば<br /> ５００馬力程度なら６０φでモーマンタイって事だね<br /> <br /> ましてやＮＡじゃ、アナタ<br /> <br /> <br /> とは言ったものの<br /> <br /> このスロットルはＮ１５パルサーＮ１<br /> <br /> ＮＡエンジンだ<br /> <br /> メーカーが採用するのだから、意味はあるに違いない！<br /> <br /> と、<br /> <br /> <br /> 俺も思いたいよ　(^_^;)<br /> <br /> ホント<br /> <br /> 思いたい<br /> <br /> でも<br /> <br /> 経験上変わらないだろうな～～～<br /> <br /> とは言え、オモチャなんでやってみる<br /> <br /> まずはフランジをアルミで削り出して・・・・・・<br /> <br /> <br /> と言うか、コレは２０年近く？前に沢山作ったフランジの残党<br /> <br /> <br /> <br /> 続く・・・・・<br /> <br /> 溶接機、取り合いになっちゃって
    2:加工スロットルで 2ミリ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2014年01月24日
   

プロフィール

「[整備] #CBR250RRMC51 マフラー交換　チェーン清掃 https://minkara.carview.co.jp/userid/1989665/car/3592461/8212592/note.aspx」
何シテル？   05/01 20:48
古めのＦＲマニュアル車に手をかけて直したり パワーアップして走らせたりするのが好きで シルビアだけで多分１０台くらいありますｗ スカイラインも多分それ...
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2016/02/27 09:01:03
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2015/01/29 20:10:48 		 
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