ステアリング交換（２）

本来は、このホーンボタンの土台になっているリングに、右のように突起があって、そこに端子を使ってキチンとアース線を配線しないといけないわけですが、ずっとビニテでとまっていたようです(^_^;) RACE EVOを付けた時は人に取り付けをお願いしてしまったので・・(^_^;) 新しい端子も用意してないので今回もまたビニテで貼り付け。　いずれはちゃんとしないといけないですね(^_^;)

中央のボスを固定している太いボルトを増し締めしました。・・・といっても、かなりがっちり締まっていて、あまり変わりませんでした　　笑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　念の為にバッテリーのマイナスはもう一度外しました。

新旧ステアリング比較。　同じ３５パイですが、TREKの方はDシェイプデザインと言って、底辺が直線になっています。ステアリングを９０度右に切った時に、Dの文字になるのですね・・　　TREKの上部にある黄色い「MOMO」の文字が運転してる時に気にならないといいんですが・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重さは。。調べてませんが持った感じはさほど変わらないかな？？

しっかりとアース線をビニテで貼り付けてから（笑）　新しいステアリングを付けていきます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こ～ゆ～のも、あれですね、ホイールを付ける時なんかと同じで、対角線で全体をすこしづつ締めていかないとうまくいきませんね。　特に一番下のボルトが一段低い位置にとまっているので、ここを先にしっかり締めてしまったりすると、後の５本が全く入らなくなります　汗）

ちなみにこれが交換前。

交換後。もう一度バッテリーのマイナスをつないで、ホーンが鳴るか確認して作業完了！画像撮り忘れましたが、ナビのステアリングリモコンもこの後、移設しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　握り心地は、こちらの方がよくなりました(^o^)v 真円でないので、ステアリングを切ったりした時に、慣れるまで違和感があるかなと思いましたが、全然大丈夫でした！　　この後、片道５キロほどの所に買い物に行きましたが、なかなかいい感じです！　「MOMO」の文字も気になったりはしませんでした(^o^)/