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体の大きい人向けのビッグサイズシート　ＢＲＩＤＥ　ＺＥＴＡⅢ　ＪＡＰＡＮ　type-XL



このシートを専用シートレールで装着すると、車種にもよりますがあまりローポジション

に出来ません。

今回のオーナー様は、ロールケージにヘルメットが当たるのが嫌なのでこのシートで

何とかローポジにしたい、との事ですのでシートレールを固定式で製作します。



前後方向にスライドできない固定式にする為、シートを限界までフロアに近づけるように

設計し、充分な厚みの鉄板を切り出して製作していきます

こうしないと、この大きいシートでは希望のダウン量（－５０ｍｍ程）には出来ません



切り出した材料を曲げて穴開けて、フロアでも荷重を受けれるようにピッタリと合わせて

補強をいれて溶接

レール＋フロアで荷重を受けるので、体重○○○㌔でも全然平気だと思います



強度が不安な部分にはパッチ補強を追加してステーを溶接固定

オーナー様のポジションに合わせたスペシャル品になりました



前後にスライド出来ないので、そのままでは乗り降りが非常にしづらいのでボスを

可倒式に交換して乗り降りも楽に出来るようになりました

これで、以前装着していたスーパーダウンシートレールよりもさらにローポジになりました

ＺＥＴＡⅢ　ＪＡＰＡＮ　ｔｙｐｅ－ＸＬ　スーパーローポジション（－５０ｍｍ）の出来上がりです♪

ＴＯＭＥＩ２．２Ｌキットを使って組んだＧＤＢのセッティングが完了

タービンはＧＴ２８３５



制御はＨＡＬＴＥＣＨ

相変わらずロガーが見やすくてカッコイイ

Ｄジェトロ（エアフロレス）制御



セッティング後パワーチェックの結果は



ｐｏｗｅｒ　　４１０ｐｓ
ｔｏｒｑｕｅ　　４８㌔　　

ｏｎ　Ｄｙｎｏｊｅｔ

一般的なシャシダイだと４５０ｐｓ位かな

パワフルかつレスポンスの良いエンジンに仕上がりました

最大パワーやトルクよりもグラフには表れない過渡特性が重要です♪

アンチラグ、ローンチコントロールも装備

コレクタータンク内のポンプもＨＡＬＴＥＣＨで制御

純正ポンプと同様の作動にしました

ＳＴ２０５セリカのＥ／Ｇ、Ｔ／Ｍ、デフオイル交換とクーラント交換等メンテナンス



クーラント交換の際に劣化しているラジエターホースも同時交換



ホース差し込み部分からにじみが発生していたので、ホースバンドを当店指定ホースバンド

に交換、当店は内部に水が通る部分にはトライドンは使いません

年数が経つと漏れるし、にじみでもクーラントが減ったりするので確実にシールできる

ホースバンドを使います



以前に、トライドンとシリコンホースを使って密封したインタークーラーを水没させて圧力を

かけたらホースの差し込み口（きちんとバンドが締まっている状態）から盛大にエア漏れしていたので

それ以来トライドンは内部流体のシール部分には使っていません・・・

ホースバンドについてはこちら

クーラントは最近増えてきたケミテックを投入



－４０℃まで使えるので安心して使用できます

当店で取扱い中です

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〒９２０－００５４
石川県金沢市若宮１丁目１４１
スピードショップ　ファントム
http://www.phantom-sp.co.jp/
ｉｎｆｏ＠ｐｈａｎｔｏｍ－ｓｐ．ｃｏ．ｊｐ
ｔｅｌ＆ｆａｘ　０７６－２６３－５５４０
定休日　日曜日、第３月曜日
営業時間　１０：００～２０：００

以前にエンジンオーバーホールしてＥＣＵセッティングしたＧＤＢインプレッサ



オーナー様は、夏場に熱気を吸い込み熱ダレが気になっていたとの事で

レーシングサクションからラムエアーシステムに変更

付属の整流プレートを装着することで、ポン付け可能だがタービン交換車両となると

吸入面積が減少しロスが大きいので、プレートは付けずにＥＣＵセッティングで性能を

引き出します







レーシングサクションでは内径が絞られていたが、ラムエアーは絞りがない分抵抗は少ないです

整流プレートが無いとＡ／Ｆ１．５～２位薄くなりました



マトリックスみたいな数字の羅列とにらめっこしながら、ＶＱマップを適正化して燃料マップの精度

を上げてから、燃料マップを調整し完了



作りも見た目も綺麗なカーボンダクトがカッコイイっす

やっぱりチューニングカーはカッコよくなきゃね

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〒９２０－００５４
石川県金沢市若宮１丁目１４１
スピードショップ　ファントム
http://www.phantom-sp.co.jp/
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定休日　日曜日、第３月曜日
営業時間　１０：００～２０：００

先日からの作業あるあるを何点かいってみよう～

作業～あるある～早く～言いた～い～♪

まずは、ホンダ車のエンジン異音あるある



Ｓ２０００　Ｆ２０Ｃ　エンジンのヘッド近辺からのガチャガチャ音発生






ホンダ車の過走行車両は、タペットクリアランスが狂って打音が大きくなっていることが多いので

タペット調整して、チェーンテンショナーも交換しましたが・・・

まだ別の異音あるある・・・

高性能エンジンには高性能オイルをおススメします

そして、次はクラッチ交換あるあるを



距離は少ない車両ですが、クラッチを外してみたらクランクリヤシールからオイル漏れしてました

過酷なサーキット走行で油温が上がって負担も大きいのだと思います

クラッチ交換の際はクランクリヤシールも用意しておきましょう



シールを交換して、クラッチは定番のスーパーカッパーミックスに交換

７８０ｐｓ　トルク９７㌔　対応

でも扱いやすいッス



最後は、オイルフィルター移動車両あるある



オイルフィルター交換の際に、フィルターを外したらオイルがジャジャ漏れに・・・

ウエスをひいてても、オイルがこぼれて困るって人もいるのでは？

そんな時はホームセンターへＧＯ！




養生用のマスカ―を買ってくれば、オイル漏れナシナシです

↑大先輩、完全パクリました・・・すいません

以上、作業あるあるでした