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２０１４．３．９　ＥＮＤＬＥＳＳ　ＣＩＲＣＵＩＴ　ＭＥＥＴＩＮＧ　での動画です

ファントムＧＤＢ＠ＡＤ０８Ｒ　　1'57.471


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昨日、ＥＮＤＬＥＳＳ富士走行会で富士スピードウエイに行ってきました

私とお客様、計４台で参加してきました

金沢からだと積載車で７時間程かかるので、御殿場で前泊しました

４台中２台がスタッドレス非装着の為、この時期の富士は道中のリスクは

ありますが走りたい気持ちは抑えられません

ちょうど悪天候の合間に移動できたので良かった

富士スピードウエイを走るのは初めてだったのですが、ＥＮＤＬＥＳＳさんが

ピットを用意してくれていてピット内に部屋があるので暖かい部屋で休めてとても快適でした



３０分×２本の走行でしたが、鈴鹿より距離が短いせいか、結構お腹いっぱい走れました

ストレートの長さは未体験ゾーンでしたが、走り応えがあり楽しいコースですね

私のＧＤＢだとストレートはGPSロガーで２４３㎞でした

お客様の１８０SXは吹け切ってしまいました

４．３ファイナルは無理そうです

１コーナーのブレーキングがまだ余ってるので慣れてきたらもう少しでるかな？

１００R、プリウス、パナソニックの走り方が全然分からず

がむしゃらに走って、１’５７．４でした

富士でもNEOVAは良かった

スライド領域でコントローラブルで楽しいタイヤです



パドックでは色々なメーカーのブースが出展していて、商品を見たり聞いたりできて

楽しかったです

富士も楽しいサーキットですね

また走りに行きたいと思います

参加された皆様お疲れさまでした

長年使用したヘルメットがズタボロになり、さすがにポンコツぶりが

目立ってきたので久々にヘルメット新調しました

去年の鈴鹿で、源さん７１１０さんのカッコよくペイントされたヘルメットを

見てから次にヘルメット買う時はペイントすると決めていたので

思い切ってペイントしてもらいました









自分にデザインのセンスが無いのは分かっているので、デザインからお願いしました

シンプル＆オリジナリティーのあるデザイン、いくつかの要望を伝えてあとはお任せで

塗ってもらいました



古いヘルメットと並べてみた

こうやって比べるともう白いメットは被る気がしない・・・

北斗の拳に出てくる雑魚キャラが被ってそうな雰囲気ｗｗｗ

我ながら激ダサだったぜ～ｗｗ

と言うわけで、完全なる自己満足です

やっぱり新しいものは良いですね

次回のサーキット走行が楽しみです

ジムニ―ＪＢ２３Ｗに、クスコのリヤスタビライザーを取付しました

ノーマル車両にはボルトオン出来る商品ですが、リヤのトレーリングアーム

が社外品に変わっている車両には取付できません・・・が

オーナー様の希望により、加工して取付します



このスタビは末端に付属のブラケットをブッシュを介して挟み込んで固定する設計ですが

それだと社外アームには固定できないので、どうするか色々考えた結果



工場にたまたまあった、ＧＣ８用のスタビライザーのエンド部分を切断し溶接しました



エンド部分の片面をフラットに削って、仮合わせして、位置決めして、スタビがアームと干渉

したのでプレスで曲げて、点付して、取り外して溶接しました



ボディ側にもスタビの固定箇所を新設する為、ブラケットを削って位置合わせして溶接



かなりタイトなクリアランスですが、干渉等もなく取付できました

効果の程は・・・オーナーさんでないと分かりませんｗ

行ってきました。

今回、自分とお客さん計６台エントリーで、初めての方もいるので

天気が心配でしたが、快晴で絶好のコンディションでした。





天気はいいけど、風が冷たく寒かった～

今回、タイヤをＡＤ０８Ｒに交換し初めてのサーキット走行でしたが、ＡＤ０８Ｒ良いね～

以前履いていたｖｅｎｔｕｓＲ－Ｓ３に比べて、確実に喰う。

限界付近でステアリングを切った時に切り足しが効くし、スライドした時のグリップの

回復も早い

タイムは２’２３．５でした

２回目で２３秒台が出て、まだいけそうな感覚があったので３回目に頑張ってみようと

思ったら、今まで出なかった燃料の空吸い症状がでて更新ならず。

タイムが上がると色々問題も出てきますな。

今回セッティングを変更したダンパーはサーキットでは良かった。

縁石にのった時の突き上げがマイルドになって、うねりでもアクセルを更に開けれる

・・・が、良くなった箇所もあれば、悪くなった箇所もあり

また、ダンパーばらして仕様変更かな・・・あー面倒だぜー・・・と言いながら

頭の中はダンパーセッティングの事でいっぱいです。

大きなクラッシュ等なく、皆様無事に帰れて良かった。

参加された皆様、お疲れ様でした。