右前のトー角を調整しました。

少し前に、走行中にアスファルトの穴に右前を嵌めてしまい、まっすぐ走らせるとハンドルがびみょーにですが右に曲がっていました。

気になってはいたのですが体が空かず見て見ぬふりをしていました。
今朝は少しだけ空き時間が出来たので、タイロッドでトー角を調整です。

左右両方にダメージを受けての狂いでは、自力でセンターを出すのは至難の業ですが、いつも片方だけなので常に左右どちらかが正の状態。

無闇に変な事をせずに、いつもダメージを受けた側だけで調整します。
両方手を付けちゃうと迷子になって沼に落ちるので。

今回は右側。
まっすぐ走らせるのに右にハンドルが切れるんだからトーインになってるはず。

トーアウトに振るので、タイロッドは縮める方向に回します。
タイロッドエンドに向かって締め込み。

ロックナットを緩めて、平取り1.5枚分締めました。

試乗すると、イッパツでセンターが出てて、爽快感。(笑)

外装も直した。
ハンドルの異音も取れた。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1992645/car/2884305/7650722/note.aspx
まっすぐ走る様になった。

色々スッキリしました。

他車種用の足
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1992645/car/2884305/10486649/parts.aspx
で車高が落ち、ネガキャンになっているのですが、アッパーマウントが調整式ではないのでキャンバー調整が出来ません。

タイヤが内減りしてるのが気になりましたが、キャンバー自体はある程度付いてる方が良いし、もう少ししたらスタッドレスも脱ぐと思うので、とりあえず放置しました。

次回スタッドレスを使う時には前後入れ替えです。