はじめての峠走行は？

ＣＸ－５くんが納車されて２週間が経過。
だいぶ手足に馴染んできて、街中ではルンルン気分で運転を楽しむ日々♪
「まだ慣らしも終わってないけど、走行距離1,000km越えたし、そろそろ遠出しようか！」
と思い立ち、甲府経由で長野方面へ攻め込みました♪


中央道はアップダウンが激しく今までのNA車だと割と苦労してましたが・・・
ＣＸ－５くんのトルクの太さは凄いですね！（＾Ｏ＾）
どの回転域からでも、必要なときにグググッと加速してくれる♪
こりゃ楽だわ↑(^^_）ルン♪
上りの最中に前に遅い車が居てスピードが落ちると、今まではシフトダウンしてエンジンがうなりを上げて再加速する感じだったけど・・・
苦しんでる周りの車達を尻目にＣＸ－５くんだと涼しい顔してスルスルと加速していきます！！
こりゃ快感ですねぇ～ヘ(^^ヘ)(ノ^^)ノ

甲府市街から昇仙峡グリーンライン、そして、荒川ダムへ向かうワインディングを少し抑えながら攻めてみました。
ＭＴモードで走ると・・・・
これはなかなか難しいかもぉ～(^_^;)
前の車はCR-VでNAの中でも更に高回転まで回るエンジン。
対してCX-５はディーゼルとしては回ると言っても５千回転程度。
使える回転幅が狭いからギアシフトが凄く忙しくなる(^_^;)
それもホントのMT車とは異なり５→３とか一気に落とすことは出来ない。
NAでもパワーバンドをキープしながらしっかり走ろうとすれば同じ状態なんでしょうが、そこまでのテクニックも無く、ごまかして走ってきたことを痛感させられました。
逆に、トルクがあるので無理に回転合わせるのではなく、成り行きのシフト状態でコーナー曲がる方が速くて運転し易い気がしてきました。

コーナー侵入時のハンドリングは少し鈍さを感じました。
ハンドル径の問題か？遊びが大きいのか？思ったよりも切り込みが甘くなる傾向。
今までスコンスコンと合わせてた感覚で切ると足りずにキリ増も必要になる感じ。
前車ｍｏｍｏステに変えてたりしたからかなぁ～？

コーナー中は凄く安定してますね♪
ロールも気になる程大きくはなく、タイヤもピタッと路面に吸い付いてる感じ。
切り増ししても、変なぶれは出ない。

コーナー中盤から出口の加速は凄く力強い！！
ちょっと踏むだけで、ぎゃうっと加速。その力をしっかりと受け止め滑ることなくガッチリ噛んで前へグイグイ進む感じ！
こりゃ凄いッスね！！
とてもSUV車とは思えない、図体の大きさからは想像出来ない軽快さ↑(^^_)ルン♪

それから・・・・
Ａピラーな街中では視野に入らず凄く良い感じでしたが、コーナー走る時はちょっと邪魔になるシチュエーションもありましたね。まあ、今までよりはマシなので苦になる程ではありませんが(^^ゞ

進入部分と、ハンドルさばき、ギアシフト・・・・
これは今まで１７年間乗り続けてきたＣＲ－Ｖくんの感覚が身体に染みついてるから違和感を感じている部分も多々有ると思われる。
今はまだギクシャクバタバタだけど、しっかりお付き合いを続けて何時の日かＣＸ-５くんのことも手足の様に扱える様になりたいな(^^)/

夜叉神峠入り口から望む甲府市街 with CX-5 HIP

残念ながら峠は台風で崩れて通行止め。
仕方がないので、積翠寺温泉（要害温泉）の露天風呂でゆったりまったりして長野へ移動開始しました♪