ベんべぇのブログ一覧

　　こんばんは。べんべぇです。



　突然ですが皆さんエッセエッセキットって御存知ですか？

　ホンモノのエッセエッセキットは、フィアットのハイパフォーマンスライン、アバルトに取付できるチューニングキットです。
サスペンションキットやブレーキキットにタイヤホイールセット等々がサソリマークの木箱で届くっていう、オトコ心にザックザク突き刺さるキットですよね。


　で、この前ハチロク先輩からエッセエッセキットみたいなものを貰ったので、姉のエッセに取り付けました。


　エッセエッセキットみたいっていうか、エッセに取り付けるためのパーツだからエッセエッセキットって呼んだだけなんですけどねw








　こちらがエセエッセエッセキットです。
俗にLEDライトキットと呼ばれているヤツですねw


　ハチロク先輩の前車、ワゴンＲに付けてたヤツをお下がりで貰いました。

　姉もライトには不満があったようですが、クルマに金はかけないタイプというか貧乏というか…なのでほったらかしだったわけですが。もらえるなら付けようじゃなの！


　で、車検から帰ってきた今日、早速取付を。



ま、Ｈ４のバルブこうかんなんてのはめをつぶっててもできるでしょう。


　おーおーユニット後ろもスペースが広いしこりゃ楽勝だなまずはカプラーをですねー













　…抜けねぇ…


　……




『Ｈ４　バルブ交換』ぽちっ







ま、Ｈ４のバルブこうかんなんてのはめをつぶっててもできるでしょう。


変だな、カプラーは引っ張れば抜けるはずなのに。バルブを押さえるスプリングが負けそうだぞ。



　私の経験値は53万です（←またなんとなく言いたかっただけ）


　それなら先にスカートめくって中から外しちゃえ！ほーらぺろりんちょ♪
※スカートって言ったけど防水ゴムカバーです念のため。通報しないでねw

　カプラーごとバルブ引っこ抜いてバルブ引っこ抜いて…うんやっぱりただ刺さってるだけだね。


　まずは念のため点灯検査。『ライト点けてー』




　ギャア眩しいぃー！！！



　…では取付を。まずはカプラーを……


　だめだ目がくらんでなにも見えない


　ま、あとはハチロク先輩に言われていた通り、一旦バルブユニットのベースを外してヘッドライトに装着。それからバルブにスカートを履かせて装着します。
（じゃないと、バルブユニット後部のファン部分が大きいのでバルブ固定のスプリングが戻らないんですね）







　で、完成。
最初上下反対に付けちゃったとか内緒ね。






　で、完成。

　ハイビームインジケーターが点かないかも…って言われてﾅﾝﾄｶユニットもエセエッセエッセキットに含まれていたんだけど、インジケーターも無事点いたので問題なしですね。


　「いいなぁミラカスタム、ライト明るくて…」と妬んで、姉は隙あらば私の愛車を奪おうとしていたのですが、これで少しは落ち着くかな？

　　あけましておめでとうございます。


　ご無沙汰しております。べんべぇです（笑）








　元旦の朝食の席にて

べん吉「この御飯、水加減がちょっとかたいなぁ」

わたくし『…この御飯の仕込みは旧年中の仕事でございまして、昨年はコロナ禍の影響もあってあまり良い年とは言えないものがございましたね。その悪い１年の象徴としてかたい御飯を噛みしめ、転じて新年の安寧を願うという意味を込めてこのように炊きあげてございます（合掌）』

べん吉「…はぁ（苦笑）」





　こんなクチだけ達者なべんべぇワールドを今年もよろしくお願いいたします。


　さらっとで申し訳ありませんが昨年末までに私のハルちゃんの愛車紹介にも500イイね！を頂戴しましてありがとうございました！

　なかなか投稿頻度も上がらないですが（youtube閲覧とかyoutube閲覧とかが忙しくてですね…）、ゆるくお付き合いいただければと思います。



　まだまだ先の見えない世の中ですが、そんな中でも皆様にとって幸多き１年になりますようお祈り申し上げます。



　　　　　　　　　　　　　　2021　元旦　　べんべぇ

　こんにちは。べんべぇです。

　今回は、久しぶり（？）にべん吉工務店の実績紹介ブログです。
※御存知ない方に解説すると、べん吉ってのは私の父のみんカラ向けの偽名ですよ。




　…実は、私のガレージには、改装時から封印されていた開かずの引き戸がありました。




　…この画像の、ロドキンちゃんの後ろ、バイクのタイヤホイールが立て掛けてある一段引っ込んでいる壁…

　…ここはもともと、両開きの大引き戸になっていたのです。

　…ガレージにするにあたり、今後開ける必要も無いが、撤去するのも面倒で、骨を渡してベニヤ板で塞いでいました。


　…実はこの大引き戸は、納屋の裏側の…














　　…外に通じていたのですww




　今回、実に数年ぶりにベニヤと骨を外してみると…


　なんとその中から…大きな…












　クチナワが出てきたのだそうな。

※クチナワというのは「朽ちた縄」に似ているからかつてそう呼ばれたそうですが、あるいは「口のある縄」だと思ってもらって良いです。そうですアレです。私は好きだけど急に出くわすのが嫌いです。ツンデレ。

べん吉「結構でかかったよ。アオダイショウだったな」
べんべぇ『へーそう。……で。その御方はどちらへ？』
べん吉「その建屋の隙間から出てったよ」


…なんて話でザワザワしつつ





　かくして、開かずの引き戸が開くようになりまして。



　　…これを、開けると……






















　　タッタラ～！！
　タイヤ置き場～！！！（笑）







　べん吉工務店が基礎打ちから何まで一手に作業して作り上げました。
ちなみに安定の素人です。

べん吉「屋根の一部をポリカにして採光良くしようか？」
べんべぇ『タイヤ置き場だよ？採光は良くなくて良いです』





べん吉「壁材の丈が足りないから何にせよ足さなきゃいけないんだけど、上はポリカにして採光良くしようか？」
べんべぇ『手持ちの中古材があるならそれで良いですよ。トタンわざわざ切らんでも』




　床の有効内寸はおよそ2500mm×5000mm！！
の、タイヤ置き場www


　メチャクチャ広いのには訳がありまして。




　　　　　　　～構想時～

べん吉「丈夫だから枕木を建屋の基礎にしようと思うんだ。１本の長さが2700mmだから縦に１本、横に２本使うと2700×5400になるけど、そんなもんでどうでしょ？」
べんべぇ『wwwタイヤ置き場でしょ！？そんなに広くなくていーよ！』
べん吉「…そうかーそうすると枕木を切らなくちゃいけないけどコレはなー、芯が入ってるからノコギリはもちろん丸ノコでも切れないだろうからチェーンソーで無理矢理切るしかないかなぁ。チェーンソーの刃はダメになっちゃうだろうけど仕方ｎ」
『いいですいいですそんなに大変ならどうぞそのままお使いください』






　…というやり取りがあったからです。





　引き戸については、建屋が完成したら撤去する予定で工事を進めたんですが、残しておくのも悪くないか？と思って、現状では未撤去です。
　ただ、撤去前提の工事だったので画像右側の戸袋が無いため、右の引き戸は右に開かないんですよねw（左にずらすことはできる）

　撤去しちゃって、間仕切りが欲しければロールスクリーンとかにしようかなぁ。。




　ともかく、今日掃除して、別の小屋にしまってあったタイヤ達を運び込んで






　ついでに、ちょうど収まる寸法だったのでバイクのレイアウトもちょっと変更。




　以前のフォトギャラで紹介したスタイルと大差ないんですが、リンク先でも書いている通り、このガレージの奥までロドキンちゃんをバックで押し込むのは至難の業らしく、結局ハルちゃんの隣に乗り捨てるスタイルが定着しちゃってて、だーかーらーそれだとゴマちゃんが出庫できないんだってば！！状態だったので。

　今度は画像の位置までロドキンちゃんを前進でも前進でもお好きな方法で（ww）格納してくれれば、ゴマちゃんはその横を縫って出庫できるよ。という魂胆。

　バイクって玩具だから、乗りたい時にサクッと気軽に乗れないと乗りたくなくなっちゃうんだもん。（まぁ、お互い様ではあるけどさ）



　それにしてもごまちゃんやキャビネットやジャッキや…あれやこれや調子に乗ってなんでも詰め込んだからだけども


　デカイなーと思ったけど、使ってみると案外手狭ww

　べんべぇさん。贅沢ですな。

　ご存知の方もいると思いますが、私は金属板金工場で溶接工の端くれの真似事をして飯を食っています。




　昨日、完成品について幹部からダメ出しを受けました。

　曰く「カバーのパンチングメタルの溶接ピッチ（間隔）がバラバラで垢抜けない」と。
簡単に言うと、四角い枠みたいな鉄板に、パンチングメタル（網）を裏から被せて溶接した製品。
ザッッックリ言うと、網戸みたいな雰囲気ですね。



　私は幹部にやんわり言い訳しました。


　大抵の長モノ溶接は、両端→中央→更にその中間→（続く）と進めるのがセオリーだが、
　今回の製品は一方の角を起点に、順繰り溶接止めしていく（※）やり方だったので、結果的に全体のピッチが均等に取れなかった。

　（※溶接すると材料は熱で延びたり縮んだりします。枠に網を被せる場合、先に四隅を溶接して固定すると、枠が縮んだ時に網の逃げ道がなくてぼよんぼよんにたるみます。それを回避するため、ステッカーやフィルムを貼る作業同様に片側を起点に作業していくのです）



　対して幹部は、「でも例えば50mmピッチだったら50mmでマーキングするなりして溶接すればいいじゃん」と。


　うん。間違ってないよ。その通りだよ。でもたかがカバーの裏側の溶接ピッチの美観のためにそこまでカネ（＝工数）かけるの？ぱたぱたぱたっとテキトーに溶接したんじゃダメなの？


　と思いつつ、渋い顔で意見を聞いて、解散。




　…まったくトーシロはこれだからよー。溶接屋の苦労も知らねーくせにウマシカの一つ覚えみてーに…


　　…ん？




　今更ながら、すごい事に気がついた。



　・会社で作っているのは、お客様がお金を払って買う『商品』である

　・お客様自身に、お金を払うだけの『価値』を見出してもらう必要がある

　・お客様は溶接屋では無いので、溶接屋の意地や都合は汲んでもらえない



　　・『お客様にとって価値ある商品』のプランニングは、視野の狭い自分贔屓の職人ではなく、トーシロにこそできるものである


　いや、嫌味に聞こえるかもしれないけど、ホントに本心ですコレ。

　今まで何度も「なんでそんなこと…溶接のこと何もわかってないくせに」と憤慨してきたけれど、技術屋の都合を汲んでくれるようじゃ、逆にダメなんですね。

　社内でヨシヨシで出荷しても、市場での製品の価値は確実に下がるから。


　「職人の仕事はこうなんだぜ！トーシロは黙ってな」なんて勘違いも甚だしい。

　自分の仕事を完遂したうえで、『トーシロ』のメガネにも適う商品に仕上げる。これこそホンモノの『職人』の仕事なのかもしれない。


　まだまだ溶接工の端くれの真似事の、半人前だったなぁ。




　大変勉強になりました。