ハイビーム・ポジション★でぃらいと

ランティス　の　ポジションランプは、
ウインカーの端っこが光る仕様でとても気に入ってますが、
ヘッドランプにはポジション球がなく、
特にロービーム時はプロジェクター仕様で外側のみ。
発光面積が少なく、ちょっと寂しいのが不満でした。

バイクと違って車は、ずーーと　
オリジナルのまま（どノーマルｗ）なんですが、
ヘッドライトのリレー受けでハーネス強化のついでに、
ハイビームを減光点灯できるようにしたいとは思っていたし、
LEDデイライトにも興味があってずっと試行錯誤中でした。

最近みつけたLEDユニットですこしイメージ・チェンジしてみました。

使ったのは　LED　COBデイライト。最近のLEDはいろいろありますねｗ

配線は、運転席からスイッチ操作したかったけど、
とりあえず面倒なんで（＾＾；
ウインカーのポジションランプの配線から分岐。
ワンタッチ式のエレクトロタップは嫌いなんで、
キボシ端子で切断してから分岐！（ちゃんとヒューズも付けた。）

LEDユニットはかなり明るい！
発熱量の控えめなのを選んだつもりだけど・・十分でした（＾ー＾）

【試運転したときの写真】
夕方　ポジションでLEDユニット　ON　＋　フォグランプ。
※LEDユニットは本来装着方法と違いますがこんな感じｗ。
たぶんランティスを知らない人がみたらわからないぐらい？
　ごくふつう？（＾ー＾）
あまり違和感がないし、　気に入りました。

夕暮れくらいなら　この状態で十分の明るさです。
夜、信号停止時　ロービーム消しても十分アピールできそう。

【スイッチの追加】
現在、まだまだ　LEDユニットも仮設置のしっかり固定してないです。
ポジションランプと連動してオンするだけなので・・
ノーマルにもどすスイッチ着けました。
（バイクの工作用に使ってるスイッチ・・当然非防水タイプｗ）

電源の右ウインカー部に配線かましただけ。

【ついでにプチ・LED化？】
ウインカーのポジションランプはT10（５ｗ）で　
前回　プチ・LED化　でつかった。T10　激安　５連LED　が使えます。
今回のLEDユニットで消費電力UPしたので・・省電力化？

試しに　右だけLED球　に交換してみました。電球→白LED
オレンジのレンズが光ったとこだけ　□型に　　白っぽい。
電球と比べると違和感が・・（＾＾；

写真（全体図）　　わかりにくいけど・・右と左でウインカーの色が違います。
左の電球の色のほうが好きなので今回は保留。
結局　電球に戻しました。

【ロービームとLEDの色温度の差】
ロービーム点灯　、LEDユニット点灯。

ヘッドライトもノーマルで、
特にHIDに交換や、色温度高いハロゲン球交換もしてないし、
片側しか切れた覚えがないし・・ずっと純正のまま。

肉眼で見たイメージと写真では難しいので２枚露出の違う写真を並べてみた。

当たり前ですが、LEDユニットとくらべロービームやフォグの色温度が低く　黄色っぽい。（かなり電圧降下してるのかな？）

あまり　HID　とか青白い光は好きでないし、
リレー受けでハーネス強化したいと思ってるのでデータ取り（＾＾；

あと　運転席に操作スイッチ用の配線してスイッチつけないと・・
（↑めんどくさそう（－－；）