バーナー＆バラスト交換

左ヘッドライトの点灯不具合の修理です。

まずは赤丸のトルクスねじを外します。
次に黄丸の辺りのすき間に、ライトユニットとコアサポートを繋ぐステーがあり、フックで引っ掛かっているだけなので、棒状のもので押して外します。
固定はこれだけ。

あとは電源のコネクタを外すのですが、これがちょっとクセもの。
カチッとツメで固定されているのですが、写真撮るの忘れました・・・
ツメさえ外せれば抜けます。

※ライトのクリア面、フェンダーやバンパーのライトと接する部分は、キズ防止のため養生テーブで保護した方がいいですよ。

バラストはライトユニットの底部にあります。
赤丸のトルクスねじ3本を外すだけ。

バラストのコネクタ部の突起が、ライトユニットの穴にキッチキチのパッキンと共に挿入されています。

繋がっているケーブルは2本。

右が不具合の出たバラスト。
左がebay.ukで手に入れた中古。
約8千円チョイ+英国からの送料。

事故車から取ったものですかね？
擦れたキズが・・・

まぁ外から見えない部分なので、点けばいいんです。
もしダメな場合のために、リプレイス用部品も購入してありますし。

バーナー交換は、裏面のカバーを外す必要があります。

赤丸のトルクスねじを外し、黄丸のツメを外すだけ。

バーナーは赤丸のトルクスねじを外すと、マウントの枠と共に外れます。

ねじをユニットの中に落とさないよう注意！

純正のバーナー。

マウント用の枠は、スリットに差し込まれているだけなので、手で外せます。

右が交換するシーバスリンクAIR ZERO Vシリーズ 純正交換バルブ　[D1S]　HP6000K。

有名メーカーの2個4万円のは高すぎるし、かと言って2個2千円は安すぎて信頼性や耐久性が心配。
という訳で間を取った訳では無いけど、2個2万円。

あとは逆の手順で。

再装着後、試しに点けたら点灯せずorz

やっぱり中古はダメかとリプレイス用に交換しても点灯せず・・・（涙

なんでだろう？？？




ヒューズが切れてましたｗｗｗ

ヒューズも交換して、無事に点灯＼(^o^)／

バラストに不具合があったのは確かだけど、ヒューズ切れに気付いていれば、バーナーは交換しなくて済んだかも。

まだ連続点灯2時間程度ですが、チラつきも無く安定してました。
バラストは、リプレイス品から中古に戻してます。