かずけんのブログ一覧

ミクシイの日記と同じになってしまうんですが、
昨日の午後、以前ワタクシが「乗っていた」クルマを偶然にも見たんです！
しかもウチの会社の前で！！

それはＲ３３スカイラインです。
売ったときとほぼ同仕様でした。
クルマのナンバーをみたらまさにそのまま・・・
当時はまだワタクシは都民であり、営業マンの話では売れた先も町田市とのことなのは知っていました。
しかし以前乗っていた自分のクルマに数年後に出会う事になるとは思わなかったです！
ローンを組んだのでワタクシが買った時ももちろんナンバーは付いていましたが（車検を取ったばかりで売られてたんで）後から購入したその人もローンをくんだんでしょうな～。

このスカイラインは４ドアでＴｙｐｅＭ　Ｓｐｅｃ２。
もちろん５速、なんてまさにワタクシの為に売られていたようなクルマでした。
１年半で３５０００Ｋｍを走行しキューブに乗り換え。
あちこちドライブしたクルマでした。


そんなＲ３３もＨ８年式だったのでもう１０年選手。
時が経つのも早いものですね。
画像はアルミを履き替えた頃の写真です。
このあと車高を落としたんですが、写真が見当たらず・・・
完成形の写真よ・・・出て来～～い

昨日の日曜日にまたもやスーパーチャージャーを投入した人がいるため、「引き取りオフ」って事にして遊んできました。

今回はn氏の後輩でＫ１２マーチに乗っているＫＤ～ちゃんが投入。
土曜の朝一でインパルに預けてきたようです。
ワタクシは日曜の朝にn氏とＫＤ～ちゃんを迎えに二人の寮へ。
ＫＤ～ちゃん、顔がニヤけっ放しでした。

出来上がりは午後との事なのでまずはラティオのスーチャーを廻しつつカレスト座間へ。
しばらく店内をうろついていると、Ｆｉｔのtaka.さんからｎ氏の元へ電話が・・・。
っで、合流～～。

昼飯を某中華系レストランにて食事したあと、４人でラティオに乗り込み「いざ、インパル」！！

Ｒ２４６をサ～っと流し、世田谷に到着～。
いよいよご対面！
ＫＤ～ちゃんがお金を払っているあいだ、インパル・コンプリートのＫ１２マーチを視姦（爆）
後期のシェリーシルバーで１２Ｓの５ＭＴwithコンプレッサー仕様が置いてありました。＜これ、マーチを買うならコレにしようと思ってました（笑）

用事を済ませ、プレートを買い求めていよいよ出発。
またまたカレストへ！！
Ｒ２４６で足慣らし。やっぱりパワーが上がっているようでコチラがそれなりに加速してもピッタリくっついてきます。

カレストに到着後にちょっと運転させてもらいましたが、１４００ｃｃとはいえ元々の車重が軽いですし結構な出足です。
しかも４ＡＴだとＣＶＴと違ってダイレクトに引っ張るし、パワー感があります。
ＣＶＴだと猛もうしさがないのですが、４ＡＴはおもしろい！
かなりスピードは出るでしょうね～。


その後はさらに友人たちとも集まり、夕飯を食べてから解散。
ちょっとＫ１２マーチに毒され始めている方が約２名（笑）
単純に早いから毒されるのは仕方がないですかね。
なお、今月３回目のインパル世田谷への訪問になりました。

画像は手前から赤氏、スーチャーを付けたＫＤ～ちゃん、ワタクシ、taka.さんの各愛車

友達登録していただいてる「かず！」さんから廻ってきたバトン。

その名も「愛車バトン！！」
引き継いじゃったからもちろん遠慮なくやらさせていただきます。
しかもたった今までミクシイでも似たようなバトンを回答してきたばかりデス。
こりゃ、ナニかあるかもしれませんな（笑）

では、さっそく♪



①愛車は？
　
　ＴＩＩＤＡ・ＬＡＴＩＯ　１５Ｍ

②色は？

　ルミナスレッド・メタリック

③塗り替えるとしたら色は？？

　なんでしょうね～。
　初めて赤い色のクルマに乗っているので・・・
　ルミナスレッド・メタリックで（爆）

④愛車はノーマルですか？弄ってますか？

　大した弄りではありません。
　好きなように、まとまりある流れが好きなんです。

⑤ここがポイント！！ってところは？？

　カワイイお尻♪
　あの小さいトランクがこのクルマのバランスを良くしてくれてますね～。

⑥弄るのであればどこで弄ってますか？？

　場所って事ですよね・・・？？
　カレスト座間＆幕張（笑）
　その他モロモロ

⑦これからやりたいことは？

　ワンオフマフラー、ターボタイマー、車高調、内装　などなど

⑧愛車を選ぶとき他に迷った車種ありますか？あればなんですか？
　
　迷った車種ですか～～？？
　色々あったんですが、代表的なものを・・・

　Ａ３３セフィーロ（後期５ＭＴ）
　Ｋ１２マーチ（後期１２ｃ５ＭＴ）
　とＬＡＴＩＯで最終的には悩んでました。

⑨愛車のここがダメ！！

　シャーシ。
　でも普通に乗る分にはなんら問題ありません～～
　買うんだからもちろん１００点ですよ～(^^)v

⑩愛車のここがいい！！
　
　悪いところがあっても自分好みにしちゃうから、ココって言われてもありません！
　どうしてもというのなら、ＣＶＴの出来ですかね！

⑪次の愛車は？？

　Ｊ３１　ＴＥＡＮＡ２３０ＪＭ（前期ね）
　ＶＡＬＤのエアロは渋すぎて鼻ぢが出ちゃいそう（爆）
　ＣＲＯＷＮもカッコイイですよね～＜Ｈｉｒｏｙｕｋｉさんの影響ですよ！

⑫思い出の車は？？

　Ｒ３１　ＳＫＹＬＩＮＥ　４ドア・パサージュターボ（前期）
　　　　　初めて手にしたクルマ。兄貴からのおさがりでしたが
　　　　　とても好きでした。

　Ｃ３４　ＬＡＵＲＥＬ　メダリストＶターボ
　　　　　初めて１００万を越える買い物をしたクルマ。
　　　　　ホントはＣ３３や３４であってもクラブＳターボが欲
　　　　　しかったんですが、良いタマが見つからずにコレに。
　　　　　助手席までパワーシートで豪華絢爛。
　　　　　今までで一番所有してた時期が長いクルマ。
　　　　　もちろん車高、アルミと一通りはやってましたよ

　Ｚ１１　ＣＵＢＥ　ＳＸ
　　　　　思いっきり方向転換してしまったクルマ。
　　　　　初の新車でウキウキ！
　　　　　そしてオフ会にデビュー。みなさん、お世話になって
　　　　　ます。　

⑬今の愛車であった最大のトラブルは？？

　これがまた無いんです。
　イイくるまに当たったんでしょうかね？？

⑭今の愛車に一言！

　これからもピカピカに磨いて乗るので、ヤラシク～♪

⑮最後に指名する人5人♪

　かど吉＠神奈川さん（ステージア＆キューブ）
　ｒｔ－ｒさん（ティーダ）
　けんぼう＠越後さん（キューブ）
　taka.さん（Ｆｉｔ。こっちでもヨロシクっす）
　じゅんさん（ノート）

もしもまだやってなかったらやってみてくださいね～！

あとコレを見ちゃって、「面白そう」って方はやってみてくださいね～。
その時は「もらいます～」ってコメントを書いてくれるとワタクシが見に行きやすいのでヨロシク哀愁♪

ＬＡＴＩＯに取り付けたスーパーチャージャーには、本体とは別に「圧力調整スイッチ」なるものがエンジンルーム内に取り付きます。

このスイッチは過給のタイミングを早めたり、遅くしたりするものです。
スイッチが早く入れば、過給も早く始まるってトコロです。
ターボラグが短いとイメージしてもらえばイイかも。。。

スーチャーを取り付けてから２週間、ちょっこと慣れてきたので少々弄ってみることにしました。
スイッチを早く入るようにしたいんですが、アイドリング中にスイッチが入ってしまうと故障してしまうそうなので、そこは気をつけなければならないようです。

現在は約１７００回転あたりで本体のスイッチが入るようになっていました。
これを調整ネジで約１回転ほど回してみたら、１４００回転で入るくらいになってくれました。
結果、スタート時はだいぶ滑らかになって以前よりも乗りやすくなってきました。
交差点での立ち上がりなどはまだ違和感がありますが、もうちょっとスイッチを調整しつつ乗ってみたいと思っています。

今日はカレ座間にてプチオフをしてきました。
カレ座間目前で原チャに乗った、かど吉さんに遭遇！
走っているところを目撃されちゃったみたいです（笑）


カレ座間に到着し、某赤氏とＯ氏に合流。
大変に暑いので店内でお茶タ～イム！

その後、taka.さん、矮鶏さん、まつきちさんにお会いしました。
まつきちさんはスグにお帰りに。
今度はジックリ遊びましょうよ～（汗）

taka.さん、矮鶏さんにスーチャーを見せつつ、暑いのでランチタイム！
でもtaka.さん、矮鶏さんはお帰りに・・・
短い時間でしたが、どうもでした。


その後某中華系レストランにて、昼食。
Ｇネタ、鉄ネタを熱く語る！
その後店を出ると、かど吉さん達にまたまた遭遇（笑）
今度はジックリと！

その後はＯ氏とお別れし、Ｚ３３に「羽」を取り付けたはっしぃ♪さんを待つことに。到着するまで赤氏邸にお邪魔しました。
クルマの雑誌を見たり、ロマンスカーのＤＶＤで新宿から箱根湯元まで乗りとおしたり（笑）

っでもって、はっしぃ♪さんが到着するころ赤氏夫婦と再びカレ座間へ！
そこで画像のようにＬＡＴＩＯのエンブレムを変更！
詳細（？）はパーツレビューにて。

取り付けたあと、しばしはっしぃ♪さんを待っていましたが、大渋滞とのこと。それでもはっしぃ♪さんは来てくれました。
大渋滞の中はっしぃ♪さんお疲れ様でした！
Ｚの「羽」はかなりカッコイイです！

閉店が迫る頃、緑の看板でおなじみの某格安レストランにて夕飯！
先ほど帰宅～～。

まずは３連休初日が終わったのであります。