かずけんのブログ一覧

昨日は今年最後のプチオフをしてきました。
軽く撮影会もしまして、走行写真に挑戦したりもしましたよ。
PASSATになってからは中々カメラを持ち出す機会が無かったんですが、年末最後に写真が撮れて楽しかったです。


いつの間にか、廻りがVW乗りになってました。
寒いなか、お疲れ様でした。

さて、今日と明日で今年も終わりますね。
今回が2018年最後のブログとなります。
今年はJETTAからPASSATに乗り換え、楽しい１年となりました。
毎年のごとく、家族を迎えに今日から嫁実家にお邪魔しております。
来年も少しずつ車を弄りたいなあと思っております。
皆さんには足跡や、いいね！を付けて頂きありがとうございました。

また来年もよろしくお願いいたします。

子供が先週21日で終業式になり、既に冬休みとなりました。
年明けまで家族は田舎にて過ごすとの事で、連休で送って来ました。

高速道路は空いていて、快適に走る事が出来ました。
PASSATはレースチップSを装着してから初の高速、長距離移動でしたが、レースチップSの効果が良くわかりました。

何と言っても７速で走り続ける場面がかなり多くなりました。
家族と荷物満載で走る状況だと、少しキツイ登り勾配では６速にキックダウンしていましたが、今回は松井田妙義インターからの碓氷峠でも７速のまま走りきれました。
たまたま交通量が少ない、走りやすい条件ではありましたが、１番パワーの差を感じれたのはこの場面でした。

帰路は一人で少々遠廻り。
長野道、中央道で諏訪を経由し高速クルージングを楽しんで来ました。
姨捨の峠越えも、諏訪からの山岳ハイウェイも難なく走ってくれました。

ほぼ７速に入ったままでしたし、PAから３速全開で合流してみましたが、加速力を含めてパワーは上がっているようです。
もちろん、モアパワーとは思いますけど、ノーマル時と比べればかなり楽々です。

また年末から家族を迎えに行くので、走るのが楽しみです。

ようやくPASSATにレースチップを取り付ける事が出来ました。
本日は会社で業者による一斉清掃があり、立会う時に時間があるので取付けしました。




作業自体は配線を纏める事をしても２０分。
作業前にボンネットを開けて、鍵を閉める事１５～２０分。
合計すると４０分くらいでしょうか。

ボンネット内はこんな感じで、レースチップを固定しました。
S　ですからサイズも小さいので目立たず、さりげなく取り付いています。

お手軽作業ですが、２４ｐｓ、４０Nｍ増しとの事ですので走ってみるとやっぱり結構違いますね。
一般道を少ししか走れていませんが、トルクが少々増しているのがわかります。
特に２、３速で３，０００ｒｐｍ辺りからは大分加速してくれるようになりました。
それでも絶対的パワーは低いのですが・・・
装着した時のパワーの差は、JETTAの時に装着した時の方が大きかったですし、良く体感出来ました。
PASSATの場合は今までよりも排気量が大きい車になったようなイメージです。

高速道路を走行時に走りの余裕が欲しかったので、走ってみるのが楽しみです。
今月中には嫁さんの実家へ行く事になるので、そこでジックリ走ってみようと思っています。

本日は鉄道模型を買いました！
待ちに待った小田急電鉄最新型のロマンスカー70000型はGSEが発売になりました。





息子とホビーショップ タムタムに出掛けて、試運転の後に引き取って来ました。
帰宅後は早速歴代のロマンスカーと並べてみましたよ。

コレには息子も大喜び。
新し物好きはやはりGSEがカッコいい模様です。

模型は組み付けに一部難がありますが、造形や塗装には問題なし！
かっこ良く出来てます。
コレでまた楽しい模型ライフが過ごせる・・・といきたい所なんですが、走らせてると娘が怪獣のように壊しに来そうなんで、暫く自宅では線路を出せなさそうなのが難点ですよ。
一番列車はいつになるかなぁ。