ぼぶαのブログ一覧

ＰＣが突然お亡くなりになり、思い切って新しいＰＣを買ったのは
良かったのですが、ソフトのインストールやネット回線の復旧など
色々と苦労しました…。
ＰＣもたまには手入れしてやらないとマズイですね(^^;

結局１２月はＡＰに走りに行けなかったし、来年も３月までは
本コースを走れないみたいなので、少し車を弄る事にしました。

今回は進化というより改善が目的ですが、どんな結果が出るか楽しみです♪

今日はＤラーに車を持ち込んで、点きっぱなしだった
バックランプの修理をしてきました。

予想通りＭＴのバックランプスイッチのトラブルだった様で、
交換後はバックに入れた時だけ点灯するようになりました。
これで信号待ちとかに後続車が不安になる事も無いでしょう(笑)

もう１２月なんですね～早いものですな。
今月中にあと１・２回で良いからＡＰを走って、ベスト更新を
してから今年を締めくくりたいですね。

バッテリーが弱ってきたので、バッテリー交換しました。

普通に？交換しても面白くないので、今回はバッテリーを小型化して
プチ軽量化してみました。

最初はスペックＣ用のバッテリーを使おうかと思ってたのですが、大きさは
40B19Lで容量は55D23Lというバッテリーがあったのでバッテリー上がりの
不安軽減の為にこちらを購入。

バッテリーの大きさを比較すると現在使用品の約半分くらいに見えます。
気になる重量も15.5kg→9.5kg(ﾒｰｶｰHP参照)と6kg軽量になりました。

交換後、軽く試乗した感じでは効果があまり体感できませんでした(汗)
まぁ、自己満足の世界と言う事で…

んで、ついでにバックランプ点きっぱなしの原因もＤラーで調べましたが、
予想通り、ＭＴのバック信号検出部がダメになってました。
すぐに部品は発注したので、週末には修理出来そうなんでちょっと安心です。

コンビニに買い物に行き、車から降りて店内に入ろうとしたら、
何か車の後ろが明るい？と思って確認すると、バックランプが
点いているではないですか！車内に戻りギアを確認すると
ちゃんとニュートラルになっています。まぁギアが入ってたら
ターボタイマー効いててもエンストしますが(^^;

そうしている内にタイマーが切れてバックランプも消灯…
確認してみると、エンジン掛かっている間はずっとランプが
点灯したままです。

バックギアの信号が上手く拾えないのか、トランク内の荷物が
暴れてライトのユニット本体や配線にダメージを与えたのか、
とにかく、どこかが接触不良臭いですね～

バックランプ点きっぱは後続車には恐怖になるので、さっさと直したいですね。

今日はＡＰに走りに行ってきました。
ＡＰ走るのは５月にラジエーターが破裂して以来なんで、
今回はタイムは二の次で、感覚を取り戻すのが目的です。

まず１０：３０の枠を走りました。久々なので緊張しまくりですが、
ベストから１秒落ちの２２秒が出たのでホッと一安心です。
１１：３０の枠を走って、密かにベスト更新を狙ってたのだけど、
シフトミスや突っ込み過ぎなど色んなミスを連発でリズムを崩し、
２３秒台で終わりました…

走り終わって帰りの支度をしていたらたじＥＶＯさんとぼくちんさんがピットに来てくれたので、
しばらく談笑してから撤収しました。

今回はそれなりに感覚は取り戻して、新しく導入したビデオカメラもちゃんと仕事してくれたし、
ベスト更新出来そうな手応えを感じたのでとりあえずヨシとします。

しかし、今回はクラッシュした車が結構多かったので無事に済んで良かったです(^^;
今日お会いできた方、走られた方、お疲れ様でした！