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妙な振動が急に出始めたので、SAで確認してみると
運転席側のリアタイヤがこんな有り様でした(>_<)
タイヤに釘の様な金属片が深々と刺さっていたので、
恐らくこれが原因でしょう…

たまたまSAが近かったので、すぐに車を止める事が出来たし、
事故や走行不可状態にならなかったのが救いですね。

その後はSAのスタンドで工具を貸してもらい、テンパータイヤに
交換してから、深夜の高速をドキドキしながら帰宅しました（＾＾；

大分までドライブに行き、さあ帰ろうと自分の車まで戻ると、
「あの」甘～い香りが漂っていました…

まさか？と思い、地面を見てみるとシミが出来ていたので、
ボンネットオープン！！
ラジエーター周辺どころか、Egルーム中に緑色の液体が(汗)
よく見ると、ラジエーターキャップ付近のアッパータンク部に１０ｃｍほどの亀裂が有り、クーラントが
元気良く噴き出しています…レガシィの時に続いて、遂にエボでも発生してしまいました。

走行距離：１０６,６００ｋｍ、純正ラジエーター終了(泣)

出発前にＥｇルーム点検した時には何も無かったので、走行中に割れたのでしょうが、
道中は水温もアイドリングも安定しており、異音発生も無かったのでいつ割れたのか
全く分かりません（＾＾；

とりあえず、水補充してＥｇを掛けてみると、かすかにカタカタ音が聞こえますが、普通に
走れたので、こまめに水補充とエア抜きを行いながら、何とか帰り着く事が出来ました。

この機会にバージョンＵＰするか、大人しく純正にするかが悩みどこですが、資金が無いので、
しばらくはオークションでイイ出物が無いか物色の日々ですね。

それよりも、Ｅｇまでダメージが及んでいないかが非常に気になるので、今度ショップに点検して
もらいます…

買い物から戻り、駐車場に止めたエボを何気なく見ていたら、左リアタイヤ付近に
駐車する前には無かった怪しいシミが（汗）


触ってみるとぬるぬるするので、オイル系の漏れは確定…地面のシミの位置や
インナーフェンダーに付いているシミから、トランク内のＡＹＣフルードタンクでは
無いかと思い、確認したところ、フルードはＭＡＸのラインを軽く超えてタンク入口
すれすれまで入っており、タンクやその下回りもヌルヌルしております。



普通に街乗りしただけなんで、恐らくフルードが溢れ出したんだと思いますが、
不覚にも交換後の状態（フルード量やタンク周辺）を確認していなかったので、
配管系からの漏れで有る可能性も捨てきれません…

塗装へのダメージの懸念も有るし、何か有ったら色々と大変な箇所なので、
とりあえず、今度の休みにでもＤラーへ持ち込んでみます。

フォグランプのスイッチが奥に転がっていきました（汗）

購入してから一度もフォグを点灯させた事が
無かったので、何となくボタンを押してみたら、
何の抵抗も無く奥に去って行きました…

頭の中は？？？ですが、作業時間切れなので
また時間が有る時に原因を調べてみます。

調べていくとあちこちに細かい罠が仕掛けられていたので、まだまだ楽しめそうです（笑）

Ｂ4でドライブ中に突然ベルト鳴きとガタゴトと妙な音が
しだしたので、車を停止してＥｇルームを確認してみると
エアコンのベルトが1/3程ちぎれていてコンプレッサーの
プーリーに噛みこんでいる状態でした（汗）

残りのベルトもところどころ切れ目が入っていて厚みが
新品の半分くらいの状態です…


どうしてベルトがこんな状態になったのか原因不明ですが、このままではエアコンが使用
出来ないのでこれからの時期が大変だし、連休が明けたら速攻でベルト発注・交換します。

その後、窓を開けてドライブしてたら、右腕だけ見事に焼けてしまいました（＾＾；