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バッテリーが弱ってきたので、バッテリー交換しました。

普通に？交換しても面白くないので、今回はバッテリーを小型化して
プチ軽量化してみました。

最初はスペックＣ用のバッテリーを使おうかと思ってたのですが、大きさは
40B19Lで容量は55D23Lというバッテリーがあったのでバッテリー上がりの
不安軽減の為にこちらを購入。

バッテリーの大きさを比較すると現在使用品の約半分くらいに見えます。
気になる重量も15.5kg→9.5kg(ﾒｰｶｰHP参照)と6kg軽量になりました。

交換後、軽く試乗した感じでは効果があまり体感できませんでした(汗)
まぁ、自己満足の世界と言う事で…

んで、ついでにバックランプ点きっぱなしの原因もＤラーで調べましたが、
予想通り、ＭＴのバック信号検出部がダメになってました。
すぐに部品は発注したので、週末には修理出来そうなんでちょっと安心です。

コンビニに買い物に行き、車から降りて店内に入ろうとしたら、
何か車の後ろが明るい？と思って確認すると、バックランプが
点いているではないですか！車内に戻りギアを確認すると
ちゃんとニュートラルになっています。まぁギアが入ってたら
ターボタイマー効いててもエンストしますが(^^;

そうしている内にタイマーが切れてバックランプも消灯…
確認してみると、エンジン掛かっている間はずっとランプが
点灯したままです。

バックギアの信号が上手く拾えないのか、トランク内の荷物が
暴れてライトのユニット本体や配線にダメージを与えたのか、
とにかく、どこかが接触不良臭いですね～

バックランプ点きっぱは後続車には恐怖になるので、さっさと直したいですね。