ぼぶαのブログ一覧

この前ＡＰに行った時にロックナットを紛失してしまい、
どうしようか悩んでましたが、ＡＰに探しに行くのも、
ロックナットのみ買うのも、新しいナットセットを買うのも
金額的にほとんど変わらなかったんで、気分転換を
兼ねて新品ナットに買い換えることにしました。

今度は紛失しないよう、しっかり管理したいと思います(^^;

１本目は自分なりに良い走りが出来たのですが、
（自分のミスで）その結果が残っていないので
ちょっと不完全燃焼です。
なので、２本目までの空き時間に車載ビデオの設置、
空気圧の調整など時間の都合で出来なかった事を
ちゃんと行いました。

そして万全の体制!?で挑んだ２本目ですが、それなりに良い走りが出来たけど追いついたり追いつかれたりで完全なクリアが取れず２２秒フラットという結果に終わりました。

暑さのあまり汗だくになり、頭もボ～っとしだしたので撤収の準備を始めていたらピットの近くに
Ｓ３０Ｋａｉさんのパルサーが来たので挨拶にいきました。まだ１度もお会いできなかったのですが、
やっと会う事が出来ました(笑)

帰りはＥＴＣを利用しようと思って高速入り口を目指しましたが、道に迷いなぜかＨＳＲ九州の前に
出たり、眠くてちょっとフラフラになりながらも無事に帰り着きました。

家に帰り、これからしばらく天気も悪くなるし気温も上がるし、秋まで休養かな～とか考えながら
荷物を片付けていたらバッグに入れたはずのロックナットが無いことに気付きました(泣)
おそらくＡＰのピットの片隅に転がっていることでしょう…

もし明日とかＡＰに行く方が居られたら
３８番ピット周辺を探索してもらえないでしょうか？m(__)m

最初から最後までドタバタな１日でしたが、色んな車が見れたし、走りも楽しかったんで
とりあえず良しとします。

今日ＡＰを走られた方々、お疲れ様でした！！

今日は３ヶ月振りくらいにＡＰに行って来ました。
行く途中は結構雨が降っていたので、走れるかどうか
不安でしたが、ＡＰ周辺は快晴でコースもドライでした♪

しかし今回は色々な出来事があり、あまり集中出来ませんでした(^^;


・出発直後にＬＡＰＳＨＯＴを忘れた事に気付いた→家に取り帰った。

・宇目の山越え中にいきなり失速＆3000回転以下がカブった感じになったので
　途中のドライブインで調べてみたらイグニッションコイルのカプラーが抜けて
　３気筒になってました→カプラーを差し直して復旧。

・そのときにＭＴオイルのレベルゲージが抜けかけているのを発見。
　ＭＴオイルは辛うじてＬｏレベルに付いている状態。
　室内はサイドブレーキ周りが結構熱を持っていました。
　→ＭＴの入り自体は問題無いのでそのまま。

何とか無事にＡＰに着いて、ピットも確保出来たので急いで走行準備を開始。
時間に間に合わないので車載カメラの設置を断念。

１本目…まずはブレーキの効きを確認。いつもの感覚でブレーキを踏むと減速し過ぎてコーナー前で
加速しないといけない位効きます♪なので、いつもより奥に突っ込みガンガン攻め込んでみました。
んで、「これは絶対ベスト更新した！」と思いＬＡＰＳＨＯＴを見たら計測されていませんでした…
磁気センサーの高さか？と思い、調整してみても計測せず、時間が来たのでピットに戻ったときに
コードを本体に”グッ”と差し込んだら動きました。単なる接続ミスです。
車載カメラも設置していないのでタイムの確認は不可。幻の記録に終わりました(泣)

ちょっと文章が長くなったので②に続く…

水平対向Ｅｇではお約束？のヘッドカバーからのオイル漏れが発生し、
前にヘッドのパッキン交換したのがいつだったか覚えてなかったので、
今回パッキン交換を実施しました。

ついでにブレーキのマスターシリンダーをＯＨしてみました。
マスターシリンダーにはＯＨキットの設定があったんで新品交換の
約３分の１の費用で済みました。

今月はＡＰに行く予定なんで、しっかりメンテしてから走ろうと思います。