ぼぶαのブログ一覧

今日はいつものショップでＡＴＦ交換をしてきました。
抜き取ったＡＴＦは赤黒く、異臭を放っておりました…

前オーナーの使い方やメンテ状況が分からなかったので
納車時にＥｇオイルの交換とプラグ交換は行いましたが、
やっぱり一通りのメンテを行わないとダメですね。


ＡＴＦ交換後にショップ周辺を軽く走ってみましたが、ＡＴのシフトショックが軽減され、
マニュアルモードでのシフトチェンジもスムーズになりました。

ＡＴＦ交換のついでに下回りをチェックしたのですが、あちこちにサビやブッシュの
亀裂を発見したので、これらの修復も今後の課題ですね。
また、ＡＣＤやＡＹＣはギア部と配管部でオイルが違うなど、色々と分からない事が
多いので、これから勉強です（＾＾；

後は意外と細かったフロントパイプや錆びまくりのマフラーも交換したくなったし、
ほどほどにして乗るつもりですが、弄りたい欲望が沸々と湧いてきております（笑）

Ｂ４に代わる次期愛車が決まりました！！
ちょっとマイナー？な「ランエボⅦ GT-A」です。
…と言っても結構前に納車されてるのですが。

Ｂ４売却を決めてから、次の車をどうするか悩んでいまして、
またＢＥ/ＢＨ型レガシィを購入しパーツを移植して乗るとか
ＢＰ/ＢＬ型に進化するとか、次はＮＡにしてみようとか色々と
考えていたのですが、意外な所で意外な車が現れたので
熟考の末、意外性を求めて（笑）この車に決めました。

ファミリーカーなので、Ｂ４の様に色々と手を入れる事は出来ませんが、少しずつ自分好みに
仕上げて、いつかはサーキットでどれ程走れるか試してみたいですね～

しっかし、自分がＡＴとはいえランエボに乗るとは思わなかったですわ(^^;

正確に言うと降りました、になりますが…

新車で購入してから１４年、通勤からサーキットまで
約１７万kmも走り続けた相棒ですが、諸事情により
手放す事になりました。

この車に乗ってから色々な方と知り合い、サーキット
走行の楽しさも知り、車弄りにどっぷりとハマりました。

車に不具合が発生した訳でもなく、この車でＡＰ２０秒切るという目標も未達成のままなので、
正直未練タラタラです(^^;

Ｂ4の居ない車庫を見ると、ちょっと切ない気持ちになってしまいますが、次期愛車の事を
考えながら気持ちを切り替えていこうと思います。

Ｂ4は居なくなりますが、今後とも今まで通りのお付き合いをお願いしますね。

ちょっと遅くなりましたが、明けましておめでとうございます！

昨年はほとんどみんカラ更新も無く、Ｂ４もプチ放置プレイ状態で
タイヤの空気が抜けてたり、バッテリー上がったりとメンテ不足を
痛感した１年でしたね…

今年は初心に帰って？きっちりメンテを行って、出来ればＡＰに
走りに行きたいですね。

それでは、今年も宜しくお願い致します！！

怒涛のブログ３連続ＵＰです（笑）

この前からボロボロになっていたＢ４のエアコンベルトを交換しました。

ベルトを交換するだけで復活すると思っていたのですが、交換後の確認で
コンプレッサーのプーリーがスムーズに回っていませんでした…

ベルトの張り調整で改善されなかったので、ダンクにも投入したワコーズの
エアコン添加剤をＢ４にも入れてみました。

この添加剤にはエアコンの効きを良くするだけではなく、エアコン配管内などを
コーティングして抵抗を減らすことによりエアコンの負荷を低減する事が出来る
そうです。

実際、重そうに回っていたプーリーがしばらくするとスムーズに回るようになりました！
しかし、ショップの診断によるとガスが相当少なくなっていたみたいです。

添加剤にはガス漏れも抑える効果があるので、あとはＤラーでエアコンガスの補充を
すればしばらくは大丈夫かも。

何はともあれ、エアコンが効く車はサイコーですね♪