ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ分解(Honda Accessﾏﾆｭｱﾙ抜粋版)

この間ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁ追加の工程で画像ｱｯﾌﾟできなかったので、整備ﾏﾆｭｱﾙで解説をば(汗;


ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ下にあるｱｸｾｽﾊﾟﾈﾙを取り外し、ｴｱﾊﾞｯｸｶﾌﾟﾗｰとﾎｰﾝｶﾌﾟﾗｰを引き出し接続を外す。
(事前にﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ･ﾏｲﾅｽを外しておき、3分後に始めましょう)

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの両側にある穴からﾄﾙｸｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ(T30)を使いﾄﾙｸｽﾎﾞﾙﾄを外す。
(初めて緩める時はﾈｼﾞﾛｯｸが塗布されているので取りにくくなっています)
ｴｱﾊﾞｯｸ本体を取り外す。
(注!!取り外したｴｱﾊﾞｯｸ本体に衝撃を与えたりしないよう注意して、ﾎｰﾝ面(Hﾏｰｸのほう)を上に向けて置いておくこと)

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾅｯﾄを3分の2位緩め、13極ｶﾌﾟﾗｰを外す。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを持って引っぱり外す。

画像ではﾌﾟｰﾗｰという工具を使ってますが、力任せにガチャガチャやってると外れます。
それとﾅｯﾄを完全に外さずに残しておくのは、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを自分の顔にぶつけないようにする為です。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞからﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰを外す。
(黒いﾈｼﾞで他のﾊﾟｰﾂを一緒に止まっています)

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞからﾊﾞﾗﾝｻｰを外す。
多分これはｽﾃｱﾘﾝｸﾞ本体を交換する場合のみ必要な工程かと思います。
特に邪魔になることもないので。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙｶﾞｰﾆｯｼｭを外す。

RSZではﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄｽｲｯﾁが付いているので、先に外すことになります。
ﾊﾟﾄﾞﾙｽｲｯﾁは2本のﾈｼﾞで止まってます。
そのままぶら下げておくこともできますが邪魔ならｶﾌﾟﾗｰを抜きましょう。(オレはぶら下げたまま作業しましたが･･･)
ちなみにﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄを両方外すと下の2本のﾈｼﾞを外すだけでｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙｶﾞｰﾆｯｼｭが外れます。

この状態で加工したｶﾞｰﾆｯｼｭと同じﾊﾟｰﾂが外せます。
ちなみにﾈｼﾞ頭が＋ﾋﾞｯﾄ№1なので今までとは別のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが必要です。

ｴｱﾊﾞｯｸｶﾌﾟﾗｰの外し方です。
画像のようにｶﾊﾞｰｲﾝｼｭﾚｰﾗｰと言われるものを摘みながら引き抜きます。
逆に取付時はｿｹｯﾄｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを持って押し込みます。
(パチンと音がします)

組込みは№6から逆の手順で。
ただｽﾃｱﾘﾝｸﾞを取付ける際、図の上部黒矢印の凸凹を合わせて止めることになってます。
しかし、外す際のｼｬﾌﾄとｽﾃｱﾘﾝｸﾞの合わせを確認しておいて同じ状態にすれば大丈夫かと。
(オレはこの確認をしないで固定してしまいましたが今のところ問題は発生していません)