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整備手帳

作業日：2013年12月14日

ケイファクトリーチタン

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
ケイファクトリーチタン
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秋位から中間加速がボコッっくので、エキパイ外してみると、大きな穴が…
プラグ、キャブを見てみても直らないはずだよ。
2
ケイファクトリーチタン
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純正エキパイを見積りしてもらったら8万円！仕方ないのでヤクオフで5万円位のマフラーを物色して３ヶ月、やっとケイファクトリーのエキパイを落札。
新品、サイレンサー無しを5万円で入手！良い買い物でした。
3
ケイファクトリーチタン
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エンジン部分から組み付けていくと、中間でこんなにずれてきて、何度か修正しなからの作業。
4
ケイファクトリーチタン
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最後は手持ちのショートサイレンサーを取り付け完成
5
ケイファクトリーチタン
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before
ショートカーボンサイレンサーとステンレスナローサイレンサー
6
ケイファクトリーチタン
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after

ガスケット、液体ガスケット、マフラー取り付けネジ、スプリング、60.5π→54π変換アダプタまで含めても53000円で仕上がりました。

一人でも作業可能だけど、ガスケットがエンジン前傾のためかポロポロ落ちるので液体ガスケットで張り付けてからようやく取り付けられた。二人いれば楽だったかも。
7
ケイファクトリーチタン
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追伸です。早速走らせて見ました。4-2-1の設定だからなのか、想像してた乗りにくさは全くなく、ノーマルにたいしてネガティブな部分は全くなく全域でパワーアップし乗りやすくなりました。街乗り、峠、ツーリングの仕様であればとても良いエキパイです。
因みにエキパイのサイズは純正28π→ケイファクトリー32πとなりました。
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