ZZT231 ブレーキオーバーホール　～フロント編2～

清掃が終わったら、今回は塗装もするので、マスキングします。

穴と言う穴を、マスキングして塞いでいきます。


マスキングテープを大きめに貼って、カッターで形を整えるようにしました。

しっかりマスキング＆パーツクリーナーで脱脂。

適当に３回くらい塗り重ねます。

KUREの耐熱シルバーで塗りましたが、あまりに眩い輝きで、好みではなかったので、

ホルツの耐熱ペイント・ステンレスカラーで塗り直しました

さて、組んでいきます。この工程が一番重要なのは、言うまでもない・・・

こちらも作業に夢中で、写真ありません。

塗装しない方は、分解・清掃後に、こちらの作業になります。

もちろん、水分等は乾かしましょう。


今回は、ミヤコ自動車工業と制研化学工業のキャリパーシールキットを使用しました。

フロント・・・ミヤコ自動車工業製　キャリパーシールキット　ＭＰ－１０３

リア・・・制研化学工業製　キャリパーシールキット　ＳＰ－Ｓ１０６Ｐ
（ミヤコ自動車製のリアはＳＰ－１０６）

まずは、スライドピンのブーツからはめました。

金具がきついので、ある程度は手ではめて、後はハンマーで叩いて入れました。

ゴム部品を切らないように、注意しましょう。

スライドピンがはまる所には、綿棒などで中にグリースを塗るか、ピンにグリースを塗って出し入れして下さい。

次は、Ｏリング。

シリンダー内壁にグリースを塗って、Ｏリングにもグリースを塗布。

ミゾにしっかりと、ハメます。

続いて、ピストン挿入。　ピストンの側面にグリースを塗って、入れます。

ゆっくり入れて行きましょう。奥まではめこめれば、大丈夫でしょう・・・


続いて、ダストブーツ。ピストンとシリンダの方、両方ともにはめ込む場所があります。

はまったと思ったら、Ｃリングでブーツを固定。

空気入れ使って、分解と同じようにピストンを動かせば、動作確認できます。

スムーズに動き、ブーツが外れなければ成功！！

再度、念入りに確認していきましょう！！

キャリパーを車両に取り付けます。

中古のキャリパーをオーバーホールしたので、まだ車両にはキャリパー付いてますので、まずは付いてるキャリパーを外します。


が・・・


キャリパーとナックルを繋いでいるボルトが硬すぎて、取れません。

メガネレンチにパイプ延長。　スピンナーを使う。　インパクト使う。


の、どれかを推奨。　　面倒だったので、お金がないにも関わらず、これからも使うな！！と自分を説得し、

電動インパクト購入・・・


簡単に取れた・・・ハブボルト並に太いボルトが取れます・・・

ブレーキラインを外し、キャリパーを外します。

パッドも外し、キレイにして、ブレーキパッドグリースを塗り直し、

組んでいきます。


外せるなら、組めます。（雑・・・


ナックルとのボルトは、１０キロくらいはトルク掛けるらしい・・・（ＤＣ２だとね。

反対も組んで、リアも組んで、エア抜きして


完了～♪♪


リア編に続く～