ZZT231　汎用オイルクーラー取り付け 1

ＺＺＴ２３１型セリカは油温がヤバいクルマです・・・

セリカがヤバいと言うより、２ＺＺがヤバいのか？？

そこは分かりませんが、とにかく対策としてオイルクーラー付けます。


今回はＨＰＩ製汎用１０段オイルクーラーを使います。


セリカでこーゆう事をやる人はほとんどいないので、参考にはなると思います。

分からない事があれば、気兼ねなく質問して頂いて構いません。覚えてる範囲でお答えします。

ジャッキアップ→フロントバンパー取り外し

バンパーの外し方は・・・上に４個のボルト、下にいっぱいのネジ、ウィンカー近くのネジ取って外します。

この時、ウィンカーのカプラーも外して下さい。（電球ごともＯＫ。フェンダーにウィンカーがある場合は必要なし。）

今回は右フェンダー前に付けます。

通常セリカ用は、ラジエター/コンデンサーの前に付けますが、
・あまり目立たせたくない
・ランエボとかはフェンダー前でカッコいいと思った

などの理由から、右フェンダー前に付けます。

ここには本来、ウィンドウウォッシャータンクがあるので、取り外し・移設をします。

ウィンドウウォッシャータンクの移設については、別項として書きます。

タンクの外し方は簡単で、ボルト３本を取るだけです。

モーターにカプラー付いてるので、外します。

上の給水パイプは、引っ張れば取れます。

あー、こんな感じに付けたいな～

なんて考えながら、テープで固定して、位置決め。

この時、コア両面にダンボール装着をオススメします。
せっかくの新品オイルクーラーに傷を付けたくはないですからね。


スペース的には１０段がいっぱいいっぱいかな？と言った所です。

空気の抜けが良くなる事を期待して、オイルクーラー後ろ側となるインナーフェンダーに穴を追加しました。


穴あけはホールソーにて。

ウォッシャータンクが付いていた穴を利用して、クーラーコアを固定していきます。

ホームセンターで買ってきたＬ字ステーを使いました。穴の大きさは８ｍｍだったかと思います。

９０度のままだと角度が合わないので、無理やり曲げました。

もう付いてる状態の写真ですが・・・

Ｌ字ステーにストレートタイプのステーを取り付けて、横に延長。

クーラーコアには付属のステーを付属のボルト・ナットで固定。

ストレートステーとコア側ステーを６ｍｍのオイルクーラーに付属のボルト・ナットで固定。

次は下側の固定ですが、ボルト・ナットでの固定は難しそうだったので、タイラップで固定。

写真ではタイラップ２本ですが、後に４本に増やして、下側にも付けていた付属のステーは外しました。