フットウェルライト（運転席フットランプ）

以前、ブレーキランプを会社で測定しましたが、ブラウン管の重いオシロスコープでは
大変なので、ポータブルオシロを調達。
これなら車内でも、DC/ACインバーターで楽々使えます。

室内の照明は、メニューで調整ができるのでどんな感じか実際に測定です。
一番変化しているのはフットウェルライトです。
ドアを開けると明るくて、閉めるとスモールONで暗く点灯。メニューでOFFから100％まで調整可能。

ドアを開けた状態。

波形では５０％くらいのパルスでした。（波形中央の左に赤く[１]の部分が０Vです）

メニューで１００％からOFFへ変化させます。


ドアを開けた状態から、ドアを閉めるとゆっくりパルスの幅が変化し暗くなります。（4秒）
ここでメニューでは、１００％です。
メニューで１００％からOFFへスライド（６秒から）１０秒で１０％です。


そこで、コンデンサーを付ければどうなるかやってみました。


メニューの１０％のパルス幅で、４７０μFを追加で、本当の直流になりました。
付けて直流（一本線）、外して波形（メニュー１０％パルス）です。


別件で車に持っていたのが、たまたま４７０μFだっただけです。
コンデンサーを付ければ、当然メニューで変化させても明るさはMAXで変化しません。
※コンデンサーは極性があるので、逆に付けると機器が故障したりコンデンサーが破壊されることも
ありますので、ご注意を。　極性の無いノンポーラ（バイポーラ）電解コンデンサーもあります。