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COP21のパリ協定の関係から、今後、自動車のCO2(カーボン)排出規制は、ますます厳しくなっていくことが予想されています。
そのような中、BMWの次世代自動車として、FCV(燃料電池車)が2020年販売予定となっています。

この度、そのプロトタイプを見学してきました。



5シリーズグランツーリスモをベースとした左ハンドル車です。
ナンバーにはFCEVとあります。恐らく、
Fuel Cell Engine Vehicle
からきていると考えます。

内装は5シリーズらしく、高級感あふれる雰囲気です。





面白いのがホイールでして、リムがカーボン製です。





カーボン(CO2)を排出しないかわりに、ホイールにカーボンを使うという皮肉でしょうか。

思いっきりパワーに振るというハイブリッド車を出した時も痛快でしたが、BMWにはセンスのある方がいらっしゃるのでしょうか。。。

考えすぎ、或いは思い違いをしているかもしれませんが、上記の通りなら、ますますBMWというブランドが好きになります。

今日は休暇を取って、大宮で健康診断です。
バリウムが苦手です。。。

AH3の運転席シートの高さを下げるときだけ、何かに引っかかる音がしていた不具合が解消しました。

1度は注油で様子見でしたが、1日経つと再発し、先週木曜から1週間入院となりました。

結論として、シートレール交換となりました。
約13万円のようですが、保証で修理です。
これまで、328i、AH3黒、そして今回のAH3白の3台において、たくさん（パワーウィンドウ、ミラー、シートの背もたれ、サンルーフ、ヘッドライト、トランク等など）修理をしてもらいましたが、それらの保証修理が実費だと考えるとぞっとします。

納品書を見ると、試走の際にシートベルトキャッチからも異音があったようで、ベルトテンショナーも交換してくれていました。（こちらは22,000円だそうで。。。）

今回の代車は523iLuxuryの2015年モデルでした。
3シリーズ修理の代車に5シリーズを貸してくれるという配慮に感謝しつつ、20分程街乗りしてみました。
残念ながら、先週の祝日、週末は全て出張で、殆ど乗ることができず、大変残念です。

雨天のため外観は撮影できませんでしたが、ノーマルの523iで、濃い青でした。

乗ってみた印象で、特に記憶に残るのは、内装の豪華さと、シートの座り心地、および乗り心地の良さです。

これまで、購入対象に上がったことがないため、5シリーズの現物を見たことがありませんでした。
写真で見る限り、それほど3シリーズとの差を感じませんでしたが、現物の内装は素晴らしく立派です。

エアコンの温度表示のパネル等、写真ではわからない質感が、3シリーズとの差別化を感じます。

↓結局写真だと、その質感の良さがよくわかりませんね。。。






ドアやシフトノブの周りなども、全く違います。










AH3と比べてしまうと、パワー不足で物足りないですが、街乗りだと十分な加速をしてくれます。
高速道路は試していませんが、もしかしたらストレスを感じてしまうかもしれません。
紳士淑女のドライバーには問題ないパワーだと思いますが。。。

なお、エコモードが思ったほどトロくなく、十分実用性があります。
一方、スポーツモードに切り替えても、AH3のような、とんでもなく暴力的な挙動はせず、あくまでジェントルです。

シートの良さと相まって、乗り心地はとても良いです。ソフトなのにフラフラせず、不思議な感覚です。

アイドリング時にはエンジン音が殆ど聞こえません。ハンズフリー電話の相手に、「今自宅の部屋にいる。」とウソをついてもバレないと思います。
これもAH3とは大違いです。AH3のアイドリング音はオーナーの方ならその盛大なエンジン音を、よくご存知と思います。（バッテリーモードになると静寂が訪れますが。）


アイドリングストップからの再始動もとてもソフトで、328iのときの記憶で比べてみると雲泥の差です。
（328iは2012年モデルということもあったと思いますが、寝た子も起きる程のショックがありました。）


まとめると、シートや内装の良さ、乗り心地の良さ、あくまで静かにジェントルな走り。
という印象です。
もう少しトルクがあると、さらに魅力が増すと思いますが、それなら528iを買え。となるのでしょうね。

まだ若いつもりでいる自分には、今のところ、やっぱりAH3が良いです。

深読みして、ディーラーの営業さんが代車を選定するときは、次にこの客に買わせたいモデルを基準にすると思っていましたが、今回はAH3の良さを改めて実感するための比較対象となってしまいました。。。

運転に支障のある程ではありませんが、以前乗っていた黒AH3には無かった現象です。
記録のために記載します。

１．運転席シート調整時の異音
　　
運転席のシートの高さを下げるときだけ、ガガガガッと音がします。上げるときはしません。。
シートの角度を変えるときも、シートの前後を変えるときも音はしません。
下げるときだけ、思いっきり何かに引っかかっているのを強引に動かしているような、異音がします。

ディーラーさんで注油してもらい、収まりましたが、翌日から異音が復活しました。




２．バッテリー駆動にならないときがある。

AH3はEcoモードは走行中70km/h以下、Comfortモードは60km/h以下で、充電状態がある程度以上になっていれば、自動的にメーターの針がストンと落ちてバッテリー駆動になります。
また、赤信号等で減速し始めると、停車前の一定のタイミングで既にエンジンが止まります。
そして停車中は、328iのときと同じく、アイドリングストップの状態になります。

ところが、時々アイドリングストップせず、巡行中にバッテリー駆動にもならないときがあります。
328iのときで言えば、アイドリングストップ解除ボタンを押しているときと同じ状態です。

AH3にはアイドリングストップ解除ボタンはありませんので、設定のしようがありません。
バッテリーの保護機能とかそういう類ならよいのですが、説明書にそのような記載もなく、不具合なのかどうかすら、よくわかりません。
ちなみにエンジンを再起動すると治ります。。。