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かなり久しぶりにBMW東京ベイに行ってきました。

午後に行きましたが、イベント実施中のためか、駐車場が満車になっていました。

少し待って入場。

M340i XDriveの試乗をしました。

G20の試乗は初めてです。

乗り込んでみると、ミラーやシートは全く迷うことなく、これまでのBMW各車と同じ感覚で調整できました。

シートはレザーです。
Alpina D3との比較で言うと、M340iのシートのほうが少し硬めです。D3のほうが沈み込むストロークが大きいように感じました。
D3は座面と背面が柔らかく沈み込みながらも途中でカチッと止まる感覚があり、それが何とも言えないホールド感につながります。
M340iのシートはよりスポーティーな印象です。

これまでのモデルと違うのはスタートスイッチがシフトノブの横にあることです。
予習していたにもかかわらず、エンジンスタートの際、無意識にハンドル左側に手が伸びてしまいました。

実際に乗った感覚では、SPORTモードはとても楽しく、COMFORTモードは優雅に走ることができるということです。乗り心地もとても良いです。
ただ、残念ながらECOモードは使えないかもしれません。信号待ちで隣にいたプリウスαに、青信号になった直後には置き去りにされてしまうほどでした。
F30より各走行モードのキャラが強くなっているように感じました。

COMFORTモードでは、意図してそうしていると思いますが、あまりエンジン音も聞こえてきません。静粛性がかなり高いです。
しかし、SPORTモードにすると、6気筒エンジンのいい音が聞こえてきて気持ちがよいです。

XDrive（4輪駆動）のため、加速時の背中から押し出される感覚が思ったより少ないです。その代わり、安定した加速を見せてくれます。

iDriveの操作性はF30から大きく変わっているようで、本当はボードコンピュータで燃費を計ろうと思っていたのですが、よくわかりませんでした。

ヘッドアップディスプレイは見やすく、情報の種類・量もちょうどよかったです。

途中、動物（野良猫？）の死骸が路上に落ちていたため、あわててハンドルを切って避けようとした際にレーンを跨いでしまった、という場面があったのですが、ハンドルが自動で動いて元のレーンに戻してくれます。
（そのせいで踏みそうになりましたが、何とかかわせました。）

フル液晶のメーターパネルには、慣れが必要かもしれません。
ただし、馬力とトルクメーターがメーターパネルに表示されているのは凄くいいなと思いました。

動力性能は申し分ありません。
最新テクノロジーを駆使した安全機能、情報伝達機能は凄いなと思いましたが、自分のような古い人間には少々厳しいです。

ついていけないくらいのクルマの進化に戸惑いつつ、ハンドブレーキを操って、アナログメーターの針で速度と回転数を確認しながら運転できるD3に、やっぱりこちらのほうが「運転している」感覚が得られる分、良いかなと思った次第です。

でも、AlpinaもG20ベースだと同じなので、今後のクルマ選びは難しくなりそうです。