上高地ラリー 2016

上高地ラリー、いいところなく終了。

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昭和車ジムカーナでコントロールの修養を、日光耐久では「目チューン」を。
事前に効果的な体験をしたはずだったのに、参加申込書を書いている時からなんとなく「走れる」感じがしない。
SS２を終えてやっと感覚が蘇ってきたというか覚醒した感じ。

間をあけると、直前に体験して慣れた事柄で意識と身体が占有され、林道を走る感覚は彼方の引き出しに埋没してしまう。
悪く言えば不器用、よく言えば（？）一種のイタコ体質。
対策は一つ、林道を走り続けるしかない。

昨年のFRCで調子が良かったリアタイヤのチョイスも、今回はトータルで失敗の模様。
下りのSSではリアの接地感・信頼性に乏しく、アクセルもブレーキも踏めない仕様になってしまった（下りウェットは最悪）。
ドライの平坦と上り、比較的車速の乗らないコースのみでの効能と判明した。
タイヤそのものの要因のみならず、バネレートや車高など、車両側アイテムとのアンマッチも一因と考察。
今後のターマックでは、トータルで下りに合わせたチョイス及びセットアップで臨むのが良さそうだとアドバイスを頂く。

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イーストシリーズがなくなったからなのか、他地域からの参戦も増えて、更に上には行き難くなってもそれはそれで賑やかで面白いし、挑戦し甲斐もある。

次戦はダートの「はと車」。
それに先立ち溜めこんだアクションアイテムは、また裏目に出ませんように。


P.S. コドラのtake86氏、諸々手配してくれたAfter5氏に感謝。