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晩秋の風物詩？レビン＆トレノミーティングに行ってきました。

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今年は参加台数が増えて？なんと15台！（少ないよ！）
AE86以外では久しぶりにTE27、AE111も参戦、イベントに彩りを添えております。
ハチロックフェスタに比べればこじんまりとした規模ですが、参加者にとっては走り放題になるので、逆に？嬉しかったりなんかしちゃったりして。


今日の群サイは、低い路面温度に枯葉と苔、加えて微妙な天気で終日ウェット～セミウェットのシビアコンディション。
皆さんコントロールに悪戦苦闘のご様子。

After5さんは、個人的な恨みも手伝って？この様な姿に・・・。

　Jさん（powerd by 魔太郎）：「コノウラミハラサデオクベキカ」

早期復旧を期待しております。

今年も賑やかし参加の小隊長は、バックストレッチを130km/hからのハーフスピンで本当にバックでストレッチ？、土手を駆け上がりながら過去が走馬灯で、気が付けば無傷で路上に停止していたという奇跡の生還者。

マツゲンモータースは、スローパンクでベストセッティング。

バルブリセスハンド加工、急造新エンジン？のファニー号は1／2速が死んでもいつもの走り！

サトキンは雨で滑る方が本領発揮な～んだって～さ！

私はと言えば諸般の事情によりAさんのAE86で参加。
これが異常に速くて、8割に抑えても俺のより速い！
Aさん、有難う御座います、存分に楽しませて頂きました。

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来年もこの時期に開催されると思います。
参加台数が少なくて、華やかさには欠けますが、群サイをイヤと言うほど走ってみたい歴代レビン／トレノオーナーの方は、今から予定に入れておいて損はないですよ！

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画像は、本日目立っていたTE27トレノ。

先週末行われた、「マウンテンクライムin長谷」で我らが小隊長EP82が、Aクラスで優勝されました。


オメデトウゴザイマス。


･･･という喜びもつかの間、帰路途中でエンジンが不調になり、空燃比が異常に濃くなって、一旦エンジンをストップすると最悪始動困難になるとか。
ロータリーもビックリの高燃費でどうにか帰還、本日コチラにて復旧作業となりました。

一通り周りを確認するも異常無しで、センサー系に被疑ありと、フリーダムのパラメータを確認すると、アイドル状態でスロットルポジションが100%。
スロポジの故障と診断されました。

スロポジを外し分解すると、内部の軸を抑える部分が破損し、そこを外側から抑える金属製のクリップが外れてます。
外れたクリップが、パワー接点とアースをつないでしまいスロットルポジション100%、常に出力増量補正がかかっていたようです。

破損した箇所が無くても機能上は問題なさそうなので、クリップと粉砕したプラスチック部品を排除して再び組み付け、正常動作を確認して暫定復旧完了。
いずれ正常なスロポジを調達するようです。

本番中のトラブルではなかったのが不幸中の幸いカモ。

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その後、レビトレ ミーティングの話や犬にまつわる話、AE村八の話をしているうちに、夜は更けていくのでありました。


画像は、熱くて樹木希林の手袋が欲しい小隊長と、ファニーメカニカルアドバイザーN氏。



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レビン／トレノ ミーティング、参加申し込み受付中です。
歴代レビン・トレノオーナーの皆様、参加をご検討頂ければ幸いかと存じます。
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