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先週末行われた、「マウンテンクライムin長谷」で我らが小隊長EP82が、Aクラスで優勝されました。


オメデトウゴザイマス。


･･･という喜びもつかの間、帰路途中でエンジンが不調になり、空燃比が異常に濃くなって、一旦エンジンをストップすると最悪始動困難になるとか。
ロータリーもビックリの高燃費でどうにか帰還、本日コチラにて復旧作業となりました。

一通り周りを確認するも異常無しで、センサー系に被疑ありと、フリーダムのパラメータを確認すると、アイドル状態でスロットルポジションが100%。
スロポジの故障と診断されました。

スロポジを外し分解すると、内部の軸を抑える部分が破損し、そこを外側から抑える金属製のクリップが外れてます。
外れたクリップが、パワー接点とアースをつないでしまいスロットルポジション100%、常に出力増量補正がかかっていたようです。

破損した箇所が無くても機能上は問題なさそうなので、クリップと粉砕したプラスチック部品を排除して再び組み付け、正常動作を確認して暫定復旧完了。
いずれ正常なスロポジを調達するようです。

本番中のトラブルではなかったのが不幸中の幸いカモ。

　・・・

その後、レビトレ ミーティングの話や犬にまつわる話、AE村八の話をしているうちに、夜は更けていくのでありました。


画像は、熱くて樹木希林の手袋が欲しい小隊長と、ファニーメカニカルアドバイザーN氏。



------------------------ 告知 ------------------------

レビン／トレノ ミーティング、参加申し込み受付中です。
歴代レビン・トレノオーナーの皆様、参加をご検討頂ければ幸いかと存じます。
詳細はコチラ。

おかげさまで先々週末に退院となり、先週は抜糸＆添え木が取れまして、一週間リハビリしたらどうにか運転出来るまでに回復しました。
ご心配頂いた皆様、有難う御座いました。

今日は86の車検でファニーまで。
運転出来るとはいうものの、まだまだ右足の自由度は低いし、86の操縦感覚も鈍っていて公道デビューは危険がイッパイ。
駐車場で各操作の復習を実施してからスタート！
あれ？アクセルってこんなに重かったっけ！？
うわうわうわ！ブレーキの踏力が足りない！
アワワアワワ、テンコシャンコしながらも無事ファニーのリフトに上がりました。
今回は2月にぶつけた左リアクウォーターの板金（レストア？）もついでにお願いしました。


夕方、下記メールを受信して一同びっくり。

　「発：JI1V　レビン＆トレノミーティング開催決定ニ付キ、参加ノ要有リト認ム」

今年はないと思っていたレビトレミーティングが１１／２２に開催されるようです。
行けたらいいけど、足は治るかな･･･。


画像はホイール磨きが完璧の戸田市民号



追記
家にも案内が来てた。
概要を転載します。

レビン＆トレノミーティング 概要
開催日：１１月２２日（日）
場所：群馬サイクルスポーツセンター
参加資格：20～110系の歴代レビン＆トレノ（車検の有無は不問）
参加費：ヒルクライムクラス：\10,000
　　　　　フリー走行クラス：\7,500（タイム計測有り）
　　　　　　　　　　　　　　　：\5,000（タイム計測無し）
　　　　　何れも大人２名、子供２名分の入園料を含む

申し込み、問合せは群馬サイクルスポーツセンターまで

もらい事故で全損となり、解体中のＳ君号です。
主要パーツをNEWマシンに移植し、後は要らないそうなので、戸田市民氏と二人で残りのパーツ取りをしました。
結構走り込んでる車両で、外装／内装共に程度は宜しくありませんが、まだまだ使える部品ばかり。
”８６は捨てるトコないよね”とは嶋田さんの弁ですが、当にその通り。ほぼドンガラになって作業終了。８６って、実はリサイクル率が結構高かったりします。
以前から欲しかったパーツは二人で頂き、残りはファニーのストックヤード（？）へ。いつか誰かの車両に装着されるまで仮寝して頂きます。

ところで、Ｓ君のNEWマシンは元ぺんぺん号。ぺんぺんは諸般の事情で一旦８６を降りるそうですが、８６に乗っていなくてもファニーには顔を出して欲しいものです。