warabistのブログ一覧

木曽は遠かった・・・。


K's Factoryさん主催の「御嶽スーパークライム」に、ご無理をいって急遽参加させて頂きました。
「御嶽スーパークライム」は、全長3.8km、標高差400mの舗装林道を駆け上がるヒルクライムイベントです。

参加クラスはDクラス（ヒストリックカークラス）で、対戦相手はAE86（maxiんじ号）、ベレットGT（カッコイイ！昔欲しかったんだよ～）、ロータスエラン（カッケー！小せー！）、N360（何故これをエヌッコロと呼ぶの？）。
Dクラスでは最新鋭？のAE86、加えてまたまたBRIG丸山さんから、「今日はベスト・パフォーマンス賞ですね（笑）」とプレッシャーを掛けられます。

【レッキ】
コドラ無しの僕は、午前中のレッキ２本で、コースを頭に叩き込む･･･はずが、寝不足のせいか、あまり頭にはいりません。
でも、ココは危ないな！ポイントはなさそうなので、なり行き任せで走りましょう。
サービス隊長、マツゲンサンバーのアドバイスにより、タイヤのエアF：1.9k、R：1.8k、ショック減衰F：2/4、R：2/8に調整。

ゴージャスなお弁当を頂いた後は、いよいよタイム計測２本。

【１本目】
マツゲンセットアップがドンピシャ！で、乗りやすい！
３速のコーナーで、踏んで曲げていく感じが気持ちイイぞ。
後半の九十九折り、ヘアピン連続区間では持病のオーバーステアが顔を出し、時折テールブレークはご愛嬌(^^;
2本目は乗り方でカバーだな。
しかし高配がキツい！

【２本目】
なんとなく道も覚えた？ので、①踏めるところは踏む！②ヘアピンではアウト-アウト-アウトのラインで！（失速防止策、maxiんじ案）③後半の九十九折りでテールブレークしても抑えない！（回転を落とさないように）を課題にスタート。
3.5速で踏んで行く所のエンド部で、メーターチラ見135km/hを確認。
怖さを感じないのは、群サイで慣れてるからか？(^^;
後半の九十九折り、アウト-アウト-アウトは上手くいってるけど、速度も回転も落ちるね～@o@
珍しく？クラッチ蹴り乱発で回転を維持。
でも、気持ちとは裏腹に、クルマは前に出ません！
ゴール直前で、もどかしさの余り唸る小隊長の気持ちも分かります。

more　power ！


　・・・


サービスパークに帰ってタイムを確認･･･に行ってもらったマツゲンからの報告･･･。

「勝ったよ～。」

「ま～じで～！」

クラス最新鋭？マシンの面目躍如、あ～勝てて良かった！



画像は、K's Factoryさんのblogから拝借しました。
だって、俺のカメラは･･･。

リザルトはK's FactoryさんのWebSiteでどうぞ。



この記事は、山登りに行ってきました。について書いています。