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２年振りに参加。

いつものように、昼飯を食べてからの出発。
環八は、甲州街道を過ぎるとクルマが増えて走り難いような印象だが、今日は様子が違っていて玉川ICまですんなり来れた。

本線へのアプローチは下りながらぐるりと回り込んで（3 left, very long）いて、加速しながらバイクが寝ていく感覚が久しぶりで面白い。
都筑ICで一旦降りてUターン、都筑PAへ。
先日装着したETCの動作は問題なく、料金が表示されてゲートが開いた時は正直ホッとした。

集団へのファーストコンタクトは相変わらず苦手で、定まらない視線の先に顔見知りを探し、助け舟を求める。
ルネッサ4台にSRV2台の計6台と人員は7名。

注目したのは、新車のようなA氏（名前を忘れた）ワタナベ氏のルネッサ。
センタースタンドでシュっと直立するノーマルの綺麗な外観に、欲しかった理由を思い出した。
後付で燃料コックが追加されていて、ボルトオンぽい装着方法はマネしてみたい部分なのだが、詳細は不明。

機械式のABSを付けた車両もあり、面白いと思っていろいろ訊いてみたら、怖くてまだ試してないらしい。
中○製ならそうかもしれない。

いつも通り、予定時間を大幅に過ぎた17:00までまったりと過ごし、去りがたい気持ちを抑えてて帰路に着いた。
帰路もETCは正常に動作してくれたが、車載機は振動で脱落してしまった･･･。

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帰宅後、深夜になってSUPER GT＋を見ていたら、After5氏登場でおおいに盛り上がる。